2.0T智尊版最值 2011款沃爾沃S80L全系導購

　　編輯按：2010年12月1日，包括2.0T新車型在內的2011款長安沃爾沃S80L加長版正式上市，搭載T4和T6兩種發(fā)動機共5款車型的售價為36.8-65.86萬元。相比2010款沃爾沃S80L的39.80-67.86萬元。新款沃爾沃S80L無論是入門價格還是頂配版本售價都有所回落。當然這也不排除2011款沃爾沃S80L采用了新2.0T發(fā)動機所造成的成本下降。相比老款，新款S80L排量分為2.0T-3.0T，中高配版本動力沒有變化，入門以及低配版本的動力排量有所降低。下面我們就針對2011款沃爾沃S80L做一個全系導購推薦。

　　一、價格和外觀差異

　　價格來看，2011款沃爾沃S80L確實要比老款有所降低，無論是入門的2.0T還是頂配的3.0T，其價格是全線有所下降，這對于品牌影響力稍弱的沃爾沃而言可能相比德國三架馬車更具有價格說服力。特別是沃爾沃被吉利收購之后，其銷售渠道的控制權已經移交，所以吉利也想用更低的價格達成沃爾沃S80L銷量的提升。

　　因為是小改款，所以2011款沃爾沃S80L在外觀以及內飾上都與目前正在銷售的2010款車型一致，基本不會有什么變化。同時新推出的沃爾沃S80L2.0T或3.0T車型將會保持4991×1861×1490mm的車身尺寸及2976mm的底盤軸距。

　　2011款沃爾沃S80L2.0T的入門級兩款產品2.0T 智尚版和2.0T智雅版和其他版本還是有一些明顯區(qū)別，主要是沒有配備氙氣大燈、轉向頭燈以及大燈清洗裝置，所以這個差別只要大伙仔細看看就能很快區(qū)分。其余就是除開車尾的排量標識，這倒是讓我們一眼可以區(qū)分2.0T和3.0T版本差異的最直接提示。

　　其實分別沃爾沃2.0T和3.0T的只要看輪轂也能有個大概了解，2.0T是普通5輻條式輪轂樣式，搭配225規(guī)格輪胎，而3.0T是多輻條輻射性輪轂造型，除開看起來更運動之外，其輪胎規(guī)格也上升為245。

　　總的來說，2011款沃爾沃S80L 2.0T和3.0T的外觀差異并不十分明顯，2.0T頂配甚至擁有和3.0T一樣的齊全燈光系統，差異部分主要是尾部的排量標識以及輪胎樣式。

　　二、內飾無明顯變化

　　和外觀一樣，2011款沃爾沃的內飾在造型上依然延續(xù)了老款的基本風格，而變化也只是在細節(jié)和一些搭配上。中控臺面板的布局和老款相比沒有明顯的變化，不過在材質和旋鈕造型上，2011款的質感明顯更佳，提高了整車的檔次，同時也增添了內飾的時尚感。

　　進入車內，我們可以看到無論是入門版本2.0T或是頂配版本的3.0T，都有電動天窗、真皮座椅、多功能真皮方向盤、后風擋遮陽簾、后排側遮陽簾、帶溫度分區(qū)的自動空調、后排空調出風口等等齊全的配置。應該說，作為豪華品牌，沃爾沃S80L的標準配置不輸給任何同級對手。

　　安全方面則沒有太多區(qū)別，全系都是前后多達8個安全氣囊，像ESP車身穩(wěn)定系統這些都是標配，一個都沒有少，不同的是3.0T車型擁有胎壓監(jiān)測功能，這是2.0T車型所沒有。

　　后排乘坐空間方面，加長之后的S80L自然不會讓我們失望，空曠感不輸于A6L和寶馬5系，在這方面，可以說S80L已經深諳中大型車潛在消費者的心理，所以空間一定會讓他們滿意的。

　　三、2.0T發(fā)動機全新引入

　　從參數來看，沃爾沃S80L這臺2.0T發(fā)動機的最大功率達到了149kW/6000rpm，最大扭矩為300N.m/1750-4000rpm。雖然動力性要比現款沃爾沃S80L所搭載的2.5T發(fā)動機低一些，但絕對夠用了。況且與同級對手的入門車型相比，如寶馬520Li或雷克薩斯ES240，這臺2.0T發(fā)動機的最大功率與扭矩峰值輸出都還處于優(yōu)勢地位。

　　全新S80LT4搭載了全新的高效動力組合2.0GTDi缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機與Powershift雙離合變速器。GTDi發(fā)動機采用缸內直噴渦輪增壓技術，具有小排量、大功率、大扭矩、低油耗的特點。Powershift雙離合變速器是全球最領先的變速器之一，換檔迅捷平順，同時降低油耗，為駕乘者提供出色的駕駛樂趣和舒適享受。與之前的S80L2.5T車型相比，全新S80LT4的發(fā)動機排量更小，油耗及排放更低，但卻擁有更為出色的動力輸出，駕駛性能更佳。

　　2011款S80L3.0T6搭載了先進的3.0升直列六缸雙渦流渦輪增壓發(fā)動機，動力調教提升10%，最大功率為224kw，從2,100轉/分鐘起即可輸出最大扭矩440N.m，0至100公里/小時的加速僅需6.7秒。澎湃而平順的動力輸出，符合尊貴車主對豪華車動力的需求。盡管6擋手自一體變速箱看上去比2.0T車型上Powershift雙離合變速箱技術含量稍低，但承受最大扭矩以及平順性方面卻有其更為良好的表現。實際體驗效果來看，6速手自一體變速箱的換擋動作基本上只有在全油門狀況下才會感覺到。日常駕駛中的舒適性表現確實不錯，換擋動作非常小，這樣的設定百分之百的照顧了后排乘客的乘坐感受。

　　2011款S80L的路感并不算清晰。前麥弗遜后多連桿的獨立懸掛類型，注定S80L的懸掛不能提供較清晰的路感，偏向舒適的懸掛把路面上能過濾掉的有礙于車內乘員舒適性的碎波全過濾掉了。電子液壓的轉向助力讓方向盤變得很中性，在城市中駕駛感覺稍微有點重，但又不是那種很運動的沉重，轉彎時車頭的指向性比較一般。對于喜歡帶有一定操控樂趣的車型的朋友，S80L可能會比較讓你失望，S80L在城市中給我的感受就是舒服、沉穩(wěn)，和操控扯不上什么聯系。

　　這也就不難解釋，為何沃爾沃S80L這套系統會稱為智能四驅。擁有此系統的沃爾沃S80L無論是迅猛加速時，還是在急彎行駛是，都會擁有非常優(yōu)雅的姿態(tài)。再加上沃爾沃的工程師們巧妙的設計，使得沃爾沃S80L的這套智能四驅系統變得非常聰明。它可以根據四個輪子與地面的不同附著力，來自動分配動力系統輸出到各個車輪上的扭矩，使其擁有最佳的地面附著力。換句話說，即使S80L在3.0L雙渦流增壓引擎強大動力驅動下，全油門加速時，也不會出現車輪打滑的“失態(tài)”。在車輪打滑前，電腦會不斷收集油門開啟度與輪胎轉速等數據，合理分配傳遞到車輪的扭矩。此外，S80L獨有的主動巡航ACC系統，盲區(qū)警示BLIS系統，DSTC動態(tài)穩(wěn)定系統，智能型雙級安全氣囊激活系統，WHIPS頭頸保護系統，IC側氣簾，5種金屬材料組合使用的囚籠式車身等等，將為乘客的提供全方位的安全保證。

　　四、新的中國豪華之路

       今年年初，吉利正式收購沃爾沃轎車，沃爾沃的關注度得到了很大的提升，是沃爾沃轎車的重大轉折點，而此次2011款S80L的上市或許會成為沃爾沃轎車又一里程碑事件。在吉利控制沃爾沃之后，新的S80L成為吉利又一次展現自己新銷售策略的試金石。在改用最新2.0T動力之后，沃爾沃S80L價格有所降低，將沖擊被德系三駕馬車牢牢控制的中大型車市場。

　　無論是從級別還是售價上來看，沃爾沃S80L面臨最強、最直接的對手就是奧迪A6L和寶馬5系Li，此外奔馳E級長軸距版、皇冠、SLS賽威也都是同級別中不容小視的。

　　此前，沃爾沃S80L的市場表現一直不溫不火，不過隨著T4車型的上市這種局面有可能發(fā)生改變。目前的中大型車市場，多款車都推出了2.0升排量的車型，比如奧迪A6L 2.0TFSI車型（售價35.50萬～39.99萬元），寶馬520Li車型（售價41.26萬～42.36萬元），而同樣搭載2.0升發(fā)動機的S80L T4擁有更強的動力輸出，渦淪增壓＋雙離合變速器的組合占有一定的優(yōu)勢。

　　另外，沃爾沃S80L T4車型的推出，也將會沖擊公商務用車市場，將目標用戶群進一步延伸。如果沃爾沃方面對S80L T4的推廣得力，那么借助T4車型，S80L的銷量有望實現飛躍式的突破。

　　編輯結語： 在2.0T的三款車型中，無疑配置最齊全的當屬2.0T智尊型，像并線輔助，無鑰匙啟動系統，氙氣大燈，轉向頭燈等等安全和舒適功能都一應俱全，而43.85萬元的價格也符合這個級別中高檔次商務用車的選擇。而2.0T入門的智尚以及稍高配置一些的智雅版本更適合那些有較高檔次需求的家庭用戶或一般商務訴求。在大多數安全舒適功能都能符合需求下，無疑價格是家庭用戶比較看中的。

       3.0T智雅版本是我們推薦給大中型公司商務用車的標準。因為它不僅動力更充沛，而且具有四驅功能，行駛的安全表現以及冰雪路面的通過性會更令人滿意。價格方面也能比頂配更理想。不過對于那些追求完美的商務用車，3.0T頂配智尊擁有并線輔助，倒車視頻，后排液晶屏這些無疑是更為讓那些講究檔次的用戶滿意。