時(shí)尚大玩具 5款進(jìn)口緊湊級(jí)個(gè)性車(chē)推薦

    經(jīng)典的甲殼蟲(chóng)、時(shí)尚的MINI，新銳的寶馬1系、兇狠的尚酷以及沉穩(wěn)的奧迪A3，如果你有足夠的預(yù)算，你會(huì)選擇哪一款當(dāng)作自己的大玩具？上周，我們?cè)谡搲镞M(jìn)行這樣一個(gè)投票調(diào)查，截至目前，投票的結(jié)果如下：

(點(diǎn)擊進(jìn)入?yún)⒓油镀?，選擇你最喜愛(ài)的大玩具車(chē))

    那么下面，就讓我們一起來(lái)詳細(xì)對(duì)比一下這幾款高性能的緊湊型個(gè)性小車(chē)吧。

    和經(jīng)典的老款車(chē)型相比，如今的甲殼蟲(chóng)繼承憨厚可愛(ài)的造型，不過(guò)線條更加簡(jiǎn)潔。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的邊緣和前杠剛好形成了一個(gè)微笑的大嘴，再搭配上圓圓的頭燈，組成了一副笑容可掬表情。4個(gè)輪轂向外隆起，不過(guò)并沒(méi)有突出甲殼蟲(chóng)的力量感，和圓滾滾的車(chē)身搭配，反而使得造型更加顯得胖乎乎的，更加可愛(ài)。

    雖然外形尺寸明顯增加了，但是MINI的外觀設(shè)計(jì)很好的傳承了經(jīng)典。雖然同樣采用了圓圓的車(chē)頭燈，不過(guò)相對(duì)于甲殼蟲(chóng)的憨厚，MINI則多了意思調(diào)皮。MINI豐富的車(chē)系擁有不同的外觀特點(diǎn)。MINI標(biāo)準(zhǔn)版的造型經(jīng)典，CLUBMAN的造型更加使用，而敞篷車(chē)則張揚(yáng)了個(gè)性。在外觀上，MINI給了車(chē)主更豐富的選擇。

    雙腎形的進(jìn)氣格柵明確的顯示了1系作為寶馬家族一員的身份。緊湊的1系在造型上大量的應(yīng)用了曲線的線條，使得造型更加突出了動(dòng)感。即使是最小的寶馬，1系也擁有長(zhǎng)長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，為了提高操控性能，刻意將重心后移的特點(diǎn)在外觀上也明顯的表現(xiàn)出來(lái)。4門(mén)的造型在實(shí)用性上顯然更勝一籌。

    尚酷的出現(xiàn)真正改變了大眾在人們心中中庸的造型風(fēng)格。低矮的車(chē)身、細(xì)長(zhǎng)的進(jìn)氣格柵、熏黑頭燈，都體現(xiàn)出這款緊湊級(jí)小跑的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。甚至可以說(shuō)，新一代大眾的造型風(fēng)格，正是從尚酷開(kāi)始才得以確立。即使不了解車(chē)輛的性能，僅僅依靠如此犀利的外觀，尚酷便充分展現(xiàn)了自己“絕非善類(lèi)”的性。

    如果和前面幾款車(chē)型的外觀相比，奧迪A3似乎略顯沉悶，不過(guò)這就是奧迪。緊湊的奧迪A3依然延續(xù)了家族穩(wěn)重、內(nèi)斂的造型風(fēng)格。進(jìn)氣格柵、車(chē)頭燈無(wú)不明確的告訴大家“我是一輛奧迪”。除了造型，在外觀的做工上，A3也延續(xù)了奧迪的風(fēng)格，精致嚴(yán)謹(jǐn)。這就是奧迪，即使你駕駛的是這樣一款時(shí)尚小車(chē)，你也依然可以做到低調(diào)。

內(nèi)飾：奧迪A3內(nèi)飾舒適，做工精細(xì)

    幾款車(chē)中，甲殼蟲(chóng)面世的時(shí)間相對(duì)較早，也許是因?yàn)檫@個(gè)原因，一些現(xiàn)在看來(lái)的先進(jìn)配置都沒(méi)有出現(xiàn)在甲殼蟲(chóng)的身上，單碟CD、手動(dòng)空調(diào)、鹵素的前大燈都是全系的標(biāo)準(zhǔn)配置。不過(guò)在安全性方面，甲殼蟲(chóng)并不馬虎，ABS、EDL、ASR等等齊全的電子設(shè)備保證了行車(chē)的安全，而前排雙氣囊加側(cè)氣簾的配置對(duì)于這樣一款小車(chē)還是非常周到的。雙門(mén)的甲殼蟲(chóng)在空間方面自然沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，再加上圓滾滾的外觀，使得留給后排乘客的空間更加狹小，相對(duì)來(lái)說(shuō)，甲殼蟲(chóng)更適合年輕女孩兒，或者剛結(jié)婚的兩口之家，如果要讓甲殼蟲(chóng)搭載第三位乘客的話，那應(yīng)該不是一件愜意的事情。

    三款區(qū)別明顯的車(chē)型，三個(gè)級(jí)別不同定位的配置，MINI為消費(fèi)者提供了多樣化的配置選擇。從車(chē)型來(lái)看，標(biāo)準(zhǔn)版的MINI很好的繼承了經(jīng)典，時(shí)尚的外觀很能吸引路人的目光，標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)身還是透露出一絲低調(diào)。MINI CLUBMAN擁有更好的實(shí)用性，在MINI經(jīng)典的外觀和空間方面做到了魚(yú)和熊掌的兼得。MINI敞篷車(chē)是表現(xiàn)個(gè)性最好的工具，從里到外的張揚(yáng)最適合年輕人。而從配置來(lái)說(shuō)，入門(mén)級(jí)的One是最平民的MINI，價(jià)格低廉，不過(guò)配置相對(duì)較少。Cooper基本配置更齊全，擁有不錯(cuò)的性價(jià)比，而Cooper S的配置最為豐富，造型也最為運(yùn)動(dòng)，但是售價(jià)有些偏高。

    雖然依然追求駕駛的樂(lè)趣，不過(guò)寶馬1系還是配備了標(biāo)準(zhǔn)的4個(gè)車(chē)門(mén)，這也就使得這款小車(chē)在實(shí)用性上更勝一籌。在配置上1系，2.0升車(chē)型定位入門(mén)級(jí)別，手動(dòng)空調(diào)、單碟CD這樣的配置也能出現(xiàn)在寶馬上。而3.0升車(chē)型顯然是1系中的“旗艦”，Doston真皮座椅、恒溫空調(diào)、6碟CD都出現(xiàn)在了頂配車(chē)型的配置當(dāng)中。不過(guò)好在，寶馬為客戶提供了靈活定制服務(wù)，如果你看中了130i的配置，而有不想為大排量發(fā)動(dòng)機(jī)買(mǎi)單的話，很多配置都可以在120i的選裝包中找到。

    雖然尚酷的外觀顛覆了大眾以往中庸的風(fēng)格，不過(guò)內(nèi)飾顯然還是比較的傳統(tǒng)，至少進(jìn)入車(chē)內(nèi)，中控臺(tái)和儀表盤(pán)的造型對(duì)于任何一個(gè)大眾車(chē)主來(lái)說(shuō)都是那么的熟悉。不過(guò)在一些細(xì)節(jié)方面，尚酷還是顯現(xiàn)出了它的特立獨(dú)行，別出心裁的三角形車(chē)門(mén)把手，運(yùn)動(dòng)型的桶式座椅，都提出了尚酷運(yùn)動(dòng)的特性。而在舒適性方面，尚酷也不含糊，恒溫空調(diào)、大尺寸的天窗以及DVD等配置，都出現(xiàn)在了尚酷的配置單中，即使在運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，尚酷也能讓駕駛者和乘坐著體會(huì)到豪華。

    對(duì)于大眾來(lái)講，無(wú)論外觀如何變化，內(nèi)飾的統(tǒng)一是其一貫的風(fēng)格，犀利的尚酷如此，在奧迪A3上也不例外。A3的內(nèi)飾造型帶有十分典型的奧迪風(fēng)格，同樣的在奧迪A3這樣的緊湊級(jí)小車(chē)身上，我們依然能夠看到奧迪在做工上的嚴(yán)謹(jǐn)和精細(xì)。在配置上，雖然根據(jù)價(jià)格的不同，配置也個(gè)不相同，不過(guò)，胎壓監(jiān)測(cè)、破路保持系統(tǒng)出現(xiàn)在了全系車(chē)型當(dāng)中，而讓人驚喜的是，全景天窗在奧迪A3上是標(biāo)準(zhǔn)配備。4門(mén)的奧迪A3在后排空間方面明顯比之前的幾款緊湊級(jí)小車(chē)更具優(yōu)勢(shì)。而作為一款?yuàn)W迪，它的售價(jià)還是保持在了適當(dāng)?shù)姆秶?/p>

動(dòng)力、操控：寶馬1系最具駕駛樂(lè)趣

    從甲殼蟲(chóng)的動(dòng)力配置上，我們并沒(méi)有看到特別大的驚喜，三款不同的動(dòng)力配置都是“老熟人”了，1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)更適合日常代步使用，而2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)相比1.6升的動(dòng)力有所提升，而且峰值轉(zhuǎn)速都有所下降，更適合日常使用。而1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供充足的動(dòng)力輸出。相比發(fā)動(dòng)機(jī)，甲殼蟲(chóng)在變速箱的配置上略顯單一，全系標(biāo)配的6擋手自一體變速箱在輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都表現(xiàn)不錯(cuò)，不過(guò)在駕駛樂(lè)趣上略顯欠缺。

    ＭＩＮＩ同樣搭載了三款不同級(jí)別的動(dòng)力系統(tǒng)，入門(mén)級(jí)的One配備了1.6升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)并不出色，和同排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比占不到半點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，只能算是夠用。動(dòng)力表現(xiàn)不溫不火的One顯然更適合于日常代步使用。與One同樣使用自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的Cooper在動(dòng)力參數(shù)上要更加充沛一些。通過(guò)電腦調(diào)校的不同，1.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)和同級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，還是比較具有優(yōu)勢(shì)，也能為駕駛者提供更多的駕駛樂(lè)趣。雖然排量同為1.6升，但是Cooper S車(chē)型采用了渦輪增壓，同時(shí)結(jié)合了汽油直噴技術(shù)，這款小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)充沛的動(dòng)力和寬廣的峰值扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間都使得Cooper S成為了一款運(yùn)動(dòng)小車(chē)。

    除了寶馬１系，我們很難能在緊湊級(jí)小車(chē)身上在找到類(lèi)似的配置了，大排量的之列６缸發(fā)動(dòng)機(jī)，后輪驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)布局。這些配置足以說(shuō)明１系在動(dòng)力上和操控表現(xiàn)上的優(yōu)勢(shì)。雖然寶馬并沒(méi)有刻意強(qiáng)調(diào)１系的運(yùn)動(dòng)特性，但這樣的配置足以令人對(duì)駕駛產(chǎn)生期待。當(dāng)然如果既想體驗(yàn)駕駛的樂(lè)趣，有不愿花費(fèi)太多金錢(qián)的話，２．０升的４缸發(fā)動(dòng)機(jī)也是個(gè)不錯(cuò)的選擇，因?yàn)樵隈{駛上，兩者的區(qū)別僅在于發(fā)動(dòng)機(jī)的排量，而２．０升車(chē)型還提供了手動(dòng)變速箱可供選擇。

    雖然和大排量的寶馬１３０ｉ相比，尚酷２．０ＴＳＩ發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)在各方面都略遜一籌，不過(guò)其更早到來(lái)的峰值轉(zhuǎn)速使得發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力更早，同時(shí)先進(jìn)的DSG變速箱在動(dòng)力輸出上更加平順連貫，帶來(lái)的駕駛感受也更加酣暢淋漓。除了2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，尚酷還搭載了小排量的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。通過(guò)運(yùn)用雙增壓系統(tǒng)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出甚至超過(guò)了老款的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。而于之匹配的DSG變速箱更是達(dá)到了7擋，動(dòng)力輸出更加合理，同時(shí)也擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

    雖然和尚酷的發(fā)動(dòng)機(jī)排量相同，但是奧迪A3的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上都要略低一些，不過(guò)對(duì)于奧迪來(lái)講，順暢的駕駛感受遠(yuǎn)比充沛的動(dòng)力更重要。通過(guò)燃油直噴和渦輪增壓等多項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，A3的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)能夠獲得一個(gè)相對(duì)較低且持續(xù)較長(zhǎng)的扭矩平臺(tái)，這樣的調(diào)教更適合頻繁起步停車(chē)的市區(qū)使用。而與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是同樣的7擋雙離合器變速箱，保證了動(dòng)力輸出更加平順連貫。

    總結(jié)：雖然同樣屬于大玩具的類(lèi)型，但是幾款小車(chē)的風(fēng)格差別明顯。寶馬1系和尚酷在幾款小車(chē)?yán)锔舆\(yùn)動(dòng)，即便如此，兩者的定位依然略有不同。強(qiáng)調(diào)操控的寶馬1系更具有駕駛樂(lè)趣，而尚酷充沛的動(dòng)力和犀利的外觀適合那些更為“激進(jìn)”的人。MINI和甲殼蟲(chóng)同樣經(jīng)典，也同樣時(shí)尚。MINI提供了更加多樣化、更加個(gè)性的配置方案，而甲殼蟲(chóng)在性價(jià)比上的有時(shí)更加明顯。至于奧迪A3，如果你想擁有這樣時(shí)尚的一款大玩具，而又不想過(guò)于引人注意的話，它是個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。