車船稅+高油價(jià) 5款低排量B級(jí)車推薦

編輯按：全國人大常委會(huì)23日審議的車船稅法草案二審稿吸納民意，對(duì)原草案規(guī)定作出大幅調(diào)整，降低排氣量在2.0升及以下乘用車的稅額。終于，沸沸揚(yáng)揚(yáng)的車船稅爭論開始漸入平息。根據(jù)各地的車船稅征收標(biāo)準(zhǔn)來看，2011年基本維持不變，2012年開征新的車船稅，最終的方案是：乘用車排氣量1.0升以下的，為60元至360元，1.0以上至1.6升（含）的為300元至540元，1.6升以上至2.0升（含）的為360元至660元。2.0升以上至2.5升(含)的年基準(zhǔn)稅額為660元至1200元；2.8升以上至3.0升(含)的年基準(zhǔn)稅額為1200元至2400元；3.0升以上至4.0升(含))的年基準(zhǔn)稅額為2400元至3600元；4.0升以上的年基準(zhǔn)稅額為3600元至5400元。

　　從2012年車船稅方案可以看出，涉及2.0升及以下排量車型基本不會(huì)有太多改變，而大排量車型，特別是3.0升以上的汽車將大幅提升車船稅征收幅度。車船稅有時(shí)候只是一個(gè)小插曲，對(duì)于廣大私人汽車用戶來說，高油價(jià)才是懸在頭上的又一柄利劍。下面我們就家用2.0升（含）及以下排量舒適B級(jí)車型做一個(gè)最超值推薦。

　　車型一：東風(fēng)悅達(dá)起亞K5

　　售價(jià)：15.98～21.48萬元（2.0排量）

　　油耗：7.8～7.9升（手動(dòng)～自動(dòng)，工信部數(shù)據(jù)）

　　起亞K5早幾天剛剛上市并公布價(jià)格，它是出自世界三大汽車設(shè)計(jì)師之一彼得·希瑞爾的設(shè)計(jì)手筆，在海外上市以來頗受好評(píng)。K5車身大氣舒展，相比傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)型車流線感的元素，K5線條更加犀利，看上去也極為動(dòng)感時(shí)尚，和智跑等車型一樣，具有新起亞家族式前臉，車頂與尾部為轎跑車的坡度式設(shè)計(jì)，過度自然，整體造型協(xié)調(diào)，富有力量感。K5的現(xiàn)身，有助于韓系品牌向此前并不強(qiáng)勢的B級(jí)市場發(fā)起新一輪沖鋒。

　　起亞K5的內(nèi)飾讓人眼前一亮，車內(nèi)采用了全深色的設(shè)計(jì)，除個(gè)別區(qū)域使用了銀色鍍鉻點(diǎn)綴以外，即便是高配的仿桃木條也是貼近黑色的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。除開做工比較精致之外，整體感受非常清新，特別適合35歲以下進(jìn)取人群。起亞K5并沒與維持以往韓系車那種平淡而中庸的設(shè)計(jì)理念，中控臺(tái)不同于大多數(shù)車型水平的設(shè)計(jì)，中控區(qū)域整體向駕駛員方向傾斜，甚至包括擋位臺(tái)面也是如此。大膽而創(chuàng)新的設(shè)計(jì)勇氣，不得不佩服大師的手筆。儀表也非常時(shí)尚，中間的彩色行車電腦液晶屏幕是現(xiàn)在車型趨勢，醒目之外各類信息也比較齊全。

　　對(duì)于軸距將近2800mm級(jí)別的B級(jí)來說，空間上是相對(duì)比較給力的，180cm的體驗(yàn)者將前排調(diào)至合適位置后坐入后排，腿部仍有一拳多的余量，不過受到尾部造型的影響，頭部空間會(huì)有所限制，但一般家用足夠了，畢竟不是什么商務(wù)車型。電動(dòng)雙天窗的設(shè)計(jì)是非常愜意的，前后排乘客都有足夠的采光和通風(fēng)效果。

　　在動(dòng)力上配備上，K5采用起亞的ThetaⅡ系列的2.0L和2.4L兩款自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率121KW/6200rpm，最大扭矩為198Nm/4600rpm，技術(shù)上我們已經(jīng)從智跑領(lǐng)略，搭配6速手動(dòng)和6速手自一體變速箱很給力，對(duì)順暢和油耗貢獻(xiàn)量大，7.8～7.9升工信部數(shù)據(jù)還是值得借鑒，最少我們可以在平時(shí)生活中將油耗控制在10升以下。有了比較先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和齒輪組較多的變速箱，這個(gè)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)已經(jīng)注定。

　　K5麥弗遜+多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)符合B級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)教也不如外觀硬朗，更偏舒適的，即便有著十足運(yùn)動(dòng)外觀和還算不錯(cuò)，但起亞K5仍然是比較舒適的取向。當(dāng)然不用擔(dān)心，只要不是太激烈的操作，K5仍然可以應(yīng)付。205輪胎對(duì)于大多數(shù)2.0L車型也足夠了。

　　起亞K5全系標(biāo)配駕駛座和副駕駛安全氣囊、多功能方向盤以及AUX和USB接口等，除最低配外，全部配備倒車?yán)走_(dá)。高配車型更是加入了全景天窗、感應(yīng)雨刷、胎壓監(jiān)測、氙氣大燈、LED日間行車燈、導(dǎo)航系統(tǒng)以及倒車影像等高端配置。

　　車型二：廣汽傳祺

　　售價(jià)：12.28～18.98萬元

　　油耗：8.8～9.4升（手動(dòng)～自動(dòng)，工信部數(shù)據(jù)）

　　首先看價(jià)格，傳祺就很給力，大多數(shù)人可以選擇15萬元及以內(nèi)車型作為家用足夠了，省下的錢可以用好幾年油了。外形方面，廣汽傳祺設(shè)計(jì)師用了一個(gè)有氣勢的前臉風(fēng)格，大鷹展翅般的進(jìn)氣格柵配合引擎蓋的隆起線條傳遞給人相當(dāng)?shù)牧α繘_擊感受。巧妙的是，設(shè)計(jì)師很聰明，并沒有將車頭的個(gè)性始終貫穿整個(gè)車身，因而側(cè)面輪廓線條以及車尾均顯現(xiàn)出同級(jí)車型常見的大方樸素元素。

　　和還有些看點(diǎn)的外觀不同，傳祺的內(nèi)飾則完全一派中庸實(shí)用舒適家居路線，上深下淺的傳統(tǒng)色彩搭配結(jié)合大方簡潔的中控一目了然，各種功能按鈕布局不但中規(guī)中矩，操作方式也完全符合國人的習(xí)慣。稍顯老套的仿桃木鑲嵌非但不令人抵觸，而且頗受中年消費(fèi)者的歡迎。藍(lán)白儀表燈光也在平和中閃露幾分時(shí)尚。在這個(gè)級(jí)別的車上發(fā)現(xiàn)一些木紋貼片裝飾是很常見的事情，比如傳祺就在中控、車門等部位大面積使用了這種材料，得益于細(xì)膩的做工，還算讓人可以第一時(shí)間接受。

　　2702mm軸距雖然讓傳祺看上去甚至不如邁騰，實(shí)際上內(nèi)部空間絕對(duì)讓大多數(shù)家庭用戶滿意。1.76米身高男性在前排能獲得一拳的頭部空間，如果保持座椅位置不動(dòng)進(jìn)入后排，這里的頭部空間剛好一拳左右，而腿部空間則超過了兩拳，可見傳祺的乘坐空間還是相當(dāng)保證，尤其后排的寬敞舒適遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過軸距給我們的預(yù)期。帶絨布的副手套箱以及寬大的后排座椅，都無時(shí)無刻不體現(xiàn)廣汽在合資車型方面的經(jīng)驗(yàn)。傳祺后備廂容積為505升，開口和內(nèi)壁平整度都不錯(cuò)，只是座椅無法放倒有些影響靈活性了。

　　先期上市的2.0升車型所搭載的VTML自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的原型也來自阿爾法羅密歐166，不過廣汽對(duì)它進(jìn)行了大量改進(jìn)以適應(yīng)更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。2.0L升VTML自然吸氣4缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)110kw/6300rpm，最大扭矩可達(dá)183N.m/4500rpm，配合5速手動(dòng)或5速自動(dòng)變速箱（還有一款5AMT），動(dòng)力初段輸出非常積極，油門響應(yīng)靈敏，中低轉(zhuǎn)速區(qū)間的爆發(fā)力足夠我們?nèi)粘ｑ{駛所需，城市路況沒有問題，高速稍微有些缺乏后勁。8.8～9.4升工信部數(shù)據(jù)也許會(huì)嚇跑不少家庭用戶，其實(shí)這到是比較接近現(xiàn)實(shí)，2.0L自然吸氣B級(jí)車，接近10升或10升左右都正常。我們說的節(jié)油是一個(gè)該級(jí)別消費(fèi)者可接受程度，否則大家都買微車更好了，鈴木奧拓隨便怎么正常開，都不會(huì)超過7升油。

　　前雙叉臂+后多連桿的懸掛形式讓傳祺擁有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)天賦，而車輛實(shí)際的調(diào)教也充滿了歐系車的特點(diǎn)，較重的方向盤指向精準(zhǔn)、充滿韌性的懸掛在過彎時(shí)也給駕駛員以充足的信心。源自阿爾法羅密歐166底盤和部分發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

　　配置是給力的，傳祺大部分車型除了雙安全氣囊以及前排側(cè)氣囊之外，甚至中高配還有前后頭部氣囊。幾乎相當(dāng)于標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)更是充分保障了傳祺用戶的行車安全。綜合動(dòng)力，底盤和空間來看，傳祺還是比較符合高性價(jià)比原則。關(guān)鍵是廣汽目前還沒有在全國建立比較全面的4S網(wǎng)絡(luò)，這對(duì)于二線三線城市的用戶來說，購買和保養(yǎng)維修都不是太便利。

　　車型三：一汽奔騰B70

　　售價(jià)：12.98～16.58萬元（2.0排量）

　　油耗：8.0～8.4升（手動(dòng)～自動(dòng)，工信部數(shù)據(jù)）

　　奔騰B70擁有大氣的外觀和寬厚的前臉，這是很多人選擇它的主要原因。平整的車頂線條保證了寬敞的車內(nèi)頭部空間，但有人不太喜歡它的尾部造型，感覺比較短而且過于緊湊下壓，不過能夠和馬自達(dá)6有所區(qū)分同時(shí)保持大氣風(fēng)格也算是一種進(jìn)步。奔騰B70的外形設(shè)計(jì)在自主品牌的車型中絕對(duì)算是比較成功的，而且除了輪轂之外的外觀每個(gè)細(xì)節(jié)，再也找不到一點(diǎn)點(diǎn)馬自達(dá)6的蹤影。內(nèi)飾也更給大氣平和，沒有了馬自達(dá)6的激情元素，更多是一種符合家用的舒適和規(guī)整。

　　奔騰B70源于馬自達(dá)6的2.0L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)擁有S-VT可變氣門正時(shí)以及VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù),最大功率108Kw/6500rpm，4000rpm釋放峰值183N.m峰值扭矩，與之配套除開6速手動(dòng)變速箱，還有同樣來自馬自達(dá)5速手自一體變速箱。實(shí)際駕駛，無論是起步還是加速表現(xiàn)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都有可圈可點(diǎn)之處，相對(duì)于B70不到1.5噸的車重而言，它是非常充沛的，匹配成熟變速箱，動(dòng)力可以很快驅(qū)使車型達(dá)到經(jīng)濟(jì)行駛速度，8-8.4升的油耗可以作為一個(gè)比較實(shí)際的參考。手動(dòng)不到8升，自動(dòng)8升多還是比較接近大多數(shù)緊湊的表現(xiàn)。

　　底盤方面，雙橫臂式前懸掛帶橫向穩(wěn)定桿+多連桿后懸掛帶橫向穩(wěn)定桿形式可以為駕馭或舒適提供足夠的保障。不過為了突出運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)，B70的軸距方面和馬自達(dá)6一樣只有2675mm，這對(duì)于許多同級(jí)競爭對(duì)手來說，現(xiàn)在新款緊湊車都可以達(dá)到這個(gè)水準(zhǔn)，所以空間方面對(duì)于B70來說不是太有優(yōu)勢。但相比那些2600或2610mm的緊湊車，B70的空間是完全夠用的，特別是針對(duì)家庭用戶而言，從乘坐空間、座椅舒適度、噪音水平等幾個(gè)方面來衡量，奔騰B70不管是頭部還是后排腿部空間表現(xiàn)都比較出色，座椅的支撐和柔軟度都不錯(cuò)。

　　配置方面，2.0AT舒適型擁有真皮多功能方向盤、電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)，而2.0AT豪華型除開擁有8個(gè)安全氣囊外，還多出了真皮座椅、定速巡航、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后視鏡電動(dòng)折疊帶加熱功能等等，性價(jià)比非常不錯(cuò)的。

　　車型四：上海大眾斯柯達(dá)昊銳

　　售價(jià)：17.19～19.99萬元（1.4TSI）

　　油耗：7.0～6.7升（手動(dòng)～自動(dòng)，工信部數(shù)據(jù)）

　　昊銳作為大眾旗下斯柯達(dá)品牌的旗艦產(chǎn)品，在造型品質(zhì)、動(dòng)力配置以及安全等各方面都可圈可點(diǎn)，是目前市場上技術(shù)領(lǐng)先而且競爭優(yōu)勢較強(qiáng)的一款B級(jí)車車。去年昊銳推出了1.4TSI車型，不僅正好填補(bǔ)了小排量車型的空白，也同時(shí)契合了目前低碳環(huán)保的汽車消費(fèi)潮流，除了有小排量節(jié)油的優(yōu)勢外，還能享受國家3000元的節(jié)能補(bǔ)貼，市場關(guān)注度很高。

　　雖然昊銳的外形設(shè)計(jì)顯得很有氣勢，但其車型長寬高尺寸在B級(jí)車陣營中并沒有太多優(yōu)勢。不過盡管如此，我們需要關(guān)注的是昊銳的軸距達(dá)到了2761mm，這比同平臺(tái)的邁騰長出了52mm，而這恰好是改善了邁騰的后排空間不足之處。此外昊銳的Twindoor后備廂設(shè)計(jì)巧妙且實(shí)用，通過簡單的操作車主即可改變后備廂的開啟方式，雖然這種復(fù)雜的結(jié)構(gòu)會(huì)增加一些制造成本，但其換來的空間實(shí)用和靈活性卻使昊銳能更好的兼顧家用和商用的雙重角色。

　　動(dòng)力方面，昊銳1.4TSI車型最大功率達(dá)到了96kW/5000rpm，最大扭矩為220N.m/1750-3500rpm，變速箱形式為7速雙離合DSG。所使用的燃油標(biāo)準(zhǔn)為93號(hào)，廠家給出的等速油耗為5.8L/100km。這與邁騰1.4TSI是完全一致，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出并未做任何調(diào)校。底盤也和邁騰完全相同，前麥弗遜加后多連桿，不過調(diào)教比邁騰偏軟，舒適度更高。

　　昊銳的 1.4TSI DSG智雅版配置并不豐富，除開雙安全氣囊，TCS牽引力控制恐怕也不如ESP系統(tǒng)作用更大，所幸還有胎壓監(jiān)測，舒適配置方面，則沒有真皮座椅以及電動(dòng)天窗這些，但該有的像自動(dòng)空調(diào)，后排出風(fēng)口都有體現(xiàn)。不過ESP卻沒有出現(xiàn)在1.4TSI車型，這一點(diǎn)和邁騰有區(qū)別，對(duì)于舒適家用來說，雖然有遺憾，但間接式胎壓監(jiān)測和TCS牽引力控制還是比較實(shí)用的。

　　車型五：廣汽豐田凱美瑞

　　售價(jià)：18.28～20.28萬元（2.0L中低配三款）

　　油耗：9.4升（自動(dòng)，工信部數(shù)據(jù)）

　　凱美瑞外觀比較平易近人，雖然穩(wěn)重是必須的，但是看上去更有親和力會(huì)讓人滿意一點(diǎn)。如果按照消費(fèi)者人群來劃分的話凱美瑞可能更適合于家用，同時(shí)兼顧商用。2.0L車型儀表相比2.4L有所簡化，不過內(nèi)飾做工還是比較精致的，只是材質(zhì)一般。

　　空間方面，2775mm的軸距在B級(jí)車中優(yōu)勢并不明顯，和新領(lǐng)馭以及雅閣還有C5相比后排腿部表現(xiàn)也不突出。但像1.8米個(gè)頭也拘謹(jǐn)，畢竟在我們今天推薦的B級(jí)車中凱美瑞的空間還是最給力的，所以凱美瑞更適合家用，也可以同時(shí)作為商務(wù)用途。

　　動(dòng)力方面，凱美瑞使用的2.0L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率108kW/6000rpm，最大扭矩190N·m/4000rpm,發(fā)動(dòng)機(jī)帶有VVT-i智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)在所有轉(zhuǎn)速內(nèi)的動(dòng)力輸出，以及降低排放和優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。2.0L車型使用4擋手自一體變速箱，而更大排量的2.4L為5擋自動(dòng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較夠用的，2.0L全系4擋自動(dòng)變速箱也許避免不了加速的頓挫，但是舒適度還是可以的，只是油耗會(huì)略高一些，考慮到這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者的所謂綜合需求，這個(gè)油耗水平還是能夠接受的。

　　凱美瑞的行駛很安靜、很踏實(shí)，它不會(huì)輕易的降擋提速，更不會(huì)突然的爆發(fā)扭矩讓乘客不舒服。可以這么說，以凱美瑞大氣穩(wěn)重的風(fēng)格，這款發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱調(diào)校還是比較合適凱美瑞的用戶群體。

　　凱美瑞的底盤調(diào)校功底一般，尤其是那種雙連桿后懸掛沒有給凱美瑞帶來應(yīng)有的穩(wěn)定性，而前麥弗遜懸掛也不能很好給車頭以支撐。 凱美瑞的路感就屬于比較模糊那種，主要問題是方向盤過輕，不過這不影響凱美瑞應(yīng)有的駕馭輕松與乘坐舒適。

　　編輯結(jié)語：從目前來看，車船稅的影響還是比較小的，特別是2.0L及以下排量段，基本維持以往標(biāo)準(zhǔn)，所以對(duì)于家用來說影響不是太大。關(guān)鍵的問題還是油耗，所以我們今天的推薦就結(jié)合了空間面子以及油耗等等綜合因素的考慮，5款B級(jí)車型應(yīng)該能滿足那些講究舒適且追求性價(jià)比和用車經(jīng)濟(jì)性的寬裕家庭。