科邁羅領(lǐng)銜 50萬內(nèi)4款時尚風格轎跑推薦

　　[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道]在《變形金剛2》中，那臺黃色的科邁羅給大家留下了深刻的印象。也許會有很多年輕朋友幻想著，開著一臺拉風的大黃蜂跑車戴著女朋友暢游車河。不過像蘭博基尼、阿斯頓馬丁和保時捷這樣的超跑售價實在不菲，普通消費者很難接受。但除了上述超跑外，其實市場上還有像科邁羅、CTS Coupe、寶馬3系雙門和奧迪A5這類售價在50萬左右的豪華轎跑車，它們一樣可以實現(xiàn)你拉風的愿望。

　　推薦車型一：科邁羅(3.6L傳奇性能版 售價：45.58萬)

　　記得在《變心金剛2》剛在國內(nèi)放映后，雪佛蘭就引進了一批進口科邁羅。當時進入國內(nèi)的這批科邁羅是6.2L排量，其指導(dǎo)價高達147萬元。不過在今年上海車展上，雪佛蘭又發(fā)布了科邁羅3.6L傳奇性能版，新車售價只有45.58萬元。從價格上來看，科邁羅3.6L傳奇性能版更容易被消費者接受。

　　本次上市銷售的科邁羅3.6L屬于第五代車型，是一款經(jīng)典的美式肌肉跑車。作為一款大型美式跑車，科邁羅擁有4837/1917/1362毫米的超大車身尺寸，軸距也高達2852毫米，在同級跑車市場中個頭最大。此外科邁羅搭載20寸大號鋁合金輪轂，將運動與時尚元素武裝到底，讓“大黃蜂”看起來更顯張力，即使在靜止狀態(tài)下也盡顯十足霸氣，同時也保證了其富有激情的運動操控性能。

　　考慮到國情，雪佛蘭這次沒有引進大排量的科邁羅。這次上市的科邁羅3.6L傳奇性能版搭載全新一代3.6L高性能V6 VVT SIDI發(fā)動機，最大功率輸出215kW，扭矩更是高達366Nm。這個重達近1.8噸的大塊頭采用4.5連桿后獨立懸掛系統(tǒng)，配合多連桿前獨立懸掛。同時，精心調(diào)教后的全尺寸后驅(qū)底盤，進一步提升了車輛的安全性、操控和轉(zhuǎn)向的精準性，運動性能絕不輸歐系跑車。

　　點評：搶眼的黃色涂裝，寬大而富有肌肉線條的美式車身，開著科邁羅，你可能會不止一次的擔心它會不會突然變形?放心吧，它是科邁羅，不是變形金剛里那個會變形的大黃蜂，所以你盡可以放心的開著它和mm游車河。

　　推薦車型二：CTS Coupe(售價：56.8萬)

　　其實今年上海發(fā)布的50萬元級轎跑車不止科邁羅一款，凱迪拉克也帶來了旗下的CTS Coupe車型?！?a target="_blank" class="cmsLink">凱迪拉克CTS Coupe經(jīng)過了全新的設(shè)計，只是在外觀和內(nèi)飾部分保留了家族特征。雖然外觀與轎車版CTS有所相同，緊湊的車身令其運動性能呼之欲出。CTS Coupe的側(cè)面造型更加流暢，值得一提的是隱藏式B柱設(shè)計使其一眼望去側(cè)面線條更加平整。

　　同時還將門把手改成了隱藏式觸感車門開關(guān)，避免了一些小的風阻。排氣管采用了中置雙排式設(shè)計，加上低矮的車身，CTS Coupe的運動特質(zhì)已表露無疑。CTS Coupe在內(nèi)飾上采用的是環(huán)繞一體式設(shè)計，感覺就像一個駕駛艙一樣。其中還加入了大量真皮包裹以及碳纖維裝飾，給人一種低調(diào)奢華、激情動感的視覺效果。

　　相比標準版的CTS，凱迪拉克CTS Coupe采用經(jīng)典的2+2設(shè)計Coupe設(shè)計，而且CTS Coupe車身要比CTS降低了49mm，為1426mm，整車長度也縮短了71mm為4789mm，但是整車寬度增加41mm為1883mm。

　　據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，凱迪拉克CTS Coupe搭載了3.6L SIDI全鋁智能直噴發(fā)動機，最大功率可達229kW，最大扭矩為374Nm，匹配全電子六速手自一體變速箱，再加上FE3豪華運動懸掛系統(tǒng)，該車擁有非常搶眼的動力和操控表現(xiàn)。3.6L的CTS Coupe雖然沒有6.2L 的CTS-V那么暴躁不安，但和CTS相比，CTS Coupe的運動細胞更加豐富。而且外觀設(shè)計也體現(xiàn)出了美式轎跑的肌肉感和力量感。

　　推薦車型三：寶馬3系雙門(325i雙門轎跑車 售價：56.6萬)

　　和CTS Coupe一樣，寶馬在3系轎車的基礎(chǔ)上也推出了3系雙門轎跑版本。去年上市的3系雙門轎跑車共推出了320i、325i、330i及335i四個型號。其中320i的動力表現(xiàn)不是太理想，而330i與335i的售價比較高，所以編輯比較推薦大家關(guān)注下325i雙門轎跑。

　　寶馬3系雙門轎跑車通過獨特的美學(xué)外觀和頂級的運動感進一步超越了同級別其他車型。特別是前部、側(cè)面和后部的創(chuàng)新設(shè)計進一步增強了3系雙門轎跑車動感而舒展的側(cè)面輪廓和超凡的運動感，流暢而富有活力。此外3系雙門轎跑的外觀設(shè)計方面的改進還包括發(fā)動機蓋、前導(dǎo)流板、雙腎型進氣格柵、側(cè)門檻、后導(dǎo)流板和略有加長的前后懸等眾多部件。此外3系雙滿轎跑的內(nèi)飾還具備豐富的顏色和材料選項，能為客戶提供極大的選擇自由，打造個性化的風格和特殊形象。

　　在新3系雙門轎跑中，頂配的335i動力配置最具亮點，因為其搭載了寶馬直列6缸3.0L發(fā)動機，這款發(fā)動機將雙渦管單渦輪增壓技術(shù)、高精度直噴系統(tǒng)和Valvetronic電子氣門管理結(jié)合在一起，性能堪比自然吸氣V8發(fā)動機。但是考慮到價格因素，如果只為了拉風和賺眼球，那么其實325i值得考慮，畢竟它采用的也是寶馬經(jīng)典的直列6缸發(fā)動機。

　　點評：雖然3系轎跑車和現(xiàn)款寶馬3系來自相同平臺，但不同的細節(jié)設(shè)計卻增加了3系雙門轎跑車的品味。雖然編輯沒有推薦性能更出色的335i，不過即便你買了325i也不會覺得后悔，因為3系轎跑的確會在茫茫車海中顯示出別樣的與眾不同。

　　推薦車型四：奧迪A5(2.0TSI Coupe 售價：52.5萬)

　　去年5月份奧迪在國內(nèi)同時發(fā)布的了A5/S5系列轎跑車，其涵蓋了雙門轎跑、五門掀背轎跑和敞篷轎車。并且根據(jù)配置的不同，本次進口國內(nèi)的A5/S5系列轎跑車共分為10個車款，價格區(qū)間為49.39萬元—99.8萬元，編輯在這里推薦的是A5 Coupe雙門轎跑車。

　　奧迪A5 Coupe沒有使用夸張的肌肉和鋒利的線條來營造動感和力量，而是以短前懸、寬車身、低底盤、收緊的尾部和干凈利落的輪廓線，賦予其一種運動氣質(zhì)和蓄勢待發(fā)的力量感。最為經(jīng)典的是A5車身側(cè)面那道極富動感的波浪形腰線，使奧迪A5在動感中透出一種優(yōu)雅與精致。此外，奧迪A5各部分的比例都極為協(xié)調(diào)、流暢，呈現(xiàn)出一種精妙而大氣的和諧之美。

　　奧迪A5 Coupe在內(nèi)飾方面無論從設(shè)計還是材質(zhì)上都毫無疑問代表了奧迪的高端技術(shù)。奧迪A5的整個儀表臺與新A4如出一轍，精心設(shè)計的儀表不僅更加運動，在讀取資料時也非常輕松。被分為兩側(cè)的儀表盤將水溫表和油表集合其中，白色的背景光清晰易讀，中央多功能顯示屏同樣具備這一優(yōu)點。中控臺面板一改奧迪往日的死板，在造型上頗具前衛(wèi)。

　　除了3.2FSI Quattro全驅(qū)車型外，奧迪A5 2.0TSI Coupe搭載的是一臺2.0 L排量的TFSI發(fā)動機，其擁有155kW (211PS)/4300-6000rpm的最大功率和350Nm/1500-4200rpm的最大扭矩。在變速箱方面，奧迪A5 2.0TSI Coupe匹配multitronic無極變速器，驅(qū)動方式為前輪驅(qū)動。雖然在動力性上，奧迪A5 2.0TSI Coupe發(fā)動機的表現(xiàn)要比3.2FSI遜色一些，但對于日常的代步，這臺2.0TSI發(fā)動機還是可以輕松勝任的。

　　點評：奧迪A5 Coupe是一款非常時尚的雙門轎跑車，它有品位但同時卻又很低調(diào)，有很多粉絲都是被電影《殺手代號47》中男主角所駕駛的全新奧迪A5轎跑所迷倒，其無與倫比的氣質(zhì)魅力將會深深的打動你和她。

　　總結(jié)：與那些純粹追求動力操控的頂級超跑相比，上文給大家推薦的這4款轎跑車則是性能與風格的完美結(jié)合。在繁華的都市夜色中，在川流不息的車流中，我們既不需要澎湃動力也用不著極限操控，我們要的就是別樣的與眾不同。