外觀動(dòng)力皆出色 40萬元級(jí)入門豪車推薦

推薦車型：寶馬325i
參考價(jià)格：35.38-40.85萬元
優(yōu)惠幅度：5-9萬元左右

　　新的寶馬3系在大家的苦等之下依然還沒出來，但是許多喜好寶馬3系的車主來說，最近的確是一個(gè)值得出手的機(jī)會(huì)，新舊交替勢必會(huì)引起舊款的不斷降價(jià)，目前寶馬3系全系均有幾萬元的巨大優(yōu)惠，讓其可玩性大增，目前3系的318i系列已經(jīng)基本全部售空了。另外也有不少車主是沖著寶馬325i的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)而去的，直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音還有線性加速的表現(xiàn)均是讓他們癡迷的地方。

　　當(dāng)前的寶馬3系長4531×1817×1421mm，軸距為2760mm，在軸距以及空間上略遜于其他幾款轎車，與奔馳C級(jí)的空間基本一致。在外觀方面寶馬3系有著那種讓人著迷的設(shè)計(jì)。

　　寶馬3系的內(nèi)飾有些保守，不過操控起來則極為順手，寶馬自家的系統(tǒng)還是十分好用的，舒適的座椅以及各種精細(xì)的做工絕對(duì)對(duì)得起寶馬的品牌。對(duì)于那些熱愛3系的人來說，有些保守的內(nèi)飾絲毫不影響他們對(duì)于3系的喜愛。

　　寶馬3系的325i采用了直列6缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，2.5L的排量擁有著160kw/6500rpm的最大功率和250N·m/2750-4250rpm的峰值扭矩。與其搭配的則是在寶馬已經(jīng)服役很多年的那款六速手自一體變速箱，手動(dòng)模式反應(yīng)迅速，動(dòng)力的傳遞也更為直接。

　　寶馬325i盡管缺乏增壓的支持，在動(dòng)力上與英菲尼迪G25一樣不如奔馳C級(jí)和奧迪A4L，但論其操縱表現(xiàn)依然是同級(jí)中的王者，操控性表現(xiàn)依然最有樂趣，特別是2.5L的325i，無論低速還是高速、低轉(zhuǎn)還是高轉(zhuǎn)、輕油門還是重油門，暢順、舒適的表現(xiàn)是完全勝于奔馳C級(jí)、奧迪A4L等帶增壓的車型。不少3系的粉絲也就在目前入手購買2.5L6缸直列版本的3系車型，因?yàn)樵谒麄兊难壑?，只有直?缸版的3系才算是真正的3系，而增壓版的則是一個(gè)另類的東西了。

　　寶馬3系采用了前置后驅(qū)的動(dòng)力布局，50:50的前后荷重比也提升了整體的穩(wěn)定性。前懸使用了目前大多數(shù)車輛上都能見到的麥弗遜懸掛，但是鋁制控制臂的加入和雙樞軸的設(shè)計(jì)提升了其穩(wěn)定性和響應(yīng)特性，后懸的多連桿結(jié)構(gòu)則更好的平衡了操控和舒適，寶馬一貫的人車合一的駕馭體驗(yàn)也是其相比同級(jí)別競爭對(duì)手的最大優(yōu)勢。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在新款采用增壓型動(dòng)力的寶馬3系還沒出來之前，現(xiàn)款采用自然吸氣動(dòng)力架構(gòu)的寶馬3系用高性價(jià)的價(jià)格策略來吸引眾多的車主，不過奔馳新C級(jí)和奧迪A4L的價(jià)格走向?qū)⒅苯佑绊懙?系的市場，雖然325i有著直列六缸的發(fā)動(dòng)機(jī)和良好的操控性，但是在空間等方面是其弱勢所在，不過在操控性方面325i口碑是不容質(zhì)疑的，目前換代之際，瘋狂優(yōu)惠后的合理價(jià)格對(duì)于喜歡寶馬325i的車主來說是極具殺傷力的，是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。