實惠好開是關(guān)鍵 5-8萬省油代步小車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】雖說我們現(xiàn)在的生活條件好了，買車的人也是世界之最了，但買車對大多數(shù)家庭來說依然是一件大事。面對如此大事，大多數(shù)人買車的時候自然就要多考慮一些，如價格是否合適，空間夠不夠大，車開出去是否能撐得住面子等一系列的問題。但買完車開了一兩年之后再回頭仔細(xì)想想，其實真正每天和車接觸的也就是自己而已，那些當(dāng)初考慮的亂七八糟的東西其實真的沒有幾回能用到。因此，我們選車的最終主旨其實還是省油耐用好開，僅此而已，下面小編就以這三個標(biāo)準(zhǔn)為大家推薦幾款5-8萬元性價比非常不錯而且非常省油的日常用代步小車。

東南 V3菱悅
官方指導(dǎo)價：5.98-7.59萬元（點擊查看V3菱悅最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
工信部綜合油耗：6.9-7.2L/100km

　　V3菱悅作為自主品牌中的熟悉面孔，因其“小三菱”的名頭，被很多消費者所熟知。三菱的底子，五連桿獨立的后懸掛以及不錯的運(yùn)動調(diào)教，讓V3菱悅有著不錯的性價比，在市場的銷售情況一直都出眾，也因此受到了較高的關(guān)注度。

● 外觀內(nèi)飾：在三菱藍(lán)瑟的基礎(chǔ)上進(jìn)行了小手術(shù)

　　當(dāng)年的V3菱悅來說，給我們的印象就是一臺經(jīng)典的家用車，新V3菱悅的外觀的主要變化就是體現(xiàn)在了一些關(guān)鍵的部位，就是這簡簡單單的幾處不多的變化，令我們產(chǎn)生了耳目一新的感覺，相信新款更加動感的外觀更可以打動一批喜歡運(yùn)動的年輕消費者。

　　進(jìn)入V3菱悅的車內(nèi)，內(nèi)飾的設(shè)計讓我們有非常熟悉的感覺，不管是空調(diào)出風(fēng)口的式樣還是座椅的款式以及車窗按鈕的布局都充分地暴露出了它和藍(lán)瑟之間的關(guān)系，不過就價格而言，V3的做工已經(jīng)算是出色的了。

● 乘坐空間：前排空間出色、足夠家用水準(zhǔn)

　　坐進(jìn)車內(nèi)，駕駛座的視野非常的不錯，而頭部和腿部空間也都比較地充裕。后排的腿部空間沒有太多局促，以180cm身高的人去衡量，后排空間還是相對不錯的，絕對足夠家庭用水準(zhǔn)。

　　V3菱悅的后備箱蓋開啟的角度比較大，已經(jīng)接近了90度，對于大件物品的拿放會比較的方便，而且后備箱的容積也較大，對于一般家庭的需要絕對是可以滿足的。

● 動力底盤：三菱的發(fā)動機(jī)讓人放心 五連桿的后懸是亮點

　　V3菱悅所搭載的三菱發(fā)動機(jī)質(zhì)量絕對讓人放心，而且性能方面也超過了很多搭載1.6升的車型。同時，該發(fā)動機(jī)還大大改善了油汽混合質(zhì)量，提高了燃燒效率，有效降低了油耗，充分兼顧了緊湊型轎車使用的經(jīng)濟(jì)性。

　　V3菱悅采用前麥弗遜式后五連桿式后的四輪獨立懸掛系統(tǒng)，不管是在驅(qū)動、制動狀態(tài)都可以按駕駛者的意圖進(jìn)行平穩(wěn)地轉(zhuǎn)向，因此具備優(yōu)異的操控性和行駛舒適性。在5-7萬的價格，能夠做到獨立后懸掛已經(jīng)很不錯了，而做到5連桿后懸掛實屬不易，這也是V3菱悅的最大賣點之一。

● 車型點評： V3菱悅良好的底子以及不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性，在外形更加運(yùn)動化的同時，價格也非常的具有誘惑力。獨立的后懸、還有CVT的變速器，V3菱悅在同價位的車型中性價比非常突出，滿足各種的日常運(yùn)用是毫無問題的。 

若果你對東南V3菱悅感興趣，想了解更多其它內(nèi)容，請點擊以下鏈接查看

再度進(jìn)化 PCauto實拍東南新V3菱悅
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1008/1248283.html

明顯有進(jìn)步 PCauto再試V3菱悅CVT版
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1005/1162653.html

起亞 K2
官方指導(dǎo)價：7.29-10.99萬元（點擊查看起亞K2最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
工信部綜合油耗：6.1-6.4L/100km

　　雖說彼得·希瑞爾的得意之作起亞K5在國內(nèi)并不大受人待見，但它的小弟K2確和同門兄弟瑞納一起在國內(nèi)混的風(fēng)聲水起。盡管銷量不如瑞納，但那大部分要歸結(jié)于品牌影響力的不足，就產(chǎn)品本身而言是和瑞納差不多的，甚至外觀上由于大師彼得的指點，反而要比瑞納好看上不少。

● 外觀內(nèi)飾：縮小版的起亞K5

　　有著小K5之稱的起亞K2在外觀設(shè)計上汲取了K5的精髓，非常的漂亮，尤其是兩個L型的霧燈，更是將虎嘯式的前臉變得更加的時尚。沒有了尾巴的K2側(cè)面線條依舊非常的協(xié)調(diào)，而且沒了尾巴以后整車顯得非常的靈動。至于三廂版的K2也并沒用因為多了一個尾巴而有任何別扭的感覺，依然是那么的帥氣和協(xié)調(diào)。

　　起亞K2的內(nèi)飾的設(shè)計主題依然是年輕和時尚，配色上則是提供了溫馨的米色與炫酷的黑色。而且內(nèi)飾較多的使用了鋼琴烤漆的材質(zhì)作為裝飾，提升了內(nèi)飾的檔次。微微向駕駛員方向傾斜的中控臺，各個功能區(qū)布局清晰，上手非常的容易。三炮筒式的儀表搭配紅色的燈光效果可以極大的激發(fā)起駕駛者的駕駛欲望。

● 乘坐空間：后排頭部空間稍顯不足

　　由于K2兩廂版的軸距與三廂版的是完全一致的，所以不用擔(dān)心乘坐空間的改變，腿部空間依舊是非常的寬裕。但是受限于車頂?shù)脑O(shè)計，在后排的乘客頭部空間不是非常的充足。

　　由于兩廂版在車長方面縮短了250mm，再加上相對車身長度來講顯得較長的軸距，使得后備箱空間沒有別的車那么大，不過可以按比例放倒的后排座椅很好的彌補(bǔ)這一缺陷。而三廂版在這時候的優(yōu)勢就體現(xiàn)了出來，對付日常家用不成任何問題。

● 動力底盤：動力較強(qiáng)，底盤扎實

　　起亞K2提供了一款1.4L和一款1.6L的發(fā)動機(jī)。雖然這兩款發(fā)動機(jī)排量不大，但是數(shù)據(jù)上卻非常不錯。而且這款發(fā)動機(jī)并沒有依仗較大的動力而將其調(diào)校成運(yùn)動型車，還是以節(jié)油為最大的出發(fā)點。與之搭配的是一款4速自動變速箱和一款5速手動變速箱。

　　起亞K2的底盤采用的是前麥弗遜獨立懸掛后扭力梁半獨立懸掛的常規(guī)小車配置，并沒有什么亮點。懸掛的調(diào)教在追求舒適性的同時保持了一定的韌性，即使出現(xiàn)明顯的傾側(cè)也能快速歸位，不會讓駕駛員經(jīng)常出現(xiàn)要失控的感覺。

● 車型點評：作為K5的緊湊型版本K2的外觀首先是無可挑剔，內(nèi)飾也是同樣的非常動感。雖然并沒有小鋼炮的運(yùn)動性能，不過對于日常駕駛的外觀控來說，起亞K2絕對是值得掏錢購買的一輛家用代步小車。

若果你對起亞K2感興趣，想了解更多其它內(nèi)容，請點擊以下鏈接查看

東風(fēng)悅達(dá)起亞兩廂K2測試 家用時尚小伙
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1206/1979843.html

如虎添翼 PCauto試駕起亞兩廂K2
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1202/1807252.html

寶駿 630
官方指導(dǎo)價：6.28-9.58萬元（點擊查看寶駿630最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
工信部綜合油耗：6.3-7.1L/100km

　　寶駿630雖然年輕，但可謂是集通用的萬千寵愛于一身，由那么多優(yōu)秀專業(yè)人士共同打造，并且還有著強(qiáng)大的上汽和通用做后盾，寶駿的整體實力確實很強(qiáng)，所以630也成為了自主品牌中性價比一流的車型，其品質(zhì)完全可以和合資車型抗衡。

● 外觀內(nèi)飾：外觀不失時尚靚 內(nèi)飾缺乏美感

　　寶駿630的車身外觀在沉穩(wěn)中很具時尚氣息，前格柵兩角微微上揚(yáng)，與大燈一起形成了鋒利的銳角，設(shè)計十分新穎，保險杠中輻條貫穿了左右霧燈上沿和保險杠的下進(jìn)氣口看，整個前臉起來個性非常強(qiáng)，這也是寶駿630銷量好的一大因素。

　　寶駿630在內(nèi)飾上體現(xiàn)出了通用特色，不管是按鍵格式，還是空調(diào)出風(fēng)口的形狀，都讓人頗感親切。中字型雙色中控臺算是造型有特點，做工也算是細(xì)致，但小編卻覺得看上去還是少了些美感。

● 乘坐空間：車內(nèi)空間讓人滿意

　　雖然2640mm的軸距不算長，不過在車內(nèi)空間優(yōu)化方面寶駿的工程師們明顯花了更多的心思，所以我們看到后排腿部空間有兩拳，這也使得看上去不那么充裕的頭部空間可以用調(diào)整坐姿的方式來避免。

　　后備廂方面，445L的大小比較常規(guī)，不過對于常規(guī)的家用需求絕對是能夠滿足了，而且后排座椅還支持按比例放倒，只是兩個輪子占去的位置實在是有點可惜。

● 動力底盤：動力組合值得信賴 底盤調(diào)校水準(zhǔn)高

　　DVVT技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)被自主品牌廣泛使用，作為合資自主的寶駿也理所應(yīng)當(dāng)?shù)母狭耍?.5L DVVT發(fā)動機(jī)參數(shù)看上去比較普通，油耗的降低還是其最大訴求。當(dāng)然，如果你喜歡馬力大一些的車，寶駿630還提供了一款1.8L的發(fā)動機(jī)可供選擇。

　　寶駿630底盤很扎實，其品質(zhì)已經(jīng)在凱越身上得到最好的驗證，前麥弗遜后扭力梁懸掛即使面對各種坑洼路況也沒有松散的感覺，比很多日系車型好多了，為舒適性打下了堅實的基礎(chǔ)。

● 車型點評：對于寶駿630廣告片中的那些專家們，其實小編也不了解，只是感覺寶駿有那么些自賣自夸的感覺。不過人家也確實是有些資本的，車的底盤已經(jīng)在凱越身上千錘百煉，做工上也更注重細(xì)節(jié)，關(guān)鍵是這個價錢相對合理，適合百姓購買。

若果你對寶駿630感興趣，想了解更多其它內(nèi)容，請點擊以下鏈接查看

PCauto試駕寶駿630自動擋 左腳從此解放
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1203/1877013.html

13.62秒破百 搶先測試寶駿630精英型
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1109/1630353.html

鈴木 雨燕
官方指導(dǎo)價：6.08-9.18萬元（點擊查看雨燕最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
工信部綜合油耗：5.6-7.2L/100km

　　雨燕這個小家伙車身尺寸很緊湊，但正是這種迷你的身材配合上動力充沛的1.3L和1.5L的發(fā)動機(jī)就讓雨燕變成了小型車這個級別中為數(shù)不多的“運(yùn)動健將”，因此要論到真正的好開恐怕雨燕在這個級別中還沒有對手。

● 外觀內(nèi)飾：7年了依然那么的時尚

　　雨燕在05年就已經(jīng)和我們見面了，它的出現(xiàn)讓車友們對小型掀背車有了更徹底的了解。雖然如今已迎來“7年之癢”，但一直不斷的改款使它完全不落潮流。新款的雨燕更是將海外版的運(yùn)動元素搭載其中，使它原本可愛的外觀變得更加活潑。

　　新雨燕的內(nèi)飾較老款提升了一個檔次，雖然不是上乘用料，但觸摸質(zhì)感已然不錯。中控臺的布局采用簡潔明了，點狀皮紋的三幅式運(yùn)動化方向盤、短行程運(yùn)動撥桿、白色運(yùn)動背光儀表等一系列運(yùn)動風(fēng)格的設(shè)計，讓雨燕更多了一些展翅欲飛的沖勁。

● 乘坐空間：頭部空間非常出色

　　運(yùn)動版在長度上略有加長變?yōu)?765mm，但也是因為運(yùn)動包圍的緣故?？臻g向來不是小型車的優(yōu)勢，不過從體驗的小胖身材的模特（身高175cm，體重160斤！）來看，雨燕也并不顯得太過壓抑，可能就后排的腿部空間會比較局促一點。

　　對于如此迷你的一款小車來說，雨燕在乘坐空間上已經(jīng)做得夠好的了，當(dāng)然就不必太奢求后備箱的空間了。不過，鈴木的工程師還是很人性化的將后排座椅弄成了可放倒的設(shè)計，也可以臨時應(yīng)付大件物品的儲存。

● 動力底盤：天生的運(yùn)動胚子

　　運(yùn)動款雨燕采用的是1.3L和1.5L排量的發(fā)動機(jī)，最大扭矩可以達(dá)到138Nm。該系列發(fā)動機(jī)還有著較為出色的燃油表現(xiàn)，百公里最低油耗5.3L，這在油價飛漲的就是一個振奮人心的信息！與此匹配的是5速手動和4速自速變速器。

　　值得一提的是雨燕的懸掛的調(diào)校，在舒適為主的家轎中還算硬朗，而且柔韌性比較足，轉(zhuǎn)向力量偏重。而雨燕的賽車精神也不容忽視，CRC漠河收官之戰(zhàn)結(jié)束后，雨燕于7年內(nèi)，可是獲得了41項冠軍哦。

● 車型點評：作為鈴木主打小型車市場的主力軍，雨燕的表現(xiàn)當(dāng)真不俗，它即照顧了年輕人對時尚的追求，又兼顧了駕馭的一些快感，它并沒有像普通家轎那般沉悶。同時，省油也是一個值得購買的點，差點忘記說了，雨燕超高的保值率也不容忽視，3年內(nèi)依舊可保值60%以上！

若果你對鈴木雨燕感興趣，想了解更多其它內(nèi)容，請點擊以下鏈接查看

上過賽場 15萬元內(nèi)級運(yùn)動合資車型推薦
//m.lmsht666.com/teach/tuijian/1209/2136816.html

● 全文總結(jié)

　　雖然這次推薦的幾款車型很多人可能會覺得有點冷門，但論實惠程度自然是這些大多數(shù)消費者并不注意的非熱門車型的價格更實在些，畢竟我們這次的主旨是實惠好開外帶節(jié)油，而且這次推薦了兩款自主兩款合資車型也能給消費者更多的選擇。