新桑塔納領(lǐng)銜 8萬元合資品牌車型推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】今天新桑塔納終于上市了，雖然官方報價比之前曝光的售價略高，但8.49-12.38萬元無疑也將進一步壓制自主品牌的生存空間。最低售價不足8萬，合資品牌，還打著神車“桑塔納”的名號，想不暢銷都難，不過在8萬元這個價位可以選擇的合資品牌車型也并非只有新桑塔納。

　　除了即將上市的新桑塔納，廣州車展小改的標(biāo)致207，9月份小改款的馬自達2，以及最近有著很大優(yōu)惠的雪佛蘭愛唯歐都是這個價位不錯的選擇。

● 大眾新桑塔納
推薦車型：1.4L 手動 低配版
官方指導(dǎo)價：8.49萬元（點擊查看新桑塔納最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）

　　入門版售價8.49萬，雖然沒有像傳聞里說的“新桑塔納全系標(biāo)配ESP”，但大眾品牌在機械性能的上的優(yōu)勢依舊明顯。同事在入門版的實拍文章中給出了相當(dāng)靠譜的評價，可見主打性價比的桑塔納希望在入門版的銷售中有所作為。

● 外形：塑料中網(wǎng)格柵、鋼制輪轂

　　在大眾設(shè)計嚴(yán)重套娃的今天，即便是一款全新的換代車型，恐怕也難以勾起大家的好奇心，簡單剛毅的造型無疑是大眾粉絲一直所鐘意的，而一成不變的造型對于不喜歡的朋友而言，依舊是嗤之以鼻。 

　　新桑塔納在成本控制上十分嚴(yán)謹(jǐn)，在乞丐版上，新桑塔納換上了塑料的中網(wǎng)格柵，在現(xiàn)有的上海大眾車型中，只有新桑塔納如此。

　　側(cè)面上，乞丐版少了1.4L高配車型上的車門下方的鍍鉻裝飾條，并且輪轂為鋼制輪轂，尺寸上面也好了一號?？s水之后的輪胎倒讓備胎成了全尺寸，如此一來跑起來更歡。

● 內(nèi)飾空間：樸素的內(nèi)飾 夠用的配置

　　 乞丐版的內(nèi)飾乃是全系車型中最素的一款，中控臺和門板內(nèi)裝用的全部為影塑料，手感自然談不上，并且中控臺也是全系中唯一一款沒有采用裝飾條裝飾的車型。

　　乞丐版的方向盤和儀表盤同1.4L的高配車型一樣，有著和POLO一樣的三幅式的方向盤，少了1.6L高配車型上面的多功能按鍵以及鍍鉻裝飾；儀表盤中間的顯示屏采用了紅色背光，不過乞丐版破天荒的保留了室外溫度顯示。

　　全織布的座椅相比1.4L高配車型上的織布、皮質(zhì)相結(jié)合的材料質(zhì)感上遜色了不少，不過好在乞丐版的座椅坐起來還是比較到位，包裹性不錯，而且座椅靠背角度的調(diào)節(jié)從大眾特色的旋轉(zhuǎn)式改用拉桿式，難得！另外座椅的配置上面值得稱贊一個，乞丐版雖然比1.4L高配少了兩個頭部氣簾，但是還是有四個氣囊。

　　新桑塔納后排的設(shè)計可圈可點，首先三座設(shè)計加上三點式的安全帶設(shè)計以及兒童安全座椅卡扣，在配置上表現(xiàn)的很厚道，但是后排座椅不能放倒，很大程度的影響了這臺定位家用的三廂A級車。

● 動力：1.4L勉強夠用 獲將全系配備ESP

　　動力系統(tǒng)方面，新桑塔納將采用大眾最新系列——EA211發(fā)動機，有1.4L和1.6L兩款發(fā)動機提供，1.4L僅推兩款手動檔車型；1.6則推兩款手動和兩款自動車型。由于新車暫未上市，加上官方給出的數(shù)據(jù)有限，目前能看的參數(shù)并不多。

　　在實拍這臺乞丐版新桑塔納中，意外的在機艙中發(fā)現(xiàn)了ESP控制模塊，雖然在車內(nèi)沒有控制開關(guān)，由此推測新桑塔納會有多款車型都能加裝ESP。

　　編輯點評：四安全氣囊、帶有USB和AUX的CD，可選配ESP，這樣的配置在十萬以內(nèi)的合資品牌A級車當(dāng)中可是絕無僅有的。雖然精簡了許多外形和舒適性的配置，但換來了為實在的價格，大眾這一招真夠狠的。

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老江湖的新生涯 搶先測試全新大眾桑塔
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靠譜的乞丐版 實拍解析新桑塔納乞丐版
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● 標(biāo)致207
推薦車型：三廂 1.6L 手動馭樂版
官方指導(dǎo)價：8.38萬元（點擊查看標(biāo)致207最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）

　　標(biāo)致207雖是一款比較老的車型，但出色的底盤調(diào)校讓許多車主津津樂道，因此上市多年依舊有不錯的口碑。廣州車展上標(biāo)致為我們帶來了一款加裝了CROSS套件的207，相比普通版多了一些個性套件，但需要另加3000元，所以我們更推薦同價但更實用的三廂車型。 

● 前臉家族式外觀，尾部設(shè)計比較生硬

　　標(biāo)致207的前臉吸取了大量家族式外觀設(shè)計，法國人的藝術(shù)感在此體現(xiàn)出了不錯的美感，而一切都會被生搬硬套的尾部設(shè)計搶去風(fēng)頭。 

　　很難理解藝術(shù)感很好的法國人會允許這么一個尾部設(shè)計出現(xiàn)，這個尾部與前半部分車身線條一點不搭調(diào)，尾部正面設(shè)計以及尾燈看上去也不會讓人稱贊，207是二改三車型的反面教材，它存在的理由只可能是那個實用的后備廂。

● 內(nèi)飾動感，配置合格

　　標(biāo)致207內(nèi)飾設(shè)計突出了運動風(fēng)格，有淺色和深色兩種色調(diào)可供選擇。在空調(diào)出風(fēng)口和擋把鑲嵌了鍍鉻飾條，而鋁合金踏板很能挑起駕駛激情，不過你可別奢望1.6L的發(fā)動機開起來會很帶勁。

　　推薦的馭樂版車型配置上還是不錯的，前排雙氣囊、遙控鑰匙、鋁合金輪轂、四門電窗、電動調(diào)節(jié)后視鏡以及倒車?yán)走_都有，還有單碟CD+AUX接口。

● 空間表現(xiàn)常規(guī)，滿足基本使用

　　207的后排座椅坐墊長度很長，坐進去的舒適度是不錯的，當(dāng)然腿部空間對于這種小型車來說就不可能有太多了。而生硬的尾部設(shè)計帶來了一個小優(yōu)勢，就是后排的頭部空間，凹槽設(shè)計能讓高個子更自如。

　　標(biāo)致207后備廂空間為384L，此外，標(biāo)致207的后排座椅同樣可以放倒，這樣就可以形成更寬敞的后備箱空間。

● 發(fā)動機老舊，懸掛有特點

　　PSA集團對于發(fā)動機的使用真的是力盡其能，這款1.6L發(fā)動機已經(jīng)出現(xiàn)在標(biāo)致和雪鐵龍多款車型中，不管油耗還是動力表現(xiàn)都已經(jīng)落后競爭對手。

　　懸掛方面倒是PSA的拿手好戲，縱向擺臂式獨立后懸架也算是其招牌設(shè)計了，大家可以充分放心標(biāo)致車的操控，一定是高水平的。

　　編輯點評：5速手動變速箱確實能帶來更多的駕駛樂趣，標(biāo)致對于小車底盤調(diào)校也頗有一套，加上各地優(yōu)惠都比較豐富，所以值得大家去4S店試駕一番。

如果想了更多信息，請點擊以下鏈接查看：

廣州車展:東風(fēng)標(biāo)致207 Cross靜態(tài)體驗
//m.lmsht666.com/guangzhou/2012/jtpc/1211/2233221.html

陽光都市 PCauto實拍2010款標(biāo)致207
//xz.pcauto.com.cn/cxpl/1106/1520891.html

● 馬自達2
推薦車型：1.5L MT超值版
官方指導(dǎo)價：8.48萬元（點擊查看馬自達2最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）

　　馬自達2也不是新面孔，作為一款和嘉年華擁有相同平臺的小車，馬自達2也有著不錯的操控性能，再加上更為可愛時尚的外形設(shè)計，所以馬自達2的女性車主會比較多。新年款在外形上更加傾向可愛造型，將馬自達2的特點展露無遺。

● 外觀內(nèi)飾：“笑臉”設(shè)計和藹可親 內(nèi)飾保有時尚感

　　馬自達2作為家族中最小號的車型，在外觀上還是保持了家族動感、傳神的特點。相信大家都能從這張前臉上看出“開懷一笑”的感覺，這種親切的感覺和正能量的感染力是馬自達車新的特點，反正就是見了馬自達的車心情都挺舒暢的。

　　比起舊款，前臉上方的進氣格柵面積有所減少，中間穿入一條格柵并與車標(biāo)融為一體，顯得更為緊湊，造型也更為精致。下方進氣格柵采用了擬人的手法，嘴角再微微張開一點，成為一個笑臉，并占據(jù)了前臉超過1/2的位置。霧燈及四周的邊框也換成了馬自達慣用的柳葉形，有飾條勾勒成魚鰭形，與大嘴一起給前臉提提神。而大燈則沒有什么改變，熏黑的大燈一向都是運動的特質(zhì)?？偟亩?，整個前臉醒目而自然。 

　　和眾多拉皮改臉的車型一樣，馬自達2的內(nèi)飾并沒有任何的改變，首先顏色上仍然是運動小車首選的黑色。懸浮式的中控臺設(shè)計相當(dāng)前衛(wèi)，哪怕是數(shù)年前的設(shè)計，在現(xiàn)在看來也不會覺得乏味。而在材質(zhì)和做工上，馬2也沒有表現(xiàn)出合資車型的優(yōu)勢。

● 空間：沒有亮點也沒有太大缺陷

　　馬自達2的乘坐空間并不具備優(yōu)勢，身高176cm的體驗著坐進車內(nèi)，各部分空間雖不算局促，但也只能說是夠用。在國內(nèi)市場，乘坐空間小可真是得吃大虧的，且不論馬自達2，就連更具名氣的師兄嘉年華也深受其害。

　　儲物能力上，馬自達2就沒有很豐富了，沒有了前排中央扶手的馬2看上去簡陋了些，不過實用性到是還不錯。

　　馬自達2后備廂空間倒是讓人較為滿意，后備廂開口更大，拿放物品都較為輕松，可以放倒的后排座椅也會進一步提升貨物裝載能力，不過我還是覺得大家不應(yīng)該太苛求小車的裝貨能力了。

● 動力底盤：還是老一套

　　改款馬自達2 仍搭載的1.3L和1.5L兩款發(fā)動機，其中本文推薦的1.3L發(fā)動機最大功率為63kW（86PS）/6000rpm，最大扭矩為123N·m /3500rpm。MT標(biāo)準(zhǔn)版匹配的是5速手動變速器，整套搭配沒有什么新意，所能告訴大家的還是那句老話——成熟穩(wěn)定。

　　底盤結(jié)構(gòu)依舊為前麥弗遜獨立懸掛，后扭力梁非獨立懸掛，在這么一款價格不高的車型上談獨立懸掛恐怕是不可能的，不過大家大可以放心，馬自達對底盤的調(diào)教會讓這款小車也有一定的操控快感。

　　編輯點評：馬自達2整體上來看，最大的亮點是外形可愛，而新款上市后更加強化了這一優(yōu)勢。價格較老款有所降低，同時配置也有所升級，作為一款時尚的代步小車是不錯的選擇。 

如果想了解馬自達2的詳細(xì)更多信息，請點擊以下鏈接，以進入相關(guān)內(nèi)容：

改款馬自達2到店實拍 變臉+降價+增配
//m.lmsht666.com/teach/tiyan/1209/2142611.html

● 雪佛蘭愛唯歐
推薦車型：1.4L SL AT
官方指導(dǎo)價：9.38萬元（點擊查看愛唯歐最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）

　　最早認(rèn)識愛唯歐就是從變形金剛的電影中，作為通用旗下最新的Gamma II平臺打造的小車，其最大亮點來自于6AT變速箱。目前其1.4L AT版的優(yōu)惠來到了1.2萬元，8萬元可以拿下6AT的合資品牌小車也算是很超值了。

● 外形“變形金剛” 同時也有三廂車

　　整體外觀上依舊延續(xù)了由科魯茲開始的“變形金剛”風(fēng)，盾形的雙格柵進氣口和一組大燈顯得霸氣十足，不辱“小變形金剛”的威名。最值得一提的就是那兩個頭燈，不要以為那是通用偷工減料連燈罩都不裝，其實它在設(shè)計之初就融入了機車的靈魂，所以前裸大燈與嵌入式的熏黑雙筒尾燈，以及向前俯沖的腰線都汲取了機車的設(shè)計元素，突顯出了愛唯歐的運動。

　　相比于兩廂版，加了尾巴的三廂版顯得更加的成熟點。由于設(shè)計之初就有了三廂版的構(gòu)思，所以加了尾巴的愛唯歐沒有絲毫的不協(xié)調(diào)，而且實實在在的迎合了中國人的三廂車情節(jié)，也增加了儲物空間的表現(xiàn)。

　　可以看到愛唯歐的兩廂和三廂真的只是一個車尾的差別，其余尺寸都別無二致。不過從車身結(jié)構(gòu)上來看，兩廂版的后排空間應(yīng)該會更大，整體造型也更加符合小鋼炮的風(fēng)格，年輕的消費者應(yīng)該會很容易的選擇了。

● 內(nèi)飾充滿科技感 空間很實在

　　內(nèi)飾則充分的運用了“變形金剛”和“機車”這兩個設(shè)計元素，與機車一模一樣的儀表盤和仿變形金剛臉的中控臺，相信會得到很多年輕人的追捧，尤其是變形金剛迷和機車迷會對此“愛不釋手”吧。雪佛蘭家族的“飛翼式雙座駕艙”則為駕乘者帶來一種肆意駕駛的沖動。

　　空間上，三廂愛唯歐有著4399mm的車身長度，即便是兩廂版也有4039mm的長度，加上小車特有四輪四角的布局，保證了車內(nèi)的充足空間，173cm中等身材的人坐進去也不會有局促感。

　　在前排調(diào)整到舒適坐姿的情況下，后排乘客也能得到頭部一拳，腿部一拳多的空間。同時后排座椅的舒適度也不錯，寬大的頭枕不僅僅只是樣子好看。

●動力夠用 6AT是亮點

　　動力方面愛唯歐配備了1.4L發(fā)動機，最大輸出功率為76kW/6000rpm，最大扭矩131Nm/4200rpm。除了1.4L的發(fā)動機外還配備一臺1.6L發(fā)動機，最大功率89kW/6000rpm，最大扭矩155Nm/4000rpm。1.6L發(fā)動機擁有進排氣氣門連續(xù)可變正時技術(shù)，相比 1.4L發(fā)動機要更先進一些，不過這兩套動力都談不上運動，日常代步足矣。

　　讓人驚喜的是，愛唯歐的自動擋車型配備了6速手自一體變速箱，在這個級別的車型中，配備6速自動變速箱的僅有POLO和晶銳的Tiptronic（我們稍后會說），而且愛唯歐還在擋把左側(cè)設(shè)計了一個加減擋的按鈕，從而實現(xiàn)了手動模式。

　　底盤上除了前麥弗遜后扭力桿的懸掛設(shè)計，還搭載了全框式的副車架。在懸掛的調(diào)校上愛唯歐也是明顯的偏向舒適，對于路面的顛簸可以起到比較有效吸收作用，底盤的表現(xiàn)也很扎實，很有歐洲品牌的感覺。

　　編輯點評：雪佛蘭愛唯歐搭載的6AT變速箱更是在小車中少有的配置。此外在設(shè)計與調(diào)校上也體現(xiàn)了十足的競爭力，與上一代樂騁相比有了巨大的進步。愛唯歐最近都有十分大的優(yōu)惠，最低7萬就能拿下，自動擋車型也不過8萬元。

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裝備領(lǐng)先 PCauto試駕雪佛蘭愛唯歐兩廂
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1105/1504852.html