合資也能有 10萬(wàn)元級(jí)渦輪增壓車(chē)型推薦

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】渦輪增壓是近年來(lái)新起的一股潮流，同早期暴力渦輪不同，如今的渦輪增壓更多考慮的是節(jié)能環(huán)保。于是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)運(yùn)而生，它兼顧了動(dòng)力和油耗，而渦輪本身的養(yǎng)護(hù)也再是難題。如今渦輪增壓被越來(lái)越多廠商采用，價(jià)格也是越來(lái)越親民，就連10萬(wàn)元這個(gè)通常是自主品牌主導(dǎo)的細(xì)分市場(chǎng)，如今也出現(xiàn)了合資品牌的身影。 

　　本次推薦的車(chē)型售價(jià)均在10萬(wàn)元上下，車(chē)型方面除了下半年上市的菲亞特菲翔外，還有三款自主品牌陣營(yíng)中的重量級(jí)產(chǎn)品，其中如比亞迪速銳和長(zhǎng)城C50用10萬(wàn)不到價(jià)格就可以買(mǎi)到頂配，也就意味著其配置會(huì)相當(dāng)豐富。

● 菲亞特菲翔
官方售價(jià)：10.88-15.88萬(wàn)（點(diǎn)擊查看菲翔最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
推薦車(chē)型：2012款 1.4T 手動(dòng)悅享版（10.88萬(wàn)）

　　在國(guó)內(nèi)有著眾多的小型車(chē)，但銷(xiāo)量卻都不咋樣的菲亞特在和美國(guó)的克萊斯勒合作并轉(zhuǎn)投廣汽的懷抱之后，為我們帶來(lái)了一款全新的緊湊型車(chē)——菲亞特菲翔。既然和克萊斯勒合作上了，而國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者又那么喜歡大車(chē)，那么菲亞特為了取悅國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者自然是將美式車(chē)的那種龐大的車(chē)軀給借鑒了過(guò)來(lái)，而擅長(zhǎng)制造超 跑的菲亞特，好發(fā)動(dòng)機(jī)自然也是不會(huì)缺的。

● 動(dòng)力底盤(pán)：低功率版動(dòng)力稍顯不足

　 　動(dòng)力上，菲翔配備了被調(diào)校成了兩種功率的1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版只有88kW的功率要拖動(dòng)菲翔近1.5噸的車(chē)重還是有點(diǎn)費(fèi)力的。高功率版有著 110kW的功率，比低功率版高了22kW，強(qiáng)過(guò)很多1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力非常的強(qiáng)悍。與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)5擋手動(dòng)和一臺(tái)6速雙離合干式變速 箱。

　　菲翔的懸掛采用的是緊湊型車(chē)上常見(jiàn)的前麥弗遜后扭力梁式的懸掛組合，在有著眾多超跑品牌的菲亞特的悉心調(diào)教下，有著非常好的柔韌性。對(duì)付日常的駕駛沒(méi)有任何問(wèn)題，偶爾的想去進(jìn)行激烈的駕駛也可以輕松的勝任。

● 外觀內(nèi)飾：濃郁的意大利風(fēng)情

　　菲翔的外觀設(shè)計(jì)非常的具有意大利的超跑風(fēng)格，由菲亞特500的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)親自操刀設(shè)計(jì)的菲翔在外觀上充分的吸收了同門(mén)超跑瑪莎拉蒂的設(shè)計(jì)元素，很好的將潮流與復(fù)古，跑車(chē)與家用車(chē)這些看似矛盾的風(fēng)格給結(jié)合到了一起，在滿大街的“庸脂俗粉”之中非常的吸引眼球。

　 　菲翔的內(nèi)飾采用了上黑下米的雙色設(shè)計(jì)，比較符合家用的風(fēng)格，中控臺(tái)的造型非常的簡(jiǎn)單，按照功能的不同被直接分成兩半，上半部分和儀表盤(pán)通過(guò)獨(dú)特的“浮島 邊框”連成一體，非常的有個(gè)性。總的來(lái)說(shuō)菲翔的內(nèi)飾過(guò)于簡(jiǎn)單和樸素，這對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者普遍追求的功能多樣，設(shè)計(jì)緊湊的風(fēng)格有點(diǎn)不符，但其優(yōu)秀的做工和材質(zhì) 比很多中級(jí)車(chē)都要好上三分。

　　作為菲翔的最低配版本，菲翔悅享版手動(dòng)擋只有11萬(wàn)不到的價(jià)格，但是配置上卻非常的豐富，尤其是自發(fā)光儀表盤(pán)、多功能方向盤(pán)和后擋風(fēng)防結(jié)冰裝置等，這些配置出現(xiàn)在合資車(chē)中11萬(wàn)的這個(gè)價(jià)位確實(shí)非常的罕見(jiàn)。

● 乘坐空間：長(zhǎng)軸距帶來(lái)的腿部空間優(yōu)勢(shì)明顯

　　菲翔的整體空間表現(xiàn)可以用恰如其分來(lái)形容，畢竟這樣的車(chē)身尺寸擺在這里，其所帶來(lái)的內(nèi)部乘坐空間也是非常的充裕，基本上身高180cm左右的乘客也不會(huì)感到局促。唯一的瑕疵就是由于車(chē)身設(shè)計(jì)的原因，后排頭部空間對(duì)于個(gè)子較高的乘客來(lái)說(shuō)會(huì)稍顯得有點(diǎn)緊張。

　　盡管內(nèi)部乘坐空間非常的出色，但菲翔的后備箱只有470L的容積，在同級(jí)別中算不上大，但基本能滿足日常的使用需求了。特別是整個(gè)后備箱設(shè)計(jì)的非常規(guī)整，對(duì)于空間的利用率非常的高，而且后排座椅也可按比例放倒，在關(guān)鍵時(shí)刻可以對(duì)后備箱進(jìn)行擴(kuò)容。

● 車(chē)型總結(jié)：充滿意式風(fēng)情的外觀是菲翔最具吸引力的地方，而巨大的車(chē)身尺寸和軸距將會(huì)成為菲翔的最大法寶，牢牢的吸引住被外觀吸引過(guò)來(lái)的消費(fèi)者，不過(guò)目前菲翔急需解決的問(wèn)題依然是要快速的拓展其營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)。

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給力俊俏的神車(chē)殺手 菲亞特菲翔購(gòu)車(chē)手冊(cè)
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菲亞特菲翔到店解析 尺寸是最大優(yōu)勢(shì)！
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● 中華H530
官方售價(jià)：8.58-12.58萬(wàn)（點(diǎn)擊查看中華H530最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
推薦車(chē)型：2012款 1.5T AT豪華型（10.98萬(wàn)）

　　華晨中華并不是一個(gè)喜歡“冒進(jìn)”的品牌，在大部分自主品牌都沖擊“高端”之時(shí)，華晨中華依舊著眼于經(jīng)濟(jì)型家轎。最新推出的H530便是如此，它是繼駿捷之 后又一款大尺寸的緊湊級(jí)轎車(chē)。媲美中級(jí)車(chē)的空間以及一貫出色的工藝品質(zhì)，在8-12萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，讓H530的擁有了非常不錯(cuò)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 

● 動(dòng)力底盤(pán)：峰值輸出略有不足

　　1.5T車(chē)型與1.6L車(chē)型最大的區(qū)別在于全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，華晨這款主研發(fā)的BM15T型1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雖然峰值輸出上略弱，但也勝在確保穩(wěn)，與之配備的是5速手動(dòng)變速箱或者5速手自一體變速箱。

　　懸掛系統(tǒng)依舊是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后扭力梁式半獨(dú)立懸掛的搭配，不過(guò)在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，采用了電動(dòng)助力，不管是高速還是低速，都有了更輕松的駕駛操控。

● 外觀內(nèi)飾：延續(xù)家族特質(zhì) 依舊有模仿

　　H530的雙腎中網(wǎng)設(shè)計(jì)與寶馬有異曲同工之妙，模仿再加上自己的東西就逐漸成為了中華汽車(chē)的家族式臉譜，微微上翹的尾翼與黑色的護(hù)板也詮釋了運(yùn)動(dòng)的定位。

　　中華H530的內(nèi)飾絕對(duì)讓你閃了眼，整體的內(nèi)飾采用上深下淺的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，中控臺(tái)采用了鍍鉻材質(zhì)鋪裝，黑色的內(nèi)飾與閃著亮光的鍍鉻面板，形成非常鮮明的對(duì)比。整體看起來(lái)很像是美系車(chē)喜歡的風(fēng)格，到處亮閃閃的高調(diào)子。

　　配置上中華H530更有點(diǎn)豪華車(chē)的架勢(shì)，安全方面，高配版擁有主副座、前排側(cè)氣囊，還有前后排都有頭部的氣簾保護(hù)，電子安全也包括了ABS、EBD、EBA的常規(guī)輔助；其他的諸如無(wú)鑰匙啟動(dòng)、電動(dòng)天窗、真皮座椅以及方向盤(pán)、倒車(chē)?yán)走_(dá)等配置一應(yīng)俱全。

● 乘坐空間：空間舒適性不錯(cuò) 乘坐空間有優(yōu)勢(shì)

　　中華H530的長(zhǎng)寬高分別為4708/1788/1475mm，而軸距也達(dá)到了2700mm，在緊湊級(jí)別的車(chē)型中，H530的尺寸絕對(duì)算得上是大個(gè) 子，同時(shí)它的修長(zhǎng)也來(lái)自于較長(zhǎng)的車(chē)身尺寸。不小的三圍也讓其乘坐空間有了更大的發(fā)揮，尾箱的容量初始為520L，后排座椅可按比例放倒。

● 車(chē)型總結(jié)：中華H530的整體非常大氣，這在10萬(wàn)級(jí)別的車(chē)型中是比較少見(jiàn)的，同時(shí)不管在外觀亦或者內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上都不算低調(diào)，走在路上足夠惹來(lái)不少關(guān)注的目光。配置上多過(guò)同價(jià)位的合資品牌很多，同時(shí)1.5T值得購(gòu)買(mǎi)的原因之一。

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以大取勝 試駕中華H530 1.6AT豪華型
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● 比亞迪速銳
官方售價(jià)：6.59-9.99萬(wàn)（點(diǎn)擊查看速銳最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
推薦車(chē)型：2012款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型（9.99萬(wàn)）

　　此前大家都以為頂配車(chē)型才會(huì)搭配遙控駕駛技術(shù)，實(shí)際情況不是；我們還預(yù)測(cè)頂配價(jià)格怎么也要超過(guò)10萬(wàn)，實(shí)際情況又讓我們有了驚喜。如果說(shuō)速銳的手動(dòng)擋車(chē)型是用低價(jià)+給力配置來(lái)爭(zhēng)奪市場(chǎng)的話，那頂配版簡(jiǎn)直就是用低價(jià)+超給力配置來(lái)打劫市場(chǎng)。

● 動(dòng)力：雙離合變速箱和直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有看點(diǎn)

　　在繼G6搭載了比亞迪自主研發(fā)、生產(chǎn)的6速DCT雙離合變速箱和1.5TID直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之后，這套比亞迪宣稱(chēng)的“黃金動(dòng)力組合”延續(xù)到了速銳上，比亞迪在實(shí)現(xiàn)了直噴增壓情況下，最大功率為113kW（154PS）/5200prm，最大扭矩為240N·m/1750-3500rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的功率對(duì)比起其他自主品牌的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)方面有不少優(yōu)勢(shì)，但是對(duì)比起合資品牌的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)還是有一定差距。

　　速銳在變速箱方面采用了6擋DCT雙離合變速箱，該款比亞迪自主研發(fā)的DCT雙離合變速器集合了手動(dòng)、運(yùn)動(dòng)與自動(dòng)模式，在實(shí)際試駕中該款變速箱在手動(dòng)模式依然會(huì)自動(dòng)升檔。

　　底盤(pán)沒(méi)有意外還是前麥弗遜后扭力梁，比亞迪速銳的調(diào)校偏向舒適，不過(guò)也有人會(huì)認(rèn)為這樣的風(fēng)格是偏軟的。

● 外觀內(nèi)飾：設(shè)計(jì)終于出師 略有大廠范兒

　　常言：“熟讀唐詩(shī)三百首，不會(huì)作詩(shī)也會(huì)吟”。當(dāng)然這是形容同系列模仿花冠的F3，如今讀破萬(wàn)卷書(shū)的比亞迪設(shè)計(jì)師終于摸索出了屬于自己的套路，雖然這次的登臺(tái)稱(chēng)不上驚艷，但起碼可以和“山寨之王”這個(gè)稱(chēng)號(hào)說(shuō)拜拜了。

　　那副來(lái)自“上世紀(jì)”古板而不開(kāi)化的老F3內(nèi)飾終于被拋棄，全新速銳的內(nèi)飾第一眼的感覺(jué)就是時(shí)尚，同時(shí)整體的布局也比較清晰，按鈕的設(shè)計(jì)也有比較清晰的邏輯可循。上深下淺的配色也終于讓人感覺(jué)其跟上了時(shí)代的步伐。

　　比亞迪再一次提高了配置的標(biāo)準(zhǔn)，幾乎是現(xiàn)在主流能裝的東西都給你裝上了，比如ESP（博世）車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子手剎、一鍵啟動(dòng)、胎壓監(jiān)測(cè)，以及那套有倒車(chē)影像和TV功能的導(dǎo)航（點(diǎn)擊查看比亞迪原廠導(dǎo)航簡(jiǎn)介），就連你想不到的遙控駕駛它也裝上了 。你還需要什么？告訴比亞迪，我想它會(huì)不斷滿足你。

● 空間：后排舒適度較高 空間僅為一般

　　速銳的前排座椅在寬度方面比較出色，但是長(zhǎng)度方面并不是非常出色，乘坐的時(shí)候明顯能夠感受大腿部分區(qū)域并無(wú)承托感。同時(shí)前排座椅的乘坐感稍顯硬，座椅只提供了三向手動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　身高180cm的體驗(yàn)者在舒適坐姿下前排空間并不寬裕，頭部大約有兩指空間，所以速銳的前排空間在同級(jí)別對(duì)手中并不算出色。

● 車(chē)型總結(jié)：速銳的進(jìn)步是明顯的，除了做工與細(xì)節(jié)的進(jìn)步之外，比亞迪全新承諾的IQS10體系以及四年或10萬(wàn)質(zhì)保確實(shí)讓消費(fèi)者放心了不少，再說(shuō)以不到10 萬(wàn)的價(jià)格可以買(mǎi)到如此的配置在國(guó)內(nèi)確實(shí)是難事。相信對(duì)多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，速銳最大亮點(diǎn)遙控功能目前來(lái)看確實(shí)沒(méi)有多少實(shí)用性，但速銳以其價(jià)格和配置，如果能在 整體耐用性上通過(guò)考驗(yàn)，則很有希望成為F3之后自主品牌的又一款“神車(chē)”。

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比亞迪速銳深度測(cè)試 自主A級(jí)車(chē)頭號(hào)公敵
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遙控車(chē)強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲 比亞迪速銳購(gòu)車(chē)手冊(cè)
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● 長(zhǎng)城C50
官方售價(jià)：7.8-9.18萬(wàn)（點(diǎn)擊查看長(zhǎng)城C50最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
推薦車(chē)型：2012款 1.5T MT尊貴型（9.18萬(wàn)）

　　長(zhǎng)城C50作為國(guó)內(nèi)首款渦輪增壓緊湊級(jí)轎車(chē)，確實(shí)給市場(chǎng)帶來(lái)了新的選擇，當(dāng)然你不能指望這臺(tái)車(chē)動(dòng)力有多么兇猛，但比起同級(jí)別自然吸氣車(chē)型，它一定能讓你找到快感。 

● 動(dòng)力底盤(pán)：小排量渦輪并不兇猛 底盤(pán)調(diào)校更加扎實(shí) 

　 　動(dòng)力是C50的最大賣(mài)點(diǎn)，它搭載了所謂全國(guó)首款自主小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備VVT氣門(mén)可變正時(shí)系統(tǒng)，加上來(lái)自三菱的渦輪增壓器，可以爆發(fā)出 133PS的最大功率以及188Nm/2000-4500rpm的最大扭矩，實(shí)際測(cè)試中，C50并沒(méi)有表現(xiàn)出它是一臺(tái)動(dòng)力猛獸，提速的前段渦輪介入很明 顯，但是3擋以后想要推背感就開(kāi)始吃力。目前C50搭載5速手動(dòng)變速器，與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合并無(wú)亮點(diǎn)，后期將會(huì)有CVT變速器的加入。

　　懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜式后雙橫臂式獨(dú)立懸架，操控感覺(jué)大部分偏向于舒適家用并夾雜點(diǎn)渦輪增壓以及機(jī)械液壓助力方式帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)感，總體可圈可點(diǎn)，緊湊扎實(shí)。

● 外觀尺寸：大嘴前臉辨識(shí)率高 內(nèi)飾沒(méi)有亮點(diǎn)

　　長(zhǎng)城C50的車(chē)頭線條簡(jiǎn)單明了，稍顯的有些平庸。時(shí)下流行的大嘴進(jìn)氣口被保險(xiǎn)杠分成了上下兩半，上半部分進(jìn)氣口雖然小但是經(jīng)過(guò)采用黑色網(wǎng)格的襯托后卻給人一種非常的深邃感覺(jué)，搭配上誘人的紅色小T，一切都在昭示著長(zhǎng)城C50有著一顆強(qiáng)勁的“心”。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面則沒(méi)有太多亮點(diǎn)，濃重的家用風(fēng)格，飛翼式的中控布局線條有那么點(diǎn)創(chuàng)新的味道，不過(guò)總體來(lái)說(shuō)，依舊不會(huì)讓人提起太多的興趣去探討。內(nèi)飾的用料采用的依舊是大面積的硬塑膠包裹，但表面的細(xì)紋處理還算不錯(cuò)，手感還過(guò)得去。

● 配置空間：配置很豐富 空間中規(guī)中矩

　　長(zhǎng)城C50的配置真的挺強(qiáng)大的，定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、電動(dòng)天窗、真皮方向盤(pán)及座椅、倒車(chē)?yán)走_(dá)等，在尊貴版上還有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車(chē)影像、座椅加熱等，舒適享受可見(jiàn)一斑。當(dāng)然還有帶空氣過(guò)濾調(diào)節(jié)的自動(dòng)空調(diào)，該空調(diào)面板采用很直白的方形設(shè)計(jì)，功能按鍵也比較清晰。

　　長(zhǎng)城C50絕對(duì)算是同級(jí)別車(chē)型中的大個(gè)子，軸距已經(jīng)達(dá)到了2700mm的程度，要知道凱越也才2600mm而已。實(shí)際體驗(yàn)中，180cm的大個(gè)子模特在后排的頭部空間略顯緊迫，腿部空間合理。

● 車(chē)型總結(jié)：長(zhǎng)城不僅是SUV賣(mài)得出色，其轎車(chē)水平也在步步提高，C30已經(jīng)可以進(jìn)入自主品牌銷(xiāo)量榜前列，而C50銷(xiāo)量也在穩(wěn)步提升，在持續(xù)的提高與被認(rèn)可過(guò)程中，售價(jià)低于10萬(wàn)的C50將會(huì)越來(lái)越吸引人。

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測(cè)試長(zhǎng)城C50精英版 渦輪作用并不明顯
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家用很不錯(cuò) PCauto試駕騰翼C50精英型
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