直奔最高配 國產(chǎn)大眾CC全系導(dǎo)購

　　在萬眾矚目之下，大眾CC終于駛出來了。雖然發(fā)布了5款車型，但其中的兩款1.8T需要明年才能投放市場。而目前則只有3款2.0T的可供選擇。三款的價差并不大，最低26.78萬，最高也就是29.98萬，他們的差異在哪呢？

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　　價格行情與基本介紹

　　我們開看看三車的價格分布:
　　2.0T尊貴型 26.78萬
　　2.0T豪華型 27.78萬
　　2.0T至尊型 29.98萬

　　GOlF的上市加價一直被消費(fèi)者詬病。不過CC的境況視乎還不錯，據(jù)筆者調(diào)查的廣州4S店看來，CC并不需要加價，但提車時間還是要等上3個月。不過部分顏色車型有現(xiàn)貨。這無疑給喜歡CC的消費(fèi)者更多的欣喜。定價方面。2.0T版本26.78萬的起價基本也在預(yù)料當(dāng)中，因為參照邁騰2.0T 25萬的指導(dǎo)價，CC顯得更有性價比。要知道，這不是一款“適用就好”的實在車，也不是純粹為了“大方得體”的商務(wù)車。CC更加注重和讓消費(fèi)者體驗到的是一種“德系優(yōu)雅”。不是“法式浪漫”，也不是“英倫風(fēng)度”，而是全新詮釋的“德系優(yōu)雅”。是一種玩味，一種品鑒。是德國工程師氣質(zhì)向藝術(shù)家氣質(zhì)的延伸。帶有玩味的汽車一般定價一般都是偏高的，因此，26.78萬的起步價也在意料范圍。

　　大眾CC一直被冠以“設(shè)計最漂亮的大眾車”這一美名。同樣的PQ46平臺，同樣的發(fā)動機(jī)和懸掛形式，因此如果算機(jī)械特性的話，與邁騰是相差無幾的。不過CC的神韻恰恰不在于強(qiáng)大的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而是那種大眾從未有過的優(yōu)雅風(fēng)度，不再死板的硬直線條，取而代之的是柔和的線條過渡。如果邁騰換了一個標(biāo)志，你還會認(rèn)為它就是大眾的車。但是CC如果換了一個標(biāo)志，那就未必了，這也就是CC的突破之處。不過如果細(xì)心揣摩，其實會發(fā)現(xiàn)CC是非常巧妙地將邁騰的線條圓潤化，但卻人完全看不出邁騰的感覺。前大燈和尾燈的中部線條，從A柱到C柱，寬U形前臉配丹鳳眼，不一而足。

 
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　　三臺2.0T車型搭載的是我們非常熟悉的大眾EA888發(fā)動機(jī)，最大功率147kw/5000-6000rpm,最大扭矩280NM/1800-5000rpm。懸掛都采用前麥弗遜后四連桿。

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　　標(biāo)配非常到位，除了氣囊氣簾、自動空調(diào)、ESP、巡航、AFS前大燈智能隨動轉(zhuǎn)向等常見裝備外，CC還標(biāo)配了豪華無框車門、拉絲鋁合金裝飾、EDL電子差速鎖、電子駐車、自動駐車等不常見的特色裝備。當(dāng)然，更不常見的還有后排只有雙座位，或許這就是優(yōu)雅的闡釋：這么擠干嗎？

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　　三車的動力總成完全一致，因此我們還是來看看外觀、內(nèi)飾、配置上的差異情況。 

　　外觀和內(nèi)飾

　　在外觀配置上，天窗和鯊魚鰭天線是三車的區(qū)別。個人認(rèn)為，鯊魚鰭略帶殺氣，有點破壞了整車優(yōu)雅的風(fēng)格。因此對于此配置，可有可無。至于天窗這一浪漫配備少了倒是有點可惜了。兩者都不是尊貴版的標(biāo)配，也無法選裝。豪華版則可以選裝鯊魚鰭天線。CC的天窗只能向上張開一個角度，并不能向后開啟，但是天窗的單向透光能力還是非常不錯，不知道國內(nèi)用戶是否能接受這樣透過玻璃看天空的天窗？

　　內(nèi)飾顏色是一個很大的差異。尊貴版的標(biāo)配是黑色Schwarz的內(nèi)飾，可選配米色Consilk beige和Vienna皮內(nèi)飾，因此最具豪華感的棕色內(nèi)飾，在尊貴版上是享受不到了。其選裝件也僅僅是提供米色Vienna皮座椅面料。就這一點，相信會讓很多人放棄尊貴版。Truffel的棕色內(nèi)飾是豪華版和至尊版的標(biāo)配，雖然棕色內(nèi)飾很特別，但后兩個版本還是提供黑色Alcantara的翻毛皮面料。在座椅方面，三車標(biāo)配Vienna高級皮運(yùn)動座椅。而豪華版和至尊版則可以提供黑色Alcantara的翻毛皮面料。

　　Alcantara簡介

　　Alcantara是Alcantara S.p.A 旗下的一個注冊品牌，為世界頂級車型以及富有未來感的概念車裝備品質(zhì)精良的汽車內(nèi)飾產(chǎn)品，體驗良好面料抓力的同時，享受駕駛的樂趣�？纯雌涿媪隙荚谑裁窜囆蜕涎b備：蘭博基尼、瑪莎拉蒂。

　　在駕駛座電控方面。三車標(biāo)配駕駛席12方向電動調(diào)節(jié)（8向座椅+4向腰靠）。尊貴型在副駕駛席上只是6向座椅+2向腰靠。而后兩者的都是標(biāo)配12方向調(diào)節(jié)。在這點上，其實尊貴版已經(jīng)完全夠用。換擋撥片全系不標(biāo)配。只有豪華版和至尊版才能選裝。這個設(shè)計個人覺得十分合理！雖然CC是一臺轎跑。但千萬別忘了，這是一臺崇尚優(yōu)雅而不是兇悍的性能轎跑，少了換擋撥片并沒有任何的影響。此外，金屬迎賓踏板也只有尊貴版不標(biāo)配。

　　選裝包

　　尊貴型可選米色Vienna皮座椅面料,但目前還沒有選裝包價格。
　　豪華型和至尊型提供“黑色Alcantara的翻毛皮座椅面料+換擋撥片”選裝包，價格1500元。價格挺實惠，但對于豪華的棕色內(nèi)飾，你是否會舍棄呢?

　　安全和舒適豪華裝備

　　安全裝備方面，至尊版完全拋離對手。智能駕駛輔助系統(tǒng)(IDAS)包括了以下電子裝備：帶碰撞預(yù)防的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(ACC)、-預(yù)碰撞安全系統(tǒng)(Front Assist)、車道保持系統(tǒng)(Lane Assist)、十探頭智能泊車輔助系統(tǒng)(Park Assist)、后視影像系統(tǒng)(Rear Assist)。雖然模擬可視泊車影像系統(tǒng)是三車標(biāo)配，但總體感覺畢竟還是具有實物后視影像系統(tǒng)的更好。這些配備在CC上統(tǒng)稱為IDAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，在國產(chǎn)車中首次配備。其中只有后視影像系統(tǒng)(Rear Assist)作為選裝件提供給豪華版。

模擬影像系統(tǒng)還是沒有實時影像系統(tǒng)感覺實在
 
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　　安全氣囊上，三款車型都標(biāo)配前排正面和側(cè)面SRS氣囊。但是豪華版和至尊版還增加了前后貫穿式頭部氣簾。在豪華和舒適裝備上。尊貴版缺少的是藍(lán)牙、電動后窗遮陽簾、一鍵啟動系統(tǒng)、支持USB和iPod接口。尊貴版則獨有帶10喇叭的丹拿音響系統(tǒng)和硬盤式帶DVD功能的導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　選裝包

　　豪華型可提供“RNS510導(dǎo)航系統(tǒng)+10揚(yáng)聲器+后視影像系統(tǒng)+鯊魚鰭天線”選裝包，價格12500元。這個選裝包內(nèi)的既沒有ACC和職能泊車系統(tǒng)，也沒有能輸出600瓦強(qiáng)勁功率的丹拿音響系統(tǒng)，只有后視影像的實用性較強(qiáng)。如果選配這個選裝包的話，離尊貴型的價差也就只有9500元。直接選裝至尊版才是明智之舉。

　　編輯總結(jié)：從3車的價格梯隊和配置看，廠家銷售的主力車型應(yīng)該就是豪華版和至尊版。而目前到店的車型也只有豪華版。尊貴版由于沒有了棕色皮面料和天窗，使其魅力值下降不少。而配置上也和豪華版有一定差距。由于價差只有1萬，尊貴版無論是性價比還是實用性上，都完全沒有豪華版來得實惠。

　　對于喜歡CC的買家來說，至尊版才最能體驗“德系優(yōu)雅”。國產(chǎn)車中第一次出現(xiàn)的ACC等智能駕駛系統(tǒng)、豪華的丹拿音響、職能泊車系統(tǒng)是其特色配置，加上其他豪華配置，充分體驗豪華與優(yōu)雅。雖然比豪華型多出了2.2萬，但對該層面的車型來說，這個差價也是很有誠意的。因此，最高配的至尊版應(yīng)該是首選的車型。