2.0升更適合城市使用 智跑全系導購

    作為獅跑的換代車型，起亞對智跑充滿了信心。無論是在外形、動力還是配置等多個方面，智跑都進行了全面的進化，再加上多達8款的車型配置，也為消費者提供了更多的選擇。

    從車型的配置上來看，2.0升車型占據(jù)了8款車型中的6個席位。最低的2.0升GL款車型價格較低，而GLS級別的價格略貴，但是在配置上顯然要更豐富一些。PREMIUM版本算是2.0升排量中的頂配車型，配置也更接近于2.4升車型。2.4升的兩款配置在智跑的車系中偏向頂配，采用了相同的動力系統(tǒng)，不過PREMIUM款的配置更豐富，當然價格也是最貴的。

    智跑的造型和車系的SUV大哥索蘭托有很多相似之處。智跑的進氣格柵和車燈處于同一水平線上，虎口一般的進氣格柵造型、細長而犀利的熏黑頭燈，這些造型元素在福瑞迪、秀爾和凱尊身上都有出現(xiàn)，已經(jīng)成為了這一代起亞車型的家族臉譜。保險杠上還有一個面積較小的進氣格柵區(qū)域，整體采用了黑色的塑料材質(zhì)，像一張咧開的大嘴，而兩端的L形霧燈則像是智跑的兩顆獠牙，使得車頭看上去更具攻擊性。

    車身的側(cè)面造型簡潔，較高的腰線讓智跑的側(cè)面造型有些偏向CROSS風格。對于這種城市SUV來說，車頂?shù)男欣罴芩�起到的視覺作用遠大于它的實際作用。四個車輪的輪拱部分微微向外突起，更加具有力量感。輪眉、側(cè)群都采用了和前杠下部相同的黑色塑料材質(zhì)，對于SUV車型來說這些部位更容易發(fā)生劃傷，而塑料原色更方便處理和修復(fù)。

    智跑紅白相間的尾燈很有科技感，造型比較細長，很好的呼應(yīng)了車頭燈。智跑在車尾的造型急轉(zhuǎn)直下，后擋風玻璃和行李廂更加更垂直于地面，有些類似秀爾的盒子風格。

    智跑的幾個配置在外觀上的差別并不明顯，兩款PREMIUM車型的高位制動燈采用了LED材質(zhì)。天窗算是幾款車型最明顯的差別，GL款2WD手動車型沒有配備天窗，而GL自動擋和2.0升的GLS兩驅(qū)車型配備了普通天窗，而更高配置的幾款車型則都配備了全景天窗。而鋁合金輪轂、后擾流板等都是全系的標準配置。

    智跑的內(nèi)飾造型和外觀一樣，很具有科技感和時尚感。仔細觀察你就會發(fā)現(xiàn)，智跑的中控臺造型其實很好的呼應(yīng)了進氣格柵，而且層次感比較強。音響的控制面板和空調(diào)出風口被集合在了上層，而空調(diào)的控制區(qū)域則在比較靠下的位置。

    智跑的內(nèi)飾分為兩種配色，既有偏向溫馨舒適的淺色內(nèi)飾，也有偏向于運動風格的純黑內(nèi)飾。另外在一些細節(jié)方面智跑也變得更加人性化，例如油門的踏板就改為了地板鏈接式，在踩踏時更加舒適方便。

    從配置上看，GL車型的配置顯然過低，如果對舒適性和娛樂性的配置要求不算太高的話，其實2.0升兩驅(qū)GLS版本的配置足夠滿足日常使用，當然，更高的配置固然能夠提高乘坐的舒適性，也能讓旅途變得更加輕松，不過前提是您要提升您的購車預(yù)算。

    智跑的四個車門和中央扶手的尺寸都不算小，至少都可以輕松的放下礦泉水瓶再加一些零散的小物件。這也就很好的把前排和后排中央和扶手上的杯架解放了出來，使用更加方便。智跑的前排中央扶手深度較深，小瓶的礦泉水可以做到直立放置。不過副駕駛的手套箱算是個小遺憾，雖然空間只能算是一般。也許是為了放置副駕駛位置的氣囊，空調(diào)出風口旁邊很大的區(qū)域沒有得到有效的利用。

    智跑后排的地板比較平整，這就使得即使后排坐滿三個人，中間乘客的坐姿也不會過于難受，不過中間座位沒有配備頭枕，算是一個小小的遺憾。智跑后排座椅的包裹性不錯，不過和同級別的SUV相比，后排的縱向腿部空間并沒有什么優(yōu)勢，不過后排的頭部空間還算不錯。

    動力上的升級是智跑的另一個亮點。2.0升發(fā)動機所輸出的120kw最大功率和194Nm的最大扭矩在同級別的發(fā)動機中處于一個不錯的水平，而2.4升的發(fā)動機動力更強勁，最大功率提升了8kw而最大扭矩則提升了32Nm，而且峰值轉(zhuǎn)速更低，分別降低了200轉(zhuǎn)/分鐘，日常駕駛，發(fā)力更早。

    除了發(fā)動機，變速箱的變化最讓人欣喜。手動變速箱依然沿用了5擋設(shè)計，而自動變速箱則淘汰了技術(shù)老舊的4擋自動變速箱，而升級成了一款6擋手自一體變速箱。技術(shù)更加先進，同時動力的銜接更平順，而且多出的一個檔位在節(jié)油方面也有貢獻。

    智跑的最小離地間隙達到了172mm對于一個經(jīng)常游走與城市的SUV來說，這樣的離地間隙也足以應(yīng)付城市周邊的越野路況。智跑的四驅(qū)車型采用了電字控制的四驅(qū)模式，根據(jù)路況和行駛狀態(tài)的不同，適時的分配前后輪的驅(qū)動力，即保證了經(jīng)濟性，同時保證車子能夠發(fā)揮最佳的驅(qū)動能力。

    ABS和EBD的這兩個和制動有關(guān)的電子輔助系統(tǒng)在智跑上是標準配置。同時作為標準配置的還有電子助力轉(zhuǎn)向（MSPS）系統(tǒng)。和液壓助力系統(tǒng)相比電子助力轉(zhuǎn)向在極限狀態(tài)下表現(xiàn)更穩(wěn)定，而日常行駛中，響應(yīng)也更精確。而ECO節(jié)能駕駛提示系統(tǒng)則配置了全系的自動擋車型，提高了日常行駛的經(jīng)濟性。而和行駛安全息息相關(guān)的車輛動態(tài)控制系統(tǒng)（VDC）和提高駕駛便利性的下坡輔助系統(tǒng)（DBC）則沒有出現(xiàn)在最低配GL的配置單中。

    2.0升和2.4升發(fā)動機的動力輸出自然不會隨著配置而變化，消費者要選擇的只有自動還是手動，以及兩驅(qū)還是四驅(qū)這兩項內(nèi)容。和安全相關(guān)的配置在智跑上裝配的還是比較齊備的，不過相對來說GL款車型的配置還是略顯貧乏。

分析：智跑8款車型配置足夠豐富，不過過多的車型也會讓選擇變得困難，我們不妨使用排除法來看一看。從配置上看，2.0升車型顯然是智跑的主推車型，8款車型中，2.0升排量的就占據(jù)了6款。雖然在動力表現(xiàn)上，2.0升發(fā)動機略遜于2.4升車型，不過其動力也足以滿足日常使用的需要。同時新增的6擋手自一體變速箱也很吸引人，技術(shù)更先進，同時日常駕駛的便利性也要優(yōu)于手動擋車型。再來看看配置，GL級別雖然價格低廉，但是配置過少，連車身穩(wěn)定系統(tǒng)都沒有配備，因此也不值得推薦。對于經(jīng)常在城市用車的車主來說，選擇兩驅(qū)車型足以，GLS的兩驅(qū)車型雖然配置比GL高了一些，但是和PREMIUM相比，像全景天窗、高性能振幅感應(yīng)減震器等等的配置都沒有出現(xiàn)，而在價格上，PREMINM版本貴了不到2萬元，但其配置還是足夠吸引人的。如果經(jīng)常需要去一些偏遠山區(qū)，經(jīng)常行走于路況較差道路的話，我們還是推薦四驅(qū)車型。2.0升車系中只有GLS有四驅(qū)配置，不過別著急出手，我們看看價格，2.4升的GLS車型只比2.0升GLS貴了1.7萬元，而無論是動力還是配置，顯然2.4升的車型都更吸引人。

總結(jié)：最終，我們?yōu)榻?jīng)常行走于城區(qū)，會利用周末外出郊游的消費者推薦2.0升排量，搭載6擋手自一體變速箱，兩驅(qū)形式的PREMIUM車型。為經(jīng)常需要行走于惡劣路況的朋友推薦2.4升排量，搭載6擋手自一體變速箱，四驅(qū)形式的GLS車型。