1.8L行政版最靠譜 全球鷹GX7購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】城市SUV如今在中國(guó)已經(jīng)火得一塌糊涂，早年一股CR-V熱點(diǎn)燃了這支星火，而隨著日產(chǎn)逍客、豐田RAV4、大眾途觀等其他合資品牌車(chē)型的上市，這股SUV熱潮在神州大地漸成燎原之勢(shì)。當(dāng)然我們今天不會(huì)和大家探討“SUV為什么會(huì)火？”這樣的問(wèn)題，今天要談的是自主品牌SUV里的重量級(jí)產(chǎn)品，吉利全球鷹GX7。

　　隨著2009年上海車(chē)展、2010年北京車(chē)展、2012年北京車(chē)展的一次次亮相后，GX7終于正式上市，售9.29-12.99萬(wàn)元。作為旗下第一款SUV，全球鷹GX7的定位如此明確，矛頭直指其他自主品牌，也讓SUV的競(jìng)爭(zhēng)變得更加白熱化。

　　先來(lái)看看GX7的售價(jià)，9.29-12.99萬(wàn)元。8款全新車(chē)型，分別有1.8L、2.0L、2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)、五檔手動(dòng)變速箱和六檔自動(dòng)變速箱以供挑選，產(chǎn)品線(xiàn)算是很全面了。價(jià)格方面比長(zhǎng)城H6低，但是比比亞迪S6、奇瑞瑞虎稍高，當(dāng)然整體上與自主品牌SUV保持在同一水平。

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　　外形上盡管依舊難逃與RAV4相似的猜疑，但全球鷹GX7的外形設(shè)計(jì)卻是由喬治亞羅設(shè)計(jì)室聯(lián)合吉利研究院歷時(shí)3年創(chuàng)作而成。從實(shí)車(chē)看來(lái)，這種相似也僅僅體現(xiàn)在一些對(duì)于成熟設(shè)計(jì)的借鑒，比如前臉，但也僅僅是前臉。

　　而當(dāng)有機(jī)會(huì)近距離端詳GX7的外形，你才會(huì)發(fā)現(xiàn)雙炮筒大燈、獠牙霧燈、LED尾燈，吐出的輪眉和翼子板呈現(xiàn)出的肌肉感，不同于車(chē)身顏色的C柱以及飽滿(mǎn)的尾部都在向我們傳達(dá)這是一輛有著獨(dú)立設(shè)計(jì)風(fēng)格的SUV。

　　車(chē)身尺寸為4544 x 1832 x 1671mm，軸距為2661mm。單從數(shù)據(jù)上看，GX7并沒(méi)有十分突出的地方，屬于比較緊湊的SUV。但比RAV4更小的長(zhǎng)寬使得外形更加緊致，相同的軸距以及更高的車(chē)身也保證了內(nèi)部空間。

　　顏色方面GX7把SUV該有的顏色都用上了，6種顏色包括波普紅、洛可可白、拉斐爾銀、哥特黑、巴洛克金、雅皮黑，囊括了大家容易接受的幾種顏色。從紅色的實(shí)車(chē)看，車(chē)漆的質(zhì)感和色澤都不錯(cuò)。

　　GX7的內(nèi)飾采用了家用車(chē)傳統(tǒng)的雙色拼接設(shè)計(jì)，中間的銀色裝飾帶加強(qiáng)了中控臺(tái)的層次感，出風(fēng)口和功能鍵的布局也比較合理。至于用料材質(zhì)方面，考慮到9萬(wàn)多的起步價(jià)就不用過(guò)分苛求了。

　　1.8L型號(hào)裝備吉利自主研發(fā)的JL4G18 CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率102Kw/6200rpm，最大扭矩172Nm/4200rpm。2.0L搭載的則是JLδ-4G20 CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率104Kw/6000rpm，最大扭矩178Nm/4000-4500rpm。中規(guī)中矩的參數(shù)說(shuō)明了其經(jīng)濟(jì)型的取向，畢竟城市SUV對(duì)動(dòng)力沒(méi)有太大的要求。

　　目前上市的GX7全部搭載的是5MT變速箱，這個(gè)變數(shù)箱沒(méi)有什么值得說(shuō)的，畢竟大家太熟悉了。

　　GX7采用前麥弗遜后E型多連桿的懸掛，吉利將其調(diào)校得軟硬適中，在城市路面上有不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)配備瑪吉斯225/65 R17的公路型輪胎，17寸的五輻大輪轂樣式也比較時(shí)尚。

　　另外比較厚道的就是全系標(biāo)配5探頭倒車(chē)?yán)走_(dá)、全尺寸備胎，相比那些合資品牌就太。。。

　　全球鷹GX7的基本情況都了解后，下面就來(lái)看看到底哪款車(chē)型最具有性?xún)r(jià)比，而在接下來(lái)的分析中，還包括如今市面上看不到的自動(dòng)擋車(chē)型，為那些喜歡GX7又想要自動(dòng)擋的車(chē)友們提前參考下。

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吉利全球鷹GX7體驗(yàn) 遲來(lái)的驚喜
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適者生存 PCauto搶先測(cè)試全球鷹GX718
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● 全球鷹GX7 1.8L MT 舒適型
售價(jià)：9.29萬(wàn)

　　作為GX7的入門(mén)級(jí)車(chē)型，其售價(jià)與比亞迪S6相去不遠(yuǎn)，除了前面所說(shuō)的與豐田RAV4相似平臺(tái)這個(gè)亮點(diǎn)外，配置上是否有更多的亮點(diǎn)去掩蓋S6的光芒？這個(gè)還得接著往下看，首先就先了解下這個(gè)入門(mén)級(jí)的全球鷹GX7的配置到底有多豐富。

　　比較讓人驚喜的就是打孔皮質(zhì)座椅的標(biāo)配，座椅本身有很不錯(cuò)的厚實(shí)度，而且特殊的形狀設(shè)計(jì)也讓其表現(xiàn)得非常貼背，能夠?qū)ι眢w有著更多的承托力?？上У氖?，入門(mén)級(jí)版本并不具備電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。

　　而且比較靠譜的是自動(dòng)頭燈也是作為標(biāo)配存在，并設(shè)置了大燈高度可調(diào)節(jié)功能，前霧燈也不用擔(dān)心會(huì)漏了。當(dāng)然表現(xiàn)不錯(cuò)的還有前后倒車(chē)?yán)走_(dá)都是全系標(biāo)配。

　　全球鷹GX7全系都使用了17寸的輪轂，采用的是瑪吉斯的輪胎，備胎也是全尺寸的配備，置于后懸部位，節(jié)省了車(chē)內(nèi)的空間，這點(diǎn)還算比較貼心。

　　對(duì)于一個(gè)9萬(wàn)級(jí)別的車(chē)型來(lái)說(shuō)，這樣的配置還是顯得比較厚道，畢竟SUV的個(gè)頭，有了皮質(zhì)座椅以及還算合襯的輪轂尺寸、自動(dòng)頭燈、倒車(chē)?yán)走_(dá)等，整體水平在同級(jí)別車(chē)型中也算是偏上水平。

● 全球鷹GX7 1.8L MT 精英型
售價(jià)：9.69萬(wàn)

　　差價(jià)僅4000元，這個(gè)數(shù)字似乎對(duì)精英版的配置提升不抱太大的希望才對(duì)，多想無(wú)益，還是看看精英型多了什么吧。

　　從表格可以看出，精英型最大的區(qū)別就在于多了電動(dòng)天窗以及自動(dòng)空調(diào)。在其它配置方面提供了更多的選裝件，這也為了更貼近2.0L的精英版，也照顧了那些覺(jué)得1.8L排量足夠使用的消費(fèi)者們。

　　不用說(shuō)，4000元多了電動(dòng)天窗和自動(dòng)空調(diào)的配置算是非常值的，要知道，如果要自己改個(gè)天窗，安全與否另外算，裝個(gè)好點(diǎn)的類(lèi)似偉巴斯特之類(lèi)的起碼都得4000元以上，更何況GX7這個(gè)是原裝的，而且還附送了個(gè)夏季最為實(shí)用的自動(dòng)空調(diào)。

● 全球鷹GX7 1.8L MT 行政型
售價(jià)：10.59萬(wàn)

　　行政型算是1.8L排量的頂配車(chē)型，在配置上自然可以代表GX7的最高端形象。與精英版差價(jià)9000元，看看都有些什么實(shí)用的配置。

　　在增加的配置中，最喜聞樂(lè)見(jiàn)的當(dāng)然就是安全配置的全面提升，膝部氣囊、頭部氣簾等都齊了。這也讓全球鷹GX7的乘車(chē)安全有了更多的保障。

　　其次就是舒適性配置的提升，駕駛座椅8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，主副駕駛座也增加了加熱的功能，雖然現(xiàn)在是夏天并不適用，但總會(huì)有冬天到來(lái)的時(shí)候。

　　還有多媒體等配置的提升，GPS導(dǎo)航+中控顯示屏，倒車(chē)影像以及DVD功能集合為一起，而且也多了多功能方向盤(pán)的設(shè)置。

　　看了這些新增的配置，是不是也覺(jué)得這9000元花得也很值？安全不能兒戲，更多的安全氣囊無(wú)疑在心理上有了更多的底氣。其他方面，舒適以及娛樂(lè)系統(tǒng)都得到相應(yīng)的提升，這對(duì)于追求高品質(zhì)生活的人來(lái)說(shuō)，也是不錯(cuò)的吸引點(diǎn)。

　　再來(lái)就是2.0L排量的車(chē)型選擇，同樣也有舒適型，以及精英型的配置選擇，但多了自動(dòng)擋車(chē)型。需要注意的是，目前市上在售的車(chē)型僅有手動(dòng)擋，自動(dòng)擋還未見(jiàn)著其蹤影，不過(guò)其配置價(jià)格都已經(jīng)獲悉，所喜期待GX7自動(dòng)擋車(chē)型的朋友們可以提前做一個(gè)參考。

● 全球鷹GX7 2.0L MT/AT 舒適型
售價(jià)：10.29萬(wàn)/11.39萬(wàn)

　　2.0L舒適型的車(chē)型配置與1.8L舒適型保持一致，并沒(méi)有區(qū)別，不過(guò)2.0L手動(dòng)舒適型提供了一些多媒體功能的選裝，可選裝的配置與1.8L精英型一樣。

　　動(dòng)力由1.8L升級(jí)至2.0L，差價(jià)為1萬(wàn)元，而5速手動(dòng)升級(jí)至6速手自一體變速器，則需要1.1萬(wàn)元，這樣的升級(jí)費(fèi)用還算是合理范疇內(nèi)。不過(guò)從動(dòng)力的提升幅度來(lái)看，似乎并沒(méi)有太大的吸引力。

● 全球鷹GX7 2.0L MT/AT 精英型
售價(jià)：10.99萬(wàn)/12.09萬(wàn)

　　2.0L的精英型與舒適型的對(duì)比，差價(jià)就不是1.8L的4000元，而提升至7000元，除了多了自動(dòng)空調(diào)與電動(dòng)天窗外，多出來(lái)的3000元，就多了GPS導(dǎo)航、倒車(chē)影像以及一些多媒體系統(tǒng)。差價(jià)很合理，但需不需要就全看你個(gè)人需要。

● 全球鷹GX7 2.4L AT 旗艦型
售價(jià)：12.99萬(wàn)

　　2.4L的旗艦型作為全球鷹GX7最頂配的車(chē)型，其配置和行政型是一模一樣的，差價(jià)2.4萬(wàn)，動(dòng)力也從1.8L提升至2.4L的檔次，而且傳動(dòng)系統(tǒng)也升級(jí)為6速手自一體變速器。

　　跟2.0L精英型差價(jià)9000元，基本上也跟1.8L行政型跟精英型的差距一樣，除了動(dòng)力升級(jí)外，配置上主要多了些舒適性的高端配置。

　　13萬(wàn)的檔次，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，6速手自一體變速器，SUV，全方位安全氣囊等各種豐富的配置，確實(shí)讓人非常心動(dòng)，不過(guò)這款車(chē)上市時(shí)間未知，喜歡的人請(qǐng)耐心等候。

● 車(chē)型推薦：

　　推薦車(chē)型：1.8L MT 精英型（9.69萬(wàn)）
　　推薦指數(shù)：★★★
　　推薦理由：它相比入門(mén)級(jí)舒適型，僅僅是多了4000元就可以擁有電動(dòng)天窗與自動(dòng)空調(diào)，這確實(shí)很值；不過(guò)最重要的是，全球鷹GX7的外觀頗有個(gè)性，而且作為SUV車(chē)型，有個(gè)天窗會(huì)加分很多，同時(shí)在這炎熱的夏季，自動(dòng)空調(diào)的方便度，真不用說(shuō)太多了。

　　推薦車(chē)型：1.8L MT 行政型（10.59萬(wàn)）
　　推薦指數(shù)：★★★★☆
　　推薦理由：毫無(wú)疑問(wèn)，這是一款相當(dāng)具有性?xún)r(jià)比的車(chē)型，安全系數(shù)全面提升，舒適以及高科技配置相比精英型也是一個(gè)跨級(jí)式的跳躍，從各個(gè)方面來(lái)說(shuō)，它都是硬抗比亞迪S6的最佳選手。不過(guò)唯一不足的地方就是，1.8L的動(dòng)力并不能讓人產(chǎn)生深踩油門(mén)的快感。

　　推薦車(chē)型：2.4L AT 旗艦型（12.99萬(wàn)）
　　推薦指數(shù)：★★★★
　　推薦理由：理由在介紹這款車(chē)的時(shí)候就已經(jīng)說(shuō)得很明白了，2.4L的排量彌補(bǔ)了行政版動(dòng)力不足的缺點(diǎn)，而且傳動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)為6速手自一體變速器；配置上也完全承繼了GX7最高端的優(yōu)勢(shì)，而這些都集中在不足13萬(wàn)的車(chē)型上，你還能奢求什么？不過(guò)比較遺憾的是，先期的GX7，這款車(chē)并沒(méi)有同步上市，也不知道吉利葫蘆里賣(mài)得是什么藥。

● 總結(jié)

　　全球鷹GX7作為吉利旗下的首款SUV車(chē)型，不能不下功夫，要知道，其前頭有著比亞迪S6這個(gè)上市后就熱賣(mài)的攔路虎，后頭還有占據(jù)SUV銷(xiāo)量排行前位的長(zhǎng)城哈弗系列，一點(diǎn)也大意不得。不過(guò)看到GX7的整體表現(xiàn)，也算松了口氣，時(shí)尚的外觀，實(shí)惠的價(jià)格，動(dòng)力選擇多，配置豐富，空間多變性等都是其賣(mài)點(diǎn)。不過(guò)細(xì)心的人可能會(huì)看到我并沒(méi)有推薦2.0L的車(chē)型，因?yàn)?.0L的動(dòng)力數(shù)值相較1.8L并沒(méi)有明顯的提升，這確實(shí)是個(gè)遺憾。