118i領(lǐng)先型有看頭 寶馬新1系購車手冊(cè)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】先期上市的新1系，僅兩款車型，并不能滿足寶馬迷們的胃口，有人覺得它的售價(jià)太高昂，與奧迪A3相比，價(jià)格上并沒有優(yōu)勢。不過這種劣勢開始扭轉(zhuǎn)，新1系在近些日子終于填補(bǔ)了更多的車型選擇，入門坎降低到24.2萬，并增加了2.0L排量的渦輪增壓車型，營造了一種既親民，而且又高端的感覺。

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　　新1系在原有的基礎(chǔ)上，增加了4款車型，分別是入門級(jí)的手動(dòng)版車型，補(bǔ)充各種價(jià)位空缺的領(lǐng)先型，還有最為高端的125i運(yùn)動(dòng)型。最低價(jià)格24.2萬，如果再加上后期的優(yōu)惠政策，與高爾夫GTI（售價(jià)23.59萬）對(duì)比，你會(huì)選擇哪個(gè)？

　　此次增加的新1系在外觀上并沒有太多的改變，依舊是一副“反叛者”的面孔，緊隨著寶馬家族最新的設(shè)計(jì)手法。領(lǐng)先型與都市型的外形特征相同，而125i運(yùn)動(dòng)型則與118i運(yùn)動(dòng)沒什么差別。

　　在外觀顏色上，新增加了兩種車身色彩，分別為巴倫西亞橙與礦石白，車身顏色的選擇上也變得更加豐富多彩。同時(shí)，在118i中作為選配的17寸5幅式拋光內(nèi)嵌黑條的運(yùn)動(dòng)輪轂，在125i中是標(biāo)配，再加上那高亮黑的雙排氣管，就形成了125i最獨(dú)特的區(qū)別性。

可選裝的輪轂套件

　　運(yùn)動(dòng)型和普通型的內(nèi)飾也有一定的區(qū)別性，最明顯的就是運(yùn)動(dòng)版內(nèi)飾以黑色系為主，配以隨處可見的紅色拉邊飾條；而普通型號(hào)一般是以銀色飾件來裝點(diǎn)。兩者設(shè)計(jì)感一致，但細(xì)節(jié)處卻體現(xiàn)不一樣的定位差異。

　　座椅上也有很大的不同，118i運(yùn)動(dòng)版采用黑色配紅邊的織物運(yùn)動(dòng)座椅，包裹性極其強(qiáng)大；而普通版則是以真皮與織物的拼接，并配以不規(guī)則的圖案，側(cè)翼的支撐也較普通，更注重時(shí)尚的風(fēng)格。新增加的125i運(yùn)動(dòng)型為了顯示其獨(dú)特，更是增加了Dakota真皮運(yùn)動(dòng)座椅，并具有黑色、珠峰灰以及珊瑚紅三種顏色選擇。

注：對(duì)于布料的解釋如有疑問，可提供您寶貴的意見，我們會(huì)采納并落實(shí)，謝謝...

　　寶馬新1系的車身尺寸相比老款是經(jīng)過加長增大的，在視覺上就顯得大氣了很多，實(shí)際體驗(yàn)中，寶馬1系的乘坐感受也不像其命名那般顯小，175cm的個(gè)子，前后排頭部空間都有1拳多剩余，后排腿部更是有2拳的空間，對(duì)于日常使用來說，絕對(duì)夠用。

　　動(dòng)力上，寶馬新1系使用了兩種動(dòng)力引擎，并且全部采用渦輪增壓技術(shù)，低排量的趨勢已經(jīng)在寶馬車型中蔓延開了。此次上市新增了2.0T渦輪增壓車型，最大功率為160kW（218PS），并配備8速手自一體變速器，1.6T版本則延續(xù)之前的不同調(diào)校方式。

　　新1系的懸掛不再像老款那樣硬梆梆的，在雜亂的路段可以過濾大部分的顛簸，提供了更多的舒適感，并且還提供了三種駕駛模式，省油的ECO PRO模式，正常的COMFORT模式，以及可以立刻變成駕控猛獸的SPORT模式。新1系可謂是迎合了各種人的各種駕馭需求，樂趣頗高。

　　新一系的車型總算較為齊全了，這么多的選擇哪款車比較適合你的口味，哪款又更具性價(jià)比？請(qǐng)點(diǎn)擊下一頁跟著我繼續(xù)探索吧。

● 寶馬新1系 116i 手動(dòng)型
售價(jià)：24.20萬

　　作為寶馬新1系的入門級(jí)車型，配備了6速手動(dòng)變速器，照顧了一些愛玩車的車友們。作為豪車品牌，其配置肯定不會(huì)太低，首先就來看一下，新1系入門級(jí)的配置到底如何。

　　從表格可以看出，寶馬新1系的指向性非常明顯，安全配置突出，但舒適性配置則比較一般。理解的人都知道，這就是一款以運(yùn)動(dòng)為名的車型，而且“寶馬”這個(gè)名頭，就已經(jīng)抵消了不少的配置。

　　有意思的是，不管是哪個(gè)車型，都擁有著非常多的選裝權(quán)利，頂配車型擁有的配置，只要你喜歡，都可以為你的愛車添加上。

● 寶馬新1系 116i 領(lǐng)先型
售價(jià)：25.90萬

　　豪車品牌的車型差價(jià)都非常大，116i 領(lǐng)先型就比手動(dòng)型貴了1.7萬，動(dòng)力保持不變的情況下又多了什么配置？

　　首先很明顯的就是變速器的升級(jí)，換成了8速手自一體變速器，其他的配置變化，就相當(dāng)細(xì)微了。比如前排中央扶手、感應(yīng)雨刷，以及自動(dòng)頭燈，還有多功能真皮方向盤。沒了...

　　從這方面來看，116i領(lǐng)先型相比入門型最大的區(qū)別就是手動(dòng)與自動(dòng)，這兩個(gè)型號(hào)的車型，選擇也是比較容易的。

● 寶馬新1系 116i 都市型
售價(jià)：27.80萬

　　這算是一個(gè)老面孔了，因?yàn)轭I(lǐng)先型的出現(xiàn)，才發(fā)覺它賣得確實(shí)有些貴，差價(jià)1.9萬，似乎也沒有多出太多的配置。

　　都市型多出來的是拉風(fēng)必備的東西，比如氙氣大燈、LED燈源，以及內(nèi)飾的Metro真皮加布料的座椅以及一些比較有特色的個(gè)性化內(nèi)飾等。

　　說到這，似乎有些了解為什么首批上市的車型中選擇都市型了，因?yàn)檫@款車主打的更多的是個(gè)性化的配備，而入門級(jí)以及領(lǐng)先型車型則少了些獨(dú)特，顯得更為平凡一些。不過這些裝飾性的配置，真的有很必要嗎？

● 寶馬新1系 118i 領(lǐng)先型
售價(jià)：28.90萬

　　又回歸到領(lǐng)先型，雖然個(gè)性化配置沒有都市版那么多，不過卻是有著質(zhì)的變化，差價(jià)1.1萬，絕對(duì)算是比較值的事。

　　118i領(lǐng)先型的變化算是比較明顯的，首先就是動(dòng)力質(zhì)的提升，相同1.6L的排量，但調(diào)校不同將動(dòng)力總成提升至125kW（170PS）的程度，這又將新1系的定位更提升了一個(gè)等級(jí)。

　　除此之外，雖然座椅又回歸了Move布料的使用，但卻多了電動(dòng)調(diào)節(jié)以及駕駛座記憶功能，有此功能的還有后視鏡記憶。除此之外，還有雙區(qū)調(diào)節(jié)的自動(dòng)空調(diào)的配備，附帶后排出風(fēng)口，這款領(lǐng)先型才真正得到了新1系舒適與運(yùn)動(dòng)結(jié)合的精髓。

● 寶馬新1系 118i 運(yùn)動(dòng)型
售價(jià)：30.60萬

　　再來到老面孔上，118i運(yùn)動(dòng)型同樣有些顯貴，不過在這車身上能看到更多的更為純粹的運(yùn)動(dòng)感覺。

　　差價(jià)1.7萬，這個(gè)數(shù)目可不小，可能對(duì)于買的起寶馬的人來說并不算什么。增加的配置并不多，座椅使用的是Track布料，挺有設(shè)計(jì)感，同時(shí)包裹性也絕對(duì)是賽車級(jí)別；當(dāng)然，除此之外車內(nèi)還會(huì)有很多的運(yùn)動(dòng)套件，比如黑高光內(nèi)飾，紅色飾條等。

　　配置上則變化不多，最值得一提的當(dāng)然就是自動(dòng)泊車系統(tǒng)，這是有錢的懶人必備裝置，同時(shí)還有前置雷達(dá)探頭等，操控助力上也變?yōu)榭勺兪竭\(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。當(dāng)然，運(yùn)動(dòng)版可不僅僅是外觀上的變化而已，在操控模式上還有個(gè)Sport+的模式，將帶給你更直接的駕控感。

　　新1系118i運(yùn)動(dòng)型是留給那些高調(diào)的喜歡拉風(fēng)更喜歡玩車的人群，1.7萬的差價(jià)，給不了太多的實(shí)際性配置，但在操控感覺上卻會(huì)有更深刻的體會(huì)，Sport+模式的駕駛，需不需要將身子骨鍛煉得更強(qiáng)健一些？

● 寶馬新1系 125i 運(yùn)動(dòng)型
售價(jià)：37.50萬

　　作為新1系的頂配車型，充分驗(yàn)證了什么叫財(cái)大氣粗，37.50萬，可以買到3系中配版本，可以買到入門級(jí)奧迪A6L，不知道新1系這個(gè)售價(jià)，到底有什么吸引人的地方。

　　與118i運(yùn)動(dòng)型相比，差價(jià)可不是一丁半點(diǎn)，足足跨越了半部smart的價(jià)格。最明顯的當(dāng)然就是動(dòng)力的跨級(jí)進(jìn)化，由1.6T直接上升至2.0T。

　　外觀上最明顯的就是輪轂，17寸星式輪轂成為了125i的必須品，同時(shí)在內(nèi)飾上，也采用了Dakota真皮座椅，價(jià)值不菲。

　　其它的變化則并不明顯，至于這樣的升級(jí)值不值這個(gè)價(jià)錢，全看消費(fèi)者個(gè)人的心理?？偨Y(jié)一下，125i的升級(jí)包括動(dòng)力、外觀、內(nèi)裝以及一些更為貼心的小配置?；旧蠒?huì)買這款車的人，都是不愁錢的主，他們對(duì)這款頂配型的需求，只是動(dòng)力足夠、外觀獨(dú)特的“代步車”而已。

● 推薦車型

　　推薦車型：116i 手動(dòng)/領(lǐng)先型（24.2/25.9萬）
　　推薦指數(shù)：★★★★
　　推薦理由：如果單純以價(jià)格來看的話，入門級(jí)的寶馬新1系要比競爭對(duì)手A3要便宜一些，還能占據(jù)些許優(yōu)勢。而且新1系入門級(jí)的配置也照顧了基本需求，同時(shí)在運(yùn)動(dòng)方面有著更多的考量；動(dòng)力方面，1.6T的動(dòng)力輸出，對(duì)于這個(gè)小個(gè)子來說綽綽有余。至于116i入門級(jí)與領(lǐng)先型，最大的差別就是手動(dòng)與自動(dòng)的區(qū)分而已，可以按照個(gè)人喜好去選擇。

　　推薦車型：118i 領(lǐng)先型（28.9萬）
　　推薦指數(shù)：★★★★☆
　　推薦理由：推薦這款車的理由，最大的原因當(dāng)然是動(dòng)力上的升級(jí)，以運(yùn)動(dòng)定位的寶馬新1系，沒有足夠的動(dòng)力支撐，感覺就會(huì)少了靈魂。同時(shí)，舒適性的配置上也全面升級(jí)，可以說，這款領(lǐng)先型從價(jià)格、動(dòng)力、舒適等方面都兼顧得非常不錯(cuò)，也算是新1系中最值得購買的一款。

　　推薦車型：116i 都市型/118i 運(yùn)動(dòng)型（27.8/30.6萬）
　　推薦指數(shù)：★★★
　　推薦理由：這兩款車作為先發(fā)車型，必然有其特別之處，當(dāng)然，與其它車型主要的區(qū)別就在于一些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上，具體的可以參照我們之前的試駕報(bào)告。喜歡個(gè)性化的可以考慮這兩款車型，不過如果以實(shí)用等方面來說的話，這兩款車需要付出比較高的代價(jià)。

● 總結(jié)

　　寶馬新1系車型的全面補(bǔ)充，無疑就是給豪華市場的A級(jí)領(lǐng)域“煽風(fēng)點(diǎn)火”了一番，奧迪A3與奔馳B級(jí)將會(huì)壓力大增。新1系中的車型差價(jià)還是比較大的，特別是不同動(dòng)力之間的價(jià)格轉(zhuǎn)變，更是讓人心理有著各種琢磨，值不值是個(gè)比較難把控的大問題！綜合人們購車的習(xí)慣來看，新1系中表現(xiàn)得最全面的，當(dāng)然就是118i領(lǐng)先型，但如果你對(duì)動(dòng)力沒有過多需求，僅僅是想有個(gè)寶馬車型來充個(gè)面子，入門級(jí)足矣。至于其它車型，基本上就只能靠經(jīng)濟(jì)實(shí)力來說話了。

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