遙控車強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲 比亞迪速銳購(gòu)車手冊(cè)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】自從比亞迪03年進(jìn)入汽車領(lǐng)域以來(lái)，在這10年間，其發(fā)展速度著實(shí)驚人，曾經(jīng)紅極一時(shí)的F3，到現(xiàn)在不再模仿的G6，比亞迪進(jìn)步的態(tài)勢(shì)是有目共睹的。當(dāng)然，也許這個(gè)進(jìn)步還太慢，或者說(shuō)跟不上時(shí)代的高標(biāo)準(zhǔn)，但是10年能有這樣的成就，已是不易。話再說(shuō)回剛上市的速銳，這款全球首款使用遙控駕駛技術(shù)的車型早在上市前就吸引了業(yè)內(nèi)外的極大關(guān)注，而今天小編就和大家一起探究一下速銳到底哪一款性價(jià)比最優(yōu)。

　　近期比亞迪速銳有一定的優(yōu)惠，您可以點(diǎn)擊這里，提交資料后會(huì)有4S店的工作人員與您聯(lián)系溝通最新的優(yōu)惠政策以及現(xiàn)車情況，想要了解更多優(yōu)惠信息，可以點(diǎn)擊這里進(jìn)行查詢。

　　比亞迪的車當(dāng)然還有很多的不足，但是不管怎樣，它也是正兒八經(jīng)的自主品牌，自己的孩子總要自己來(lái)疼，與其一反日就去砸日本車，還不如來(lái)點(diǎn)更實(shí)際的，都買國(guó)產(chǎn)車！我想我這是在癡人說(shuō)夢(mèng)，估計(jì)很多人會(huì)向我拍磚，不過(guò)我想說(shuō)的是，我并不是為了比亞迪而搖旗吶喊，我希望的是網(wǎng)友們看見我們自主品牌的努力和進(jìn)步，不要一味的用鄙視的眼光去看待它們，給他們建議、給他們時(shí)間，那樣也許二十年后我們才能看到一個(gè)甚至多個(gè)真正強(qiáng)勢(shì)的自主品牌。（說(shuō)到這，還要稱贊下此次比亞迪官網(wǎng)對(duì)速銳專題頁(yè)的設(shè)計(jì)，挺有創(chuàng)新精神，有那么點(diǎn)意思，點(diǎn)擊可瀏覽）

● 速銳的競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)劣

　　比亞迪速銳最直接的對(duì)手莫過(guò)于長(zhǎng)城C50了，兩者都有1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是顯而易見的是，起步價(jià)7.8萬(wàn)且現(xiàn)階段沒有自動(dòng)擋車型的C50（CVT車型9月上市）很難與速銳對(duì)抗。而諸如長(zhǎng)安逸動(dòng)、寶駿630、帝豪EC7、奇瑞A3等目前市場(chǎng)上的熱門自主緊湊車，都還沒有推出渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型。從表面上看，速銳可謂是優(yōu)勢(shì)明顯，但是想必大家和我一樣心里犯嘀咕，這么便宜還有這么多配置，它的質(zhì)量可靠嗎？這也許才是速銳面臨的最大挑戰(zhàn)。

優(yōu)勢(shì)一：低廉的價(jià)格很據(jù)“殺傷力”

　　不得不說(shuō)，速銳的定價(jià)十分給力，6.59-9.99萬(wàn)的售價(jià)殺傷力十足，這也是比亞迪爭(zhēng)奪市場(chǎng)的一向手段。而“遙控駕駛技術(shù)”從8.59萬(wàn)的TID舒適型就開始配備，這個(gè)價(jià)格也就是自主品牌正常中高配車型售價(jià)，相信是很多人都可以接受。比亞迪這一招，相信使得其他自主品牌的老總們都在撓頭了。會(huì)不會(huì)就此拉開新一輪價(jià)格戰(zhàn)，我們拭目以待。

　　我們選取5款有代表性的車型來(lái)看看價(jià)格，長(zhǎng)城C50、帝豪EC7、奇瑞A3、長(zhǎng)安逸動(dòng)無(wú)疑壓力很大，起步價(jià)都高于速銳，到是擁有合資后臺(tái)的寶駿630在價(jià)格上不落下風(fēng)，不過(guò)動(dòng)力上是有差距的。

優(yōu)勢(shì)二：獨(dú)一無(wú)二的技術(shù)

　　這個(gè)技術(shù)當(dāng)然指的就是比亞迪率先運(yùn)用到量產(chǎn)車中的遙控駕駛技術(shù)，不聲不響中，比亞迪又搶了一個(gè)世界第一的名頭。這個(gè)技術(shù)的作用是，駕駛者在可視車輛10米范圍內(nèi)，通過(guò)遙控鑰匙實(shí)現(xiàn)車輛在無(wú)人情況下駕駛，可以完成點(diǎn)火、熄火、前進(jìn)、后退、左右轉(zhuǎn)彎。由于車輛不具備“防碰撞”系統(tǒng)，所以遙控操作時(shí)，車輛只能以2kM/H以下的時(shí)速行進(jìn)，低于人的步行速度，以便車輛在發(fā)生行人碰撞的時(shí)候，行人能夠安全“從容”的脫險(xiǎn)。

【GIF圖片或需緩沖加載】

優(yōu)勢(shì)三：TID黃金動(dòng)力組合

　　一說(shuō)起“黃金動(dòng)力組合”，相信大家都非常耳熟，這是近些年大眾車型為其TSI發(fā)動(dòng)機(jī)+DSG變速箱所創(chuàng)造的一句廣告語(yǔ)，而比亞迪這回又玩起了“拿來(lái)主義”，將這句經(jīng)典廣告語(yǔ)用在了自己身上，不過(guò)與曾經(jīng)的山寨不一樣的是，這次的話可以說(shuō)得很有底氣，因?yàn)椴还苁?.5L的缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還是6速DCT雙離合變速箱，都是比亞迪自己研發(fā)出來(lái)的，是有專利標(biāo)簽的貨，這是我們自己的“黃金動(dòng)力組合”。

優(yōu)勢(shì)四：超豐富配置

　　這似乎是所有自主品牌車型共有的優(yōu)勢(shì)，但是比亞迪再一次提高了配置的標(biāo)準(zhǔn)，幾乎是現(xiàn)在主流能裝的東西都給你裝上了，比如ESP（博世）車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子手剎、一鍵啟動(dòng)、胎壓監(jiān)測(cè)，以及那套有倒車影像和TV功能的導(dǎo)航（點(diǎn)擊查看比亞迪原廠導(dǎo)航簡(jiǎn)介），就連你想不到的遙控駕駛它也裝上了 。你還需要什么？告訴比亞迪，我想它會(huì)不斷滿足你。

劣勢(shì)一：空間表現(xiàn)沒有數(shù)據(jù)顯現(xiàn)的出色

　　雖然速銳在軸距和長(zhǎng)度上比上一代F3車型進(jìn)一步拉大，2660mm的軸距都可和速騰叫板了，不過(guò)后排乘坐空間并沒有那么寬敞，對(duì)于一向喜歡大空間的國(guó)人來(lái)說(shuō)，也許這一點(diǎn)就讓速銳失去了不少客戶。

劣勢(shì)二：品牌問(wèn)題依然存在

　　雖然比亞迪一直在進(jìn)步，速銳的整體工藝也超出F3幾個(gè)檔次，并且還有4年或10萬(wàn)公里的質(zhì)保，但是“BYD”這個(gè)車標(biāo)還是很多消費(fèi)者心里的一個(gè)坎兒，小問(wèn)題多是自主品牌的通病，大家都不得不面對(duì)消費(fèi)者越來(lái)越高、越來(lái)越細(xì)的要求，而在這個(gè)過(guò)程中，比亞迪明顯在口碑上處于弱勢(shì)，這對(duì)于吸引更多消費(fèi)者并不是好消息。所以，希望比亞迪在不斷提高車型配置的同時(shí)，用心的把基礎(chǔ)打牢實(shí)，其實(shí)消費(fèi)者最希望的是買到一輛5、6年也不會(huì)出大故障的車。

● 競(jìng)爭(zhēng)力小結(jié)：可以說(shuō)速銳的優(yōu)劣勢(shì)很明顯，現(xiàn)在的消費(fèi)者已經(jīng)不再只是高配置就能忽悠的了，當(dāng)然，并不是說(shuō)比亞迪真的就這么差，目前它存在的問(wèn)題其他自主品牌也好不了多少，關(guān)鍵還是看你心里那把尺子刻度是多少，能不能接受還是得看你最后坐在車上的感受了。當(dāng)然，在現(xiàn)場(chǎng)去看實(shí)車之前，把配置情況都摸摸透還是需要的，后兩頁(yè)將為你呈上各車型詳細(xì)配置對(duì)比。

● 比亞迪速銳車型解讀

　　前面已經(jīng)提到了速銳的幾個(gè)重要賣點(diǎn)，現(xiàn)在再?gòu)乃耐庥^內(nèi)飾方面看看，其實(shí)我們的實(shí)拍解析已經(jīng)做得很詳細(xì)（點(diǎn)擊可查看），這里的介紹就只會(huì)說(shuō)個(gè)大概了。

　　比亞迪已經(jīng)慢慢從山寨的路線中走了出來(lái)，U型前臉要說(shuō)有多么驚艷到是不存在，只是比以前的F3看起來(lái)順眼很多。

　　比亞迪不僅不走模仿路線，還開始注意加入一些家族式風(fēng)格，大燈就與大哥G6相似，已經(jīng)有那么點(diǎn)意思了。

 　　側(cè)面與尾部的造型也都是中規(guī)中矩，你不會(huì)看到就反感，當(dāng)然也不會(huì)立馬就愛上它。

　　內(nèi)飾方面，我認(rèn)為是速銳提升最大的地方，遠(yuǎn)觀給我一種驚艷的感覺，不管是設(shè)計(jì)還是配置都挺出彩。不過(guò)據(jù)我們參加試駕會(huì)的同事反應(yīng)，細(xì)節(jié)做工依然有待提高。

　　后備箱的空間450L，整體感覺和F3相差不大，不過(guò)后排座椅不能放倒顯得設(shè)計(jì)的不夠人性化，空間擴(kuò)展性受到限制。

● 比亞迪速銳詳細(xì)配置分析
1.5L手動(dòng)舒適版/1.5TI手動(dòng)舒適版
官方指導(dǎo)價(jià)：6.59萬(wàn)/7.59萬(wàn)

　　起步價(jià)6.59萬(wàn)，我們來(lái)看看都有些什么配置。首先205/55 R16的輪胎值得肯定，十幅鋁合金輪轂被比亞迪官方創(chuàng)新的稱作“魯冰花式”，我忽然想起了那首兒歌……全尺寸備胎也是厚道配置。而遙控鑰匙（帶無(wú)鑰匙進(jìn)入功能）和無(wú)鑰匙啟動(dòng)也是標(biāo)配，真皮多功能方向盤和真皮座椅不算稀奇，自動(dòng)空調(diào)提升檔次使用也方便。其他的一系列配置就不再贅述，都是這個(gè)級(jí)別自主車型常見的。而TI車型之所以貴1萬(wàn)元，不同的就是渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手動(dòng)變速箱。 

　　速銳輪胎尺寸也算是同級(jí)中給力的了，而全系鋁合金輪轂的配置也讓人高興，造型也不錯(cuò)。而真皮座椅作為標(biāo)配，質(zhì)感和舒適度都值得肯定。

　　空調(diào)面板的操作也使用中文標(biāo)示，按鍵的面積也很大，操作非常便捷。

● 1.5L手動(dòng)豪華版/1.5TI手動(dòng)豪華版
官方指導(dǎo)價(jià)：7.29/8.29萬(wàn)

　　相同發(fā)動(dòng)機(jī)的豪華版車型與舒適版價(jià)格相差了7000元，而這7000元小編認(rèn)為換來(lái)的配置是值得的，首先是前霧燈、側(cè)氣囊和氣簾的加入進(jìn)一步提升了車輛安全性，而最主要的是那一套比亞迪自主研發(fā)的大屏幕導(dǎo)航系統(tǒng)，支持倒車影像、車載電視、導(dǎo)航和單碟DVD，真可謂一應(yīng)俱全。最特別的是，比亞迪還在右側(cè)后視鏡上裝了個(gè)攝像頭，主要讓你看清右前方視野盲區(qū)具體情況，為出庫(kù)和停車提供了極大保障。

　　右側(cè)后視鏡下方的攝像頭對(duì)于倒車挺有幫助，像小編這種身材比較“嬌小”的，不用再伸長(zhǎng)脖子去看右前方的情況了。

● 速銳手動(dòng)擋車型小結(jié)

　　首先入門版車型配置已經(jīng)不低，十分對(duì)得起這個(gè)售價(jià)，當(dāng)然，當(dāng)渦輪增壓車型同時(shí)存在時(shí)，我想誰(shuí)都會(huì)更多的考慮購(gòu)買這種車型了，一切還是要看資金情況。另?yè)?jù)我們了解到的消息，雖然雙離合版車型此次一并推出，但是近期不大可能大批量上市，雙離合變速器的產(chǎn)能還跟不上，也就是說(shuō)速銳貨源最足的還是手動(dòng)擋車型。

● 比亞迪速銳雙離合車型配置分析
1.5TID自動(dòng)舒適版
官方指導(dǎo)價(jià)：8.59萬(wàn)

　　自動(dòng)舒適版是配備雙離合變速器車型的入門版本，價(jià)位來(lái)到了8.59萬(wàn)，在配置上比手動(dòng)舒適版車型多了ESP+TCS和自動(dòng)駐車兩項(xiàng)電子功能，當(dāng)然還有最受關(guān)注的遙控駕駛技術(shù)，你想到如何在實(shí)際生活中利用這項(xiàng)技術(shù)了嗎？點(diǎn)擊看看速銳的官方廣告吧！當(dāng)然，與便宜了3000元的TI手豪版車型相比，少的那些配置我認(rèn)為對(duì)日常使用的影響會(huì)更大一些，比如那套導(dǎo)航系統(tǒng)，所以個(gè)人認(rèn)為這個(gè)TID自舒版并不太值。

　　比亞迪DCT雙離合變速器為其自身研發(fā)的產(chǎn)品，這款變速箱采用6擋高效雙主軸，電子自動(dòng)雙模式，得益于緊密的齒比設(shè)計(jì)和無(wú)損失的動(dòng)力鏈接，比亞迪的DCT技術(shù)比一般的自動(dòng)變速器換擋更加平順，更具有駕駛樂(lè)趣，尤其是在運(yùn)動(dòng)模式狀態(tài)下，電子程序會(huì)對(duì)換擋進(jìn)行控制，駕駛運(yùn)動(dòng)感受十分突出，而且油耗會(huì)比一般自動(dòng)變速器降低15-20%。

● 1.5TID自動(dòng)豪華版
官方指導(dǎo)價(jià)：9.29萬(wàn)

　　自動(dòng)豪華版車型其實(shí)多出來(lái)的配置其實(shí)就是配置在手動(dòng)豪華型上的那些，主要是有了那個(gè)大屏幕導(dǎo)航一體機(jī)后，實(shí)現(xiàn)了倒車影像、導(dǎo)航、單碟DVD、車載電視等功能。

● 1.5TID自動(dòng)旗艦版
官方指導(dǎo)價(jià)：9.99萬(wàn)

　　此前我們?cè)A(yù)測(cè)頂配車型才會(huì)搭配遙控駕駛技術(shù)，實(shí)際情況不是；我們還猜測(cè)頂配價(jià)格怎么也要超過(guò)10萬(wàn)，實(shí)際情況又讓我們有了驚喜。如果說(shuō)速銳的手動(dòng)擋車型是用低價(jià)+給力配置來(lái)爭(zhēng)奪市場(chǎng)的話，那頂配版簡(jiǎn)直就是用低價(jià)+超給力配置來(lái)打劫市場(chǎng)。胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、5.1聲道10揚(yáng)聲器音響一起出現(xiàn)在了旗艦版車型中，電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅（帶腰部支撐）還能進(jìn)一步提升駕駛舒適度，再加上上面介紹的導(dǎo)航、ESP等配置，豐富程度絕對(duì)是同級(jí)車中翹楚。

　　在超給力配置之外，我們還是能看到不少速銳比較奇葩的地方。比如主駕遮陽(yáng)板化妝鏡竟然成為了旗艦版特有配置，這是考慮到女性車主只會(huì)買最貴的車型嗎？而后排的音響直接裸露在后備廂中，這讓人不得不擔(dān)心它能用多久。

● 比亞迪速銳購(gòu)買推薦

推薦車型：1.5L手動(dòng)豪華版
官方指導(dǎo)價(jià)：7.29萬(wàn)
推薦指數(shù)：★★★
推薦理由：之所以推薦豪華版車型，多少有些個(gè)人因素在里面，我認(rèn)為那個(gè)右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)對(duì)日常駕駛幫助是很大的，當(dāng)然還有能看電視的導(dǎo)航，不過(guò)不能感受渦輪增壓的魅力有些遺憾，有錢的話就再加1萬(wàn)買TI豪華版吧。

推薦車型：1.5TID自動(dòng)豪華版
官方指導(dǎo)價(jià)：9.29萬(wàn)
推薦指數(shù)：★★★★
推薦理由：TID車型中，入門的舒適版真心不值，所以我推薦了豪華版，而且我認(rèn)為這個(gè)版本的配置已經(jīng)非常足夠日常使用了，動(dòng)力是TI+DCT的黃金組合，配置上有6安全氣囊、電子駐車、ESP以及導(dǎo)航一體機(jī)，性價(jià)比很不錯(cuò)。

推薦車型：1.5TID自動(dòng)旗艦版 
官方指導(dǎo)價(jià)：9.99萬(wàn)
推薦指數(shù)：★★★☆
推薦理由：其實(shí)頂配車型也就比豪華版貴7000元，我想是很多人可接受范圍內(nèi)的，但是之所以沒有力薦，是因?yàn)槲铱吹搅撕髠鋷锫懵兜膿P(yáng)聲器，心里頓時(shí)沒底了。

● 總結(jié)

　　整篇文章下來(lái)，可能網(wǎng)友們都覺得我在捧速銳，亮點(diǎn)、優(yōu)勢(shì)說(shuō)了一大堆，確實(shí)，在整個(gè)了解、分析這款新車的過(guò)程中，我自己也被各種配置所打動(dòng)，不再模仿的外形也讓人看著這車更加順心。不過(guò)，最后我回過(guò)神來(lái)，我問(wèn)自己是否能接受較粗糙的做工，是否相信剛研發(fā)出來(lái)的渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速器質(zhì)量過(guò)關(guān)，是否這輛車能讓人三年無(wú)憂？當(dāng)然，后兩個(gè)問(wèn)題短期內(nèi)不會(huì)有答案，速銳本質(zhì)上還是一款優(yōu)劣分明的自主車型，買不買真的就要看每個(gè)人如何衡量了。