性價(jià)比超高的7座SUV 新索蘭托購(gòu)車手冊(cè)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】眾所周知，韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)旗下的現(xiàn)代和起亞就是一對(duì)好基友，兩個(gè)品牌的車型在國(guó)內(nèi)幾乎都是成雙成對(duì)的出現(xiàn)。但是在目前國(guó)內(nèi)最為火熱的SUV領(lǐng)域，尤其是7座的SUV，現(xiàn)代有新勝達(dá)，而起亞卻一直無(wú)車與之對(duì)應(yīng)。如今，現(xiàn)代新勝達(dá)終于不再寂寞了，因?yàn)樾?a target="_blank" class="cmsLink">索蘭托也在國(guó)內(nèi)推出了7座版的車型了。下面我們就一起來(lái)看一看這個(gè)新勝達(dá)的表兄弟索蘭托的最新款到底該怎么選？

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● 競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　新索蘭托入華的一大賣點(diǎn)就是這是起亞的第一款7座車型，而縱觀國(guó)內(nèi)整個(gè)SUV市場(chǎng)，7座的車型其實(shí)也并不是很多。從這點(diǎn)考慮的話，能算得上新索蘭托最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)外乎來(lái)自美國(guó)的雪佛蘭科帕奇、同門兄弟現(xiàn)代新勝達(dá)以及在國(guó)內(nèi)非常熱銷的豐田漢蘭達(dá)。

優(yōu)勢(shì)一：價(jià)格不貴的進(jìn)口車

　　價(jià)格上算是索蘭托比較有優(yōu)勢(shì)的一個(gè)地方了，當(dāng)然在5座版的車型上，幾款車的價(jià)格相差都不是很大。但7座的版本中，哪怕就是同門的新勝達(dá)，在價(jià)格上都要比新索蘭托的7座版要貴上1萬(wàn)多。而且相比于現(xiàn)代旗下的其他合資車，有著進(jìn)口車身份的索蘭托也通過(guò)了全球最為苛刻的美國(guó)碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)的測(cè)試，在安全性上也能讓很多認(rèn)為韓國(guó)車就是薄皮大餡的消費(fèi)者安心。

優(yōu)勢(shì)二：韓系車一貫的配置豐富

　　在配置方面，這是韓系車能迅速占領(lǐng)全球市場(chǎng)的一大法寶，在進(jìn)口的索蘭托上也充分的證明了這一點(diǎn)。我們以最低配的為例，全景天窗，多功能方向盤，座椅腰部支撐，日間行車燈等通常在其他車型高配上才能見到的配置，居然一個(gè)都不少的出現(xiàn)在了乞丐版的新索蘭托上。（詳情請(qǐng)點(diǎn)擊這里）

優(yōu)勢(shì)三：柴油機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁油耗表現(xiàn)也不錯(cuò)

　　油耗表現(xiàn)在國(guó)內(nèi)這樣高油價(jià)的背景下越來(lái)越成為消費(fèi)者購(gòu)車的一個(gè)重要參考指標(biāo)，而擁有著2.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的索蘭托在油耗的表現(xiàn)上非常的不錯(cuò)，再加上使用的是本來(lái)價(jià)格就比較便宜的柴油動(dòng)力，這樣一算下來(lái)每年光油錢就能省下不少。

劣勢(shì)一：起亞品牌在國(guó)內(nèi)的認(rèn)可度不高

　　老實(shí)說(shuō)，起亞在國(guó)內(nèi)的地位真的是非常的尷尬，在國(guó)外大肆的贊助各種賽事，知名度得到了很大的提升，甚至都已經(jīng)隱隱有超過(guò)現(xiàn)代的趨勢(shì)。但在國(guó)內(nèi)卻始終處于姥姥不疼舅舅不問(wèn)的狀態(tài)，哪怕是彼得·希瑞爾最得意的作品K5和索納塔8的銷量相比也是完全不值得一提。因此，起亞的品牌影響力是阻礙其銷量的一個(gè)很大的原因。

劣勢(shì)二：售后服務(wù)比較麻煩

　　進(jìn)口車就是這點(diǎn)不好，零部件的購(gòu)買比較的麻煩，尤其是像索蘭托這種并不是走量的小眾進(jìn)口車，本來(lái)就是車少經(jīng)銷商也少。因此，在購(gòu)買索蘭托之后，如果需要更換零部件，能不能就近的找到配有索蘭托零件的起亞4S店將會(huì)是個(gè)比較大的麻煩。

● 競(jìng)爭(zhēng)力分析總結(jié)：總的來(lái)說(shuō)，新索蘭托的競(jìng)爭(zhēng)力還是比較強(qiáng)的，尤其是其性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)是非常的明顯。不過(guò)品牌的影響力不佳以及售后的不便利，將會(huì)嚇退不少對(duì)其感興趣的消費(fèi)者。

　　下面，我們?cè)賮?lái)通過(guò)之前同事的實(shí)拍來(lái)了解一下新索蘭托和現(xiàn)款的索蘭托在外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力方面有什么改變。（詳細(xì)實(shí)拍請(qǐng)點(diǎn)擊這里）

● 外觀：硬朗的線條輪廓融入細(xì)節(jié)改變

　　由于是中期小改款，所以新索蘭托的外形整體變化并不是很大。主要改動(dòng)的部分都集中在前臉，虎嘯式的前進(jìn)氣格柵變得更大更霸氣，霧燈的樣式也由傳統(tǒng)的圓形變成了更加硬朗的長(zhǎng)方形，前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)也變得更加的城市化了。

　　造型犀利的頭燈被保留了下來(lái)，而且加入了LED的燈眉之后眼神顯得更加的神采奕奕。遺憾的是氙氣大燈依舊是只出現(xiàn)在高配版本上，但LED日間行車燈卻是全系標(biāo)配。

　　新索蘭托的尾燈組改為L(zhǎng)ED光源，點(diǎn)亮后視覺(jué)效果極佳，頗有幾分奧迪帶狀LED光管的神韻。在尾燈樣式上也由方正的四邊形改為銳利的折角，更具設(shè)計(jì)感，也更符合近年來(lái)韓式車廠主打的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　顏色上，新索蘭托共提供了10中顏色供消費(fèi)者選擇，基本上都是偏向于穩(wěn)重型的，不過(guò)對(duì)于這樣一款大氣的SUV來(lái)說(shuō)，花里胡哨的顏色倒也真的是有點(diǎn)不太搭。

　　引進(jìn)國(guó)內(nèi)的新索蘭托全系標(biāo)配了18寸的全新樣式鋁合金輪轂，雖然不如海外版的19寸輪轂顯得威猛，但低扁平比的設(shè)計(jì)卻使其更能適應(yīng)國(guó)內(nèi)的爛路。

● 內(nèi)飾：寥寥數(shù)筆便年輕很多

　　新款索蘭托的內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本未變，新車主要針對(duì)中控顯示屏下方的按鍵布局進(jìn)行了調(diào)整，通過(guò)一些鍍鉻修邊和新的按鈕樣式，將索蘭托原本方正的內(nèi)飾變得更加圓潤(rùn)和協(xié)調(diào)。

　　起亞新索蘭托配備了高可視度高照明的儀表盤和7英寸彩色TFT LCD豪華儀表盤?？梢哉f(shuō)，在LCD屏幕的技術(shù)上韓國(guó)人有著絕對(duì)的發(fā)言權(quán)，新索蘭托的LCD儀表盤顯示效果毋庸懷疑，這一改變也為其帶來(lái)了更多科技感。

　　國(guó)內(nèi)消費(fèi)者非常喜歡的全景天窗，在索蘭托上依舊是全系標(biāo)配，不僅如此，設(shè)計(jì)師還貼心的將遮陽(yáng)簾設(shè)計(jì)成了電動(dòng)的模式，使用起來(lái)會(huì)更加的方便和舒適。

　　新索蘭托在國(guó)內(nèi)首次引入了7座版的車型，第2排座椅可以按4:6折疊，第3排座椅可5:5等比例放倒，座椅的活動(dòng)空間和組合方式還是非常靈活的。

　　內(nèi)飾共提供了兩種配色，一種是看上去更加豪華的全黑內(nèi)飾，另外一種是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者比較喜歡的看上去很溫馨的上黑下米的搭配。

● 動(dòng)力：依然是現(xiàn)款的2.2T/2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)

　　動(dòng)力部分，新款索蘭托依然有2.2T柴油機(jī)和2.4L汽油機(jī)可選，其中2.2T柴油機(jī)的動(dòng)力不變，最大功率為145kW(197PS)，峰值扭矩達(dá)436N·m；而2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率129kW（176PS），峰值扭矩226N·m。除了本次上市發(fā)布的動(dòng)力選擇外，起亞官方還表示，新款索蘭托還有望在12月份推出一款搭載2.4升GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為141kW（192PS），峰值扭矩為242N·m。

　　換擋桿也更換了新的款式，換擋方式也從階梯式變成直線式。除了漂亮了之外，新款能夠更貼合手掌，比起原來(lái)木棒式的換擋桿手感要好很多。

　　新款索蘭托的驅(qū)動(dòng)方式為前置四驅(qū)，該系統(tǒng)是以發(fā)動(dòng)機(jī)橫置前輪驅(qū)動(dòng)為基礎(chǔ)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其系統(tǒng)核心電磁耦合器和控制模塊使用來(lái)自日本JTEKT公司，系統(tǒng)簡(jiǎn)稱ITCC（智能扭矩控制耦合器），這個(gè)和大家熟知的RAV4、獅跑相似。因此其四驅(qū)系統(tǒng)也只能滿足城市使用，想要去郊外撒撒野，它真的是心有余而力不足。

● 基本情況總結(jié)：作為一款中期小改款車型，想要完全的全新多少有點(diǎn)強(qiáng)求，但設(shè)計(jì)大師彼得·希瑞爾還是通過(guò)一些細(xì)節(jié)的變化給我們帶來(lái)了很多不一樣的感受，新款的索蘭托變得更加的漂亮了，也變得更加的都市化了。

● 配置分析

　　起亞新索蘭托共有4個(gè)版本，算上5座和7座版共有16個(gè)車型，但價(jià)格跨度比較小，從23.48萬(wàn)元到30.58萬(wàn)元只有7萬(wàn)多的差價(jià)。關(guān)于這點(diǎn)，你可以是說(shuō)它的目標(biāo)比較明確，就是緊盯25萬(wàn)左右想買7座車的消費(fèi)者，你也可以說(shuō)它的價(jià)格就充分的體現(xiàn)出了它的小眾。

起亞索蘭托舒適版
官方指導(dǎo)價(jià)：23.48萬(wàn)元(汽油5座)、24.00萬(wàn)元(汽油7座)、23.98萬(wàn)元(柴油5座)、24.58萬(wàn)元(柴油7座)

　　前面我們就說(shuō)過(guò)，配置一向是韓系車的拿手好戲，因此就算是在乞丐版的索蘭托上，其配置依然讓我們很欣喜，這樣的配置放在很多合資車上完全可以當(dāng)成頂配來(lái)賣了吧？

　　10向電動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛員座椅即使在很多豪車上都不常見，而在索蘭托上卻成了全系標(biāo)配，不管是什么身材的人面對(duì)著10向調(diào)節(jié)的座椅相信應(yīng)該都能很輕松的找到最舒適的位置，不過(guò)稍顯遺憾的是副駕駛的照顧就沒(méi)有駕駛座這么周到了。

　　同樣是一個(gè)比較高級(jí)的配置，帶離子發(fā)生器的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，不但能讓前排的乘客和駕駛員之間互不干擾，而且離子發(fā)生器還能起到清新車內(nèi)空氣的效果，污染嚴(yán)重的城市也可以不用擔(dān)心PM2.5的危害了。

起亞索蘭托豪華版
官方指導(dǎo)價(jià)：25.90萬(wàn)元(汽油5座)、26.50萬(wàn)元(汽油7座)、26.40萬(wàn)元(柴油5座)、27.00萬(wàn)元(柴油7座)

　　比舒適版貴了2.5萬(wàn)左右的豪華版，小編認(rèn)為貴的還是比較劃算的，因?yàn)檫@個(gè)版本增加的有分量的配置真的是比較的多。要知道，很多合資品牌的車，單單5個(gè)真皮座椅的價(jià)格就已經(jīng)超過(guò)2.5萬(wàn)了，更別說(shuō)還大方的配上其他的配置了。

　　ESC和四驅(qū)扭力分配系統(tǒng)能讓車輛在雨雪天氣也能保持良好的抓地力提高安全性能，而索蘭托上配備的中央差速鎖雖然由于四驅(qū)系統(tǒng)的限制，并不能去翻山越嶺，但對(duì)于一些非鋪裝路面的脫困還是有很大的幫助的。

　　真皮座椅在乘坐的舒適度上肯定會(huì)比織物座椅要好上很多，但由于真皮的特性，在冬天尤其是北方要很長(zhǎng)時(shí)間才能捂熱。在這點(diǎn)上起亞考慮的比較周到，在最常用的前排配備了電加熱功能。

　　中控臺(tái)上8英寸的液晶顯示屏集成了DVD播放器、倒車影像、導(dǎo)航系統(tǒng)以及藍(lán)牙電話等功能，功能上可謂是非常的全面，但造型就稍微有那么一點(diǎn)廉價(jià)感了。

　　這個(gè)配置確實(shí)讓人有點(diǎn)無(wú)語(yǔ)，舒適版連10向電動(dòng)座椅都配了，這么個(gè)小玩意兒居然要到豪華版上才配備，小編也只能用外國(guó)人不太關(guān)注這個(gè)配置來(lái)安慰大家了。

起亞索蘭托至尊版
官方指導(dǎo)價(jià)：27.78萬(wàn)元(汽油5座)、28.38萬(wàn)元(汽油7座)、28.28萬(wàn)元(柴油5座)、28.78萬(wàn)元(柴油7座)

　　至尊版比豪華版貴了近2萬(wàn)，本來(lái)一款配置表還是比較劃算的，但是和豪華版比舒適版多了2.5萬(wàn)而增加的配置相比，就感覺(jué)有點(diǎn)坑爹。但對(duì)于追求安全性能的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，前排側(cè)氣囊和頭部氣簾這兩個(gè)安全性配置倒是能讓人安心不少。

　　至尊版其實(shí)主要就是提升了安全性配置，除了膝部氣囊以外，整個(gè)座艙都被氣囊所包圍，雖說(shuō)出事的時(shí)候不能百分之百的保證不受傷，但看到被氣囊保護(hù)的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的座艙，還是會(huì)很有安全感的。

起亞索蘭托至尊UVO版
官方指導(dǎo)價(jià)：29.50萬(wàn)元(汽油5座)、30.08萬(wàn)元(汽油7座)、29.98萬(wàn)元(柴油5座)、30.58萬(wàn)元(柴油7座)

　　這個(gè)版本相比于至尊版貴了近2萬(wàn)元，但得到的配置就只有一個(gè)起亞的智能UVO系統(tǒng)，除此之外和至尊版完全沒(méi)有任何的區(qū)別。

　　至尊UVO版就是在至尊版的基礎(chǔ)上增加了一個(gè)起亞的UVO系統(tǒng)，本來(lái)完全想不通這個(gè)系統(tǒng)居然比安吉星要貴那么多，但知道是和微軟合作開發(fā)的以后小編就釋然了。唯一值得商榷的就是，UVO進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的時(shí)間并不長(zhǎng)，如此，服務(wù)質(zhì)量能跟得上嗎？

● 車型推薦

推薦車型：起亞索蘭托舒適版
官方指導(dǎo)價(jià)：24.58萬(wàn)元(柴油7座版)
推薦指數(shù)：★★★★
推薦理由：雖然是一款乞丐版，但其配置估計(jì)讓很多合資品牌的頂配版都汗顏。日常使用，這個(gè)版本絕對(duì)足夠，相比較而言如果能去掉一兩個(gè)配置然后在價(jià)格上再放松一點(diǎn)就更好了。而之所以選擇柴油版，是因?yàn)椴裼桶娴膭?dòng)力更加的強(qiáng)勁而且更省油，油價(jià)還便宜。7座版就更好解釋了，反正也只比5座版貴了6000元，何不一下子到位呢，免得以后要用的時(shí)候就郁悶了。

推薦車型：起亞索蘭托豪華版
官方指導(dǎo)價(jià)：27.00萬(wàn)元(柴油7座版)
推薦指數(shù)：★★★★
推薦理由：之所以選擇這個(gè)豪華版，主要就是為了它的真皮座椅和導(dǎo)航系統(tǒng)，其他的配置倒是真的無(wú)所謂。而選擇柴油7座版的理由和上面也是一樣的。至于至尊版，雖然價(jià)格也合適，但相比于這個(gè)版本，性價(jià)比就不是那么高了，當(dāng)然對(duì)安全性能有較高要求的消費(fèi)者而言至尊版也是非常不錯(cuò)的選擇。

● 全文總結(jié)：

　　新索蘭托總的來(lái)說(shuō)和現(xiàn)款變化并不是很大，但其高性價(jià)比依然很好的保留了下來(lái)，不管是其價(jià)格還是其配置，都極具競(jìng)爭(zhēng)力。而且首次加入了7座版本的車型，這也將成為銷量的一大突破點(diǎn)。

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