九、貶值最快的旅行車型－－凱越HRV
年初平均價(jià)格：10.98萬(wàn)－12.98萬(wàn)
年末最低價(jià)格：9.18萬(wàn)－11.18萬(wàn)
各地平均購(gòu)車參考價(jià)格：9.48萬(wàn)－11.68萬(wàn)
最高貶值幅度：1.8萬(wàn)－1.8萬(wàn)
貶值比率：16.4%-13.9%
凱越HRV在市場(chǎng)上的表現(xiàn)一直不錯(cuò)，憑借時(shí)尚的外形、豐富的配置和寬敞的內(nèi)部空間，受到了眾多消費(fèi)者的青睞。 凱越HRV與凱越共用底盤，所以和凱越一樣有著非常寬敞的駕乘空間。而且其配置和同級(jí)別車型相比也比較豐富，雙安全氣囊，ABS＋EBD，電子防盜，中控門鎖等都是標(biāo)配，后備廂空間也不錯(cuò)，完全可以滿足日常所需。
貶值點(diǎn)評(píng)：凱越HRV的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是飛度，騏達(dá)與POLO等，現(xiàn)在這幾款對(duì)手車的價(jià)格均有所下滑，隨著新POLO的上市，這自然讓凱越HRV感覺(jué)到了壓力，目前現(xiàn)在凱越HRV的庫(kù)存量較大，降價(jià)是很難避免的。而且在整個(gè)一年中，凱越HRV的降價(jià)幅度表現(xiàn)都比較到位。畢竟作為一款油耗并不太低的兩廂車，扎實(shí)做工和不錯(cuò)的價(jià)格是其贏得消費(fèi)者的兩個(gè)真正原因。
十、貶值最大的中高檔車型－－別克榮御
年初平均價(jià)格：36.8萬(wàn)－49.8萬(wàn)
年末最低價(jià)格：28.68萬(wàn)－38.8萬(wàn)
各地平均購(gòu)車參考價(jià)格：29.48萬(wàn)－39.6萬(wàn)
最高貶值幅度：1.8萬(wàn)－1.8萬(wàn)
貶值比率：22%-22.1%
別克榮御的長(zhǎng)度5193mm，寬度1847mm，高度1444mm，在同級(jí)車中比較突出。頭部扁長(zhǎng)的雙圓形晶鉆頭燈組，細(xì)長(zhǎng)的A柱設(shè)計(jì)可以大幅度提高視界，配合車身有明顯的腰線，整臺(tái)汽車充滿了沉穩(wěn)的動(dòng)感。榮御使用了HOLDEN的V6引擎,相比直列6缸的引擎而言，傳統(tǒng)V6的結(jié)構(gòu)在扭矩特性方面有明顯不足。
貶值點(diǎn)評(píng)：作為別克品牌的旗艦，別克榮御定位于高檔行政級(jí)公商務(wù)車，因?yàn)楫?dāng)初定價(jià)過(guò)高，所以國(guó)內(nèi)用戶對(duì)別克高端車型的不認(rèn)可，因此導(dǎo)致銷量一直不好。和克萊斯勒的車型相比，這款車不降價(jià)完全只能讓庫(kù)存保持一個(gè)較高的存量。降價(jià)這么多，也說(shuō)明當(dāng)初廠商定價(jià)有多么的不厚道和不到位。
總結(jié)：這次貶值車型的匯總，從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)是將一些刨除了較大價(jià)格水分的車型進(jìn)行集合，并不是要數(shù)落廠商的不是和定價(jià)的不夠厚道。現(xiàn)在是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，一味的自我制定價(jià)格來(lái)主導(dǎo)市場(chǎng)的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了，在今后，我們的貶值車型評(píng)論中，雖然可能還會(huì)出現(xiàn)更多降幅讓人咋舌的狀況。不過(guò)通過(guò)一次次的市場(chǎng)洗禮，所謂的高價(jià)所謂的高起點(diǎn)，都被無(wú)情的剝?nèi)チ俗詈蟮耐庖�，露出他們本�?lái)的真實(shí)面目。
