速騰1.4TSI VS 花冠 新老對決不分高下
作為全球第一單車銷量冠軍，花冠的優(yōu)勢在于外觀雖然設(shè)計中庸，上市時間較早。但使用上很實際并無多余的所謂突出賣點來吸引消費關(guān)注。自發(fā)光儀表盤是花冠的一大賣點，而速騰的儀表顯示則過于體現(xiàn)大眾特色，不及花冠吸引眼球。兩車空間差別不大，速騰軸距略遜色于花冠，而寬度則有明顯勝出。但因為車門厚重的影響，速騰并沒有表露出比花冠更多的橫向空間。
動力方面，花冠全系列車行所搭載的1.8升VVT-i，采用了連續(xù)可變進氣氣門技術(shù)，提高了發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的動力性、燃油經(jīng)濟性著實不錯�；ü谧畲蠊β蕿�93KW,最大扭矩為171牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4200轉(zhuǎn)/分鐘。可以看出花冠的動力表現(xiàn)甚至不如思域，但花冠更輕的車身使之動力表現(xiàn)尚可。這一點速騰1.4TSI可能仍然要在起步階段落后于花冠的表現(xiàn)，但轉(zhuǎn)速提升到1800轉(zhuǎn)以后，這種扭矩的對比將發(fā)生較大的變化；花冠仍然要實現(xiàn)4000轉(zhuǎn)以上的最大扭矩上升曲線。而速騰1.4TSI則在3500實現(xiàn)了最大扭矩。
考慮到實際駕駛路況的非理想化。那么這種對比并不具有現(xiàn)實意義，更多的意義體現(xiàn)在人們常常會涉及的高速公路，在這個相對封閉和良好的駕駛環(huán)境下，在源源不斷的渦輪增壓技術(shù)幫助下不僅動力充沛，而且速騰1.4TSI的車身穩(wěn)定性更好，多連桿后懸掛表現(xiàn)更突出，而花冠由于較輕的車身和非獨立后懸掛設(shè)計，在穩(wěn)定性和防止側(cè)傾方面則大不及速騰。除此，速騰擁有更全面的主被動安全設(shè)備。四氣囊在這個級別的車內(nèi)應(yīng)用是不多的、先進的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)則是花冠所不具備的優(yōu)勢。
對比來看，除了速騰1.4TSI在價格方面可能要略高于花冠以外，其他方面，特別是動力后備以及操控和車身穩(wěn)定，以及主動安全性方面，速騰都占有先天的優(yōu)勢。而這種優(yōu)勢往往會影響到追求更高車型質(zhì)量的消費群體。對比之下，花冠的技術(shù)成熟以及現(xiàn)在的日漸下降的價格將是其最大的賣點。
