A級(jí)車(chē)也通常被稱(chēng)為緊湊車(chē)型。目前這類(lèi)車(chē)型價(jià)格跨度很大，可以從自主品牌的5萬(wàn)到合資車(chē)型的40萬(wàn)。可以說(shuō)很多B級(jí)車(chē)型都未必能有一些知名A級(jí)車(chē)的銷(xiāo)售價(jià)格。隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，A級(jí)車(chē)和B級(jí)車(chē)的差別也在日益縮小。就近年來(lái)的幾款熱門(mén)A級(jí)車(chē)來(lái)看，技術(shù)水平，電子設(shè)備配置比以前都有了大幅的進(jìn)步和提升。某些中高端緊湊車(chē)型甚至都超越了B級(jí)低端車(chē)型的總體水平。唯一不足的是，因?yàn)榭臻g有限。對(duì)于國(guó)內(nèi)而言，A級(jí)車(chē)并不是一款嚴(yán)格意義上的商用車(chē)型。這也決定了緊湊車(chē)型主要定位家庭用戶(hù)。而對(duì)于家庭消費(fèi)者而言，緊湊車(chē)的舒適與安全還有駕駛感受目前也是他們最為關(guān)心的話(huà)題。
一、A級(jí)操控王者--�？怂�
參考價(jià)格：11.88-15.88萬(wàn)
福克斯在外形或配置上都比較令人滿(mǎn)意，特別是兩廂版本，更為時(shí)尚引人注目。福克斯的操控優(yōu)點(diǎn)很多。尤其是過(guò)人的操控能力更加吸引人，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，踏實(shí)的尾部，扎實(shí)的底盤(pán)都是值得稱(chēng)道的。07款福克斯吸收了福特全球最新設(shè)計(jì)元素，也考慮了國(guó)內(nèi)用戶(hù)的最新需求變化，進(jìn)一步突出其動(dòng)感設(shè)計(jì)，同時(shí)也增強(qiáng)了安全防護(hù)性能。精準(zhǔn)的駕馭操控性依舊是全新2007款福特�？怂雇癸@于同級(jí)車(chē)的最大亮點(diǎn)，07款�？怂沟漠a(chǎn)品線(xiàn)上還特別新增兩廂2.0自動(dòng)檔運(yùn)動(dòng)型。顏色上也新增了鈦晶灰、炫舞橙和激情紅，無(wú)疑為喜歡�？怂沟南M(fèi)者提供了更為豐富多彩的選擇。
車(chē)型點(diǎn)評(píng)：作為福特品牌的緊湊車(chē)拳頭產(chǎn)品，福克斯的優(yōu)點(diǎn)很突出，那就是優(yōu)點(diǎn)的操控性能，緊湊的手動(dòng)換檔感受。對(duì)于�？怂苟�，1.8L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都能夠提供充沛的動(dòng)力，不過(guò)不足的是油耗有些偏高，4速自動(dòng)檔的表現(xiàn)不好，建議消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的話(huà)，更關(guān)注手動(dòng)檔不僅更實(shí)惠而且更能體會(huì)到�？怂沟鸟{馭樂(lè)趣。除了油耗偏高的不足之外，�？怂垢嗟牟蛔銊t是內(nèi)飾的粗糙表現(xiàn)。說(shuō)實(shí)話(huà)，甚至連許多國(guó)產(chǎn)緊湊車(chē)型都不如。當(dāng)然如果不計(jì)較這些的話(huà)，福克斯仍然是一個(gè)出色的選擇。目前價(jià)格優(yōu)惠幅度車(chē)型選擇以及銷(xiāo)售渠道都比同平臺(tái)的馬自達(dá)3車(chē)型表現(xiàn)更出色。當(dāng)然，和馬自達(dá)3想比較，精致的內(nèi)飾做工和純運(yùn)動(dòng)儀表設(shè)計(jì)是福克斯最大的不及。
二、A級(jí)時(shí)尚王者－－思域
參考價(jià)格：13.08-16.98萬(wàn)
思域外形時(shí)尚夢(mèng)幻，與同級(jí)車(chē)比較，思域的優(yōu)點(diǎn)在于其時(shí)尚動(dòng)感的車(chē)身外觀，科技感十足的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，儀表盤(pán)采用本田引以自豪的數(shù)字式多層次設(shè)計(jì)，上層儀表只顯示時(shí)速、水溫和油量，目視前方駕駛時(shí)只需用眼睛的余光便能看清巨大的時(shí)速顯示，下層儀表也是自發(fā)光式的，深邃的藍(lán)色顯得科技感十足。而且由于使用了I-VTEC技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗方面也得到了很好的控制。特別深受20-28歲的年輕消費(fèi)者和時(shí)尚女性用戶(hù)的青睞
車(chē)型點(diǎn)評(píng)：思域搭載了本田全新開(kāi)發(fā)的1.8L/直列四缸/i-VTEC/SOHC單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)；最大功率103/6300 Kw/rpm，最大扭矩174/4300 nm/rpm，通過(guò)在行駛狀態(tài)下控制氣門(mén)關(guān)閉時(shí)間，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣吸入量在最佳狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)或者加速時(shí)令進(jìn)氣效率最大化，實(shí)現(xiàn)最大扭矩的行駛，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)通過(guò)推遲關(guān)閉吸氣閥門(mén)以降低油耗。因此1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到2.0L級(jí)動(dòng)力，而油耗僅為1.5L級(jí)。進(jìn)一步提高的發(fā)動(dòng)機(jī)支架剛性，徹底實(shí)現(xiàn)了各零件的輕量化、小巧化，同時(shí)提高了靜音性能。懸掛采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙橫臂式獨(dú)立懸架的經(jīng)典搭配，205/55 R16 91V的輪胎最少在外觀上體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)特色，但更多的是配合時(shí)尚外觀的需要。思域的軸距達(dá)到了A級(jí)車(chē)前所未有的2700MM，不過(guò)為了配合外觀流線(xiàn)和中控臺(tái)巨大空間需求，實(shí)際上，思域縱向車(chē)內(nèi)空間比較有限。但后排平直地板讓思域的后座變得比較人性化和實(shí)用�？梢哉f(shuō)思域是一款深受年輕用戶(hù)和女性用戶(hù)需求的時(shí)尚緊湊A級(jí)車(chē)型。
