向缺陷Say No 體驗(yàn)長安福特質(zhì)量管控流程

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】雖然現(xiàn)在的汽車價格已經(jīng)不再高昂，但對于大部分消費(fèi)者來說，購買一輛汽車，依然是家里的大事，汽車對于他們來說依然是家里最貴重的物品，也是最重要的日用品。所以，大部分消費(fèi)者還是很在意汽車的質(zhì)量是否可靠。關(guān)于汽車質(zhì)量，有一種說法是：質(zhì)量不是檢查出來的，也不是監(jiān)督出來的，質(zhì)量是設(shè)計(jì)出來的，是生產(chǎn)出來的。這種說法該如何理解？為此，我們來到了長安福特杭州工廠生產(chǎn)一線，在這里似乎能讓我們找到想要的答案。

體驗(yàn)讀圖模式

注：出于保護(hù)商業(yè)機(jī)密的考慮，在本次參觀之前，主辦方已與各家媒體的代表簽訂了保密協(xié)議，在參觀過程中只能在指定區(qū)域拍攝，故下文涉及生產(chǎn)線介紹的配圖，部分采用官方圖片；由于本次參觀行程比較緊湊，因此主辦方只安排媒體參觀了焊裝車間和總裝車間的部分區(qū)域。如果你想了解長安福特杭州工廠的更多信息，請點(diǎn)擊下圖跳轉(zhuǎn)至工廠參觀文章：

　　“汽車產(chǎn)品品質(zhì)的起點(diǎn)到底在哪里？”長安福特給出的答案是：起點(diǎn)就在產(chǎn)品開發(fā)階段。長安福特嚴(yán)格遵循福特全球開發(fā)流程，該流程主要涵蓋三大環(huán)節(jié)，包括全球福特產(chǎn)品開發(fā)流程、中國特有環(huán)境條件和客戶需求輸入、以及投放中國市場前產(chǎn)品驗(yàn)證。我們不妨從產(chǎn)品誕生的過程，來了解一下長安福特對質(zhì)量的具體詮釋。

　　在全球福特產(chǎn)品開發(fā)流程當(dāng)中，產(chǎn)品質(zhì)量就已經(jīng)被提至重要層面，以確保新產(chǎn)品的開發(fā)不會脫離質(zhì)量管控體系的監(jiān)管。

　　通過了中國特有環(huán)境的驗(yàn)證，接下來則需要與中國消費(fèi)者的需求進(jìn)行融合，主要包括以下方面：

　　當(dāng)一款產(chǎn)品確定國產(chǎn)之后，還有最后一關(guān)需要接受考驗(yàn)，那就是投放中國市場之前的產(chǎn)品驗(yàn)證。

　　長安福特會在設(shè)計(jì)研發(fā)的過程中按照“福特耐久性試驗(yàn)專用程序”進(jìn)行帕斯卡（PASCAR）耐久性測試——這是一個加速老化試驗(yàn)，即在不同路況下，對發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速/檔位/車速/制動力/減速度等等進(jìn)行準(zhǔn)確的定義，從而實(shí)現(xiàn)在8萬公里的不間斷測試下，充分模擬真實(shí)車主駕駛24萬公里的實(shí)際情況。

　　除了超長的多種路試外，還會進(jìn)行嚴(yán)苛的整車加速腐蝕試驗(yàn)——將整車置身于腐蝕試驗(yàn)專用道路、試驗(yàn)箱等測試條件中，采用金屬材料無損分析、腐蝕車身拆解分析等嚴(yán)苛的檢測手段，確保每一輛車都能抵抗風(fēng)雨的侵襲和惡劣行車環(huán)境的影響。

　　產(chǎn)品經(jīng)過了開發(fā)階段的可行性論證之后，就可以進(jìn)入生產(chǎn)準(zhǔn)備環(huán)節(jié)繼續(xù)走流程了。零部件供應(yīng)是新產(chǎn)品的重要組成部分。

　　福特Q1制造現(xiàn)場評審是福特體系嚴(yán)苛的準(zhǔn)入門檻，其涵蓋質(zhì)量體系的所有方面，其中有15個大項(xiàng)，80個小項(xiàng)，370條評價內(nèi)容。

　　除了嚴(yán)格把控供應(yīng)商的零部件質(zhì)量之外，長安福特還堅(jiān)持每年對供應(yīng)商進(jìn)行各種培訓(xùn)，包括質(zhì)量工具的培訓(xùn)、質(zhì)量管理培訓(xùn)、項(xiàng)目管理培訓(xùn)、特殊工藝管理培訓(xùn)等。

　　由于行程安排的原因，此次參觀杭州工廠生產(chǎn)線，我們跳過了沖壓車間和涂裝車間，只參觀了焊裝車間和總裝車間。在這兩個車間里，我們依然能看到“保證質(zhì)量”在生產(chǎn)過程中的體現(xiàn)。

　　經(jīng)過沖壓、焊裝、涂裝三道工序之后，車身便被運(yùn)輸至總裝車間等待組裝。杭州工廠總裝車間的自動化率非常高，隨處可見全機(jī)器人操作的工序。下面這段小視頻演示的就是全自動風(fēng)擋安裝機(jī)器人的工作過程：

【全自動風(fēng)擋安裝機(jī)器人工作演示】

　　總裝車間還采用了383套電槍擰緊系統(tǒng)，該電槍輸出扭矩精度可以控制在1%，是行業(yè)內(nèi)總裝車間廣泛采用的的脈沖槍的10倍，并具備100%在線防錯功能——通過連接EP防錯系統(tǒng)和QLS質(zhì)量管理系統(tǒng)，每個緊固點(diǎn)只有精準(zhǔn)完成擰緊工序后，車輛才能夠進(jìn)入下個一工位。

【電動擰緊工具應(yīng)用演示】

　　在參觀的過程中，我們還發(fā)現(xiàn)了一個有意思的環(huán)節(jié)，那就是用戶提出的問題，是可以傳遞到生產(chǎn)現(xiàn)場的。

　　當(dāng)車輛完成組裝工序之后，首先來到的是FAI檢測線（裝配線終檢），確保車輛在組裝環(huán)節(jié)沒有遺漏和錯誤；然后便會駛往CAL（顧客接收線）繼續(xù)接受檢查。

　　完成FAI和CAL項(xiàng)檢查之后，車輛還需要進(jìn)行諸如方向盤傾角測試、氣密性測試、淋雨測試、異響排查、高速跑道測試、開放道路測試等項(xiàng)目。由于時間關(guān)系，我們體驗(yàn)了其中三項(xiàng)測試內(nèi)容：淋雨測試、異響排查及開放道路測試。

　　車輛淋雨測試的目的，是為了確保車輛在模擬強(qiáng)降雨的情況下，車廂內(nèi)部各部位都不會出現(xiàn)漏水情況。

　　這條淋雨檢測線的水流量實(shí)際上有多大？下面這條視頻可以讓大家感受一下當(dāng)時的情景：

【長安福特杭州工廠淋雨檢測線體驗(yàn)】

　　車輛通過在線淋雨線測試之后，便來到室外的異響路試道進(jìn)行車輛異響排查。異響路試道由各種特殊路況組成，包括卵石路、比利時路、扭曲路、角鋼路、減速帶、直扭路等。下面這段視頻，能讓大家感受一下這些特殊路面給車輛帶來的反應(yīng)：

【長安福特杭州工廠銳界商品車異響路試道體驗(yàn)】

　　最后一項(xiàng)檢查項(xiàng)目，是名為“One Drive”的開放式道路測試，這里面的測試項(xiàng)目包括八項(xiàng)檢查內(nèi)容，需要結(jié)合鄉(xiāng)村路、城市低速路、高速路等中國消費(fèi)者經(jīng)常遇到的典型路面進(jìn)行。

　　長安福特組織的這次品質(zhì)之旅，與其說是參觀活動，不如說是一次親身參與生產(chǎn)環(huán)節(jié)和品質(zhì)控制的難得機(jī)會。從杭州工廠實(shí)際展示出來的生產(chǎn)流程看，長安福特在保證產(chǎn)品質(zhì)量方面，的確下了很多功夫，并且能及時解決客戶在使用過程中發(fā)現(xiàn)的問題，在產(chǎn)品生產(chǎn)和產(chǎn)品驗(yàn)收的環(huán)節(jié)中都把“保證質(zhì)量”放在最重要的位置。

　　如今，長安福特旗下車型的銷量呈現(xiàn)上升趨勢，為應(yīng)對這個趨勢，長安福特各工廠的產(chǎn)能也做好了擴(kuò)充的準(zhǔn)備，這對于長安福特的質(zhì)量管控體系來說是一個不小的挑戰(zhàn)。未來長安福特能否在保證質(zhì)量的道路上穩(wěn)步前行，我們不妨持續(xù)關(guān)注。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 李喆  攝：李喆 長安福特官方）