安全感滿滿 寶馬1系三廂版底盤實拍解析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】從不曾認為寶馬的前驅(qū)車能用多大的駕駛樂趣，甚至售價進一步降低的前驅(qū)寶馬還能漂起來么？可是當(dāng)我接觸到國產(chǎn)的三廂寶馬1系后，發(fā)現(xiàn)自己是錯的。前驅(qū)寶馬一樣有很好的操控性能，轉(zhuǎn)向響應(yīng)性高也非常精準(zhǔn)。橫置發(fā)動機布局和前輪驅(qū)動的寶馬1系三廂版，其實在底盤布局設(shè)計是通過怎么樣來達到同樣均衡的操控呢？于是我把它升起來了。

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　　從寶馬1系三廂版底盤來看，會發(fā)現(xiàn)整體底盤非常工整，護板從發(fā)動機一直延伸至后懸架前方，發(fā)動機下護板采用非常厚實的鋁合金材料，比同價位大多數(shù)車型都要扎實不少；底盤中央的玻璃纖維對隔絕來自路面的噪音有很大的幫助。前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架是UKL平臺的標(biāo)準(zhǔn)配置，懸架有不少輕量化的設(shè)計，無疑提操控性能有極大的提升。

　　前副車架部分采用鋼鋁混合式的全框式副車架，前半部分采用鋁合金框架，能夠減少車頭累贅提升車頭跟隨性，同時又不失去整體的支撐。后副車架則非常緊湊，不過也有八字加強件對車身剛性進行加強?？傮w上寶馬1系三廂版底盤結(jié)構(gòu)、用料以及做工的超越的同價位的車型，與其他UKL平臺的寶馬車型非常相似。

　　毫無疑問麥弗遜式獨立懸架來來去去還是那幾個部件，下擺臂、減振器彈簧、驅(qū)動半軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向橫拉桿、橫向穩(wěn)定桿。懸架部件中除了轉(zhuǎn)向節(jié)采用鑄造鋁合金外，其他零部件采用沖壓鋼或鑄鐵的材料。

　　下擺臂雖然沒有使用鋁合金材料，但雙層沖壓鋼焊接而成同時下擺臂的輕量化開孔也非常多，對降低簧下質(zhì)量有正面的幫助。下擺臂形狀呈L形狀，通過徑向的橡膠襯套和軸向液壓襯套與副車架相連。其中縱向傳遞的力通過徑向橡膠襯套來吸收和傳遞；橫向力和垂直里則通過軸向液壓襯套來吸收和傳遞。

　　下擺臂通過固定式的球鉸鏈與轉(zhuǎn)向節(jié)相連，若日后需要更換時則比較費勁。

　　副車架部分則采用非常聰明的做法-兩段式副車架。前半段為了照顧操控響應(yīng)性，采用了輕量化的鋁合金材料，減少車頭累贅提升操控性。前半段副車架通過螺栓與后半段副車架連接。后半段副車架其實主要是承托動力總成以及懸架系統(tǒng)，所以采用了雙層沖壓鋼焊接而成確保整體的剛性。副車架通過螺栓硬連接與車身相連，這一點也是導(dǎo)致轉(zhuǎn)向如此靈敏的原因之一。

　　UKL平臺的后懸架一樣的相似，部件依舊還是減振器、彈簧、上支撐桿、下支撐桿、縱向推力桿。相比傳統(tǒng)的多連桿結(jié)構(gòu)，1系三廂版的后懸架節(jié)省了單獨軸承座，而是采用縱向推力桿和軸承座一體成型，優(yōu)化成本以及輕微減少簧下質(zhì)量。

　　后懸架零部件都采用沖壓鋼的材料，由于結(jié)構(gòu)非常緊湊因此并沒有使用體積更大的鋁合金材料零件。各連桿之間采用橡膠襯套連接，并沒有使用更高級的液壓襯套。

　　減振器和彈簧采用分離式布局，可以減少對空間的侵占。同時采用可變直徑的彈簧，也就是可變勁度系數(shù)，能夠改變彈簧在不同行程時的彈力以及支撐性，營造更加完美的操控性。

　　寶馬越來越多的車型采用UKL平臺，前驅(qū)平臺的運用讓大家會擔(dān)心寶馬引以為傲的操控駕駛樂趣會不會喪失？之前我沒開到寶馬1系三廂版時也這么認為，可是當(dāng)我開上后卻發(fā)現(xiàn)依舊還是臺寶馬。

　　寶馬1系三廂版動力響應(yīng)異常地快，油門非常跟腳，同時變速箱也能非常好識別駕駛者意圖，升降檔速度快準(zhǔn)狠。值得玩弄的還是轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向手感稍微偏輕，但回正力矩和轉(zhuǎn)向阻尼恰到好處，同時也提供不錯的路感。方向盤的包裹性也是飽滿，也能提供非常扎實的手感。

　　寶馬1系三廂版底盤也是非常緊致?？焖龠^彎能提供非常好的支撐性，給人信心充足，過彎極限非常高。同時懸架也能給予不錯的舒適性，減振器快速吸收振動，給人非常緊繃的感覺。

　　寶馬1系三廂版對于發(fā)動機噪音的隔絕較好，幾乎不會聽到太多的發(fā)動機聲音，不過輪胎噪音還是較容易聽見。

　　盡管寶馬1系三廂版使用了UKL平臺，同時也是前驅(qū)，但它并沒有擯棄寶馬一貫以來的追求的駕駛樂趣。寶馬1系三廂版從底盤的設(shè)計還是布局上，要比同級別的車型要運動不少，轉(zhuǎn)向也是非常敏銳。整體底盤的保護的也能給予非常高的安全感，并沒有因為是入門級車型而省卻了，反倒是更加精致細膩。寶馬1系三廂版底盤表現(xiàn)的確不錯，同時兼顧成本、操控以及安全考量。這也是我分析這么多臺車以來比較罕見。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 賴達聰＠青山三劍客）