安心落意 榮威RX3兒童座椅中汽協(xié)碰撞測試

　　【太平洋汽車網 技術頻道】隨著行車安全意識的提升，車用兒童安全座椅的熱度也在與日俱增。目前市面上基本都是ISOFIX+LATCH上拉帶固定方式的兒童安全座椅，比較獨樹一幟還要數(shù)榮威RX3國內首創(chuàng)的“獅王寶座”一體式兒童安全座椅，這款兒童安全座椅是嵌入在后排上的，相比傳統(tǒng)兒童安全座椅節(jié)省空間的同時使用起來還十分便捷。不過，這一體式兒童安全座椅的安全性在實際使用中到底表現(xiàn)如何，那就要交給專業(yè)的測試機構進行評價。

　　榮威RX3一體式兒童安全座椅與市面上常見的isofix接口的安全座椅最大不同是嵌入式設計，不會占用后排空間也不會影響后排座椅按比例放倒，省去拆裝和搬運的煩惱。這是因為，榮威一體式兒童安全座椅是嵌入在后排，使用期間將坐墊抬升到常規(guī)高度后，打開兩側兒童扶手和翻折兒童頭部保護裝置，最后固定好安全帶即可。當然，兒童安全座椅上必備的可調節(jié)五點式安全帶也沒有缺席。

　　擔心兒童坐得不舒服?那你大可放心，相比傳統(tǒng)兒童座椅普遍小于10mm的厚度來說，榮威RX3一體式兒童安全座椅在兒童主要乘坐區(qū)域大面積使用厚度超過35mm的高回彈發(fā)泡材料，使兒童坐上去更柔軟，在顛簸路面上還可以起到吸能的作用，進一步提升了兒童的乘坐舒適性。

　　榮威RX3一體式兒童安全座椅作為國內首創(chuàng)品牌，就算面對大眾、沃爾沃這些也采用了一體式兒童安全座椅的合資品牌也毫不遜色。

　　值得一提的是，由于是嵌入式設計，所以一體式兒童座椅沒有過多占用后座空間，也不影響后排的平整度，重要的是也不會影響后排座椅按比例放倒，可確保后備箱儲物空間。

　　其實，相比兒童安全座椅拆裝的便捷性和兒童乘坐舒適性方面，家長們對兒童座椅的安全性更為上心，因為安全性才是兒童安全座椅的重中之重。所以，許多家長在為孩子選擇兒童安全座椅時，除了會看行業(yè)通行的ECE或者3C認證外，還會參考權威機構的測試成績作為評價兒童安全座椅的安全性的依據(jù)。而兒童約束系統(tǒng)(CRS)產品評價是一種國際上通用的判斷兒童約束系統(tǒng)產品安全性能好壞的方法。CRS隸屬于中國汽車技術研究中心，與C-NCAP性質相同，是專門測試兒童安全座椅在實際碰撞中的保護度表現(xiàn)，并為其安全性評分的專業(yè)測試機構。

　　按照《兒童約束系統(tǒng)(CRS)評價規(guī)則》的要求，榮威一體式兒童安全座椅使用了Q假人進行碰撞安全性試驗，分別搭載兩次Q3假人、一次Q6假人、一次Q10假人，共進行4次試驗。

　　模擬車輛在52-53km/h的速度發(fā)生正面碰撞，榮威RX3一體式兒童安全座椅上的Q假人依舊被安全帶牢牢固定在完整的座椅上，假人的頭部、脆弱的頸部、胸部均沒受到嚴重傷害，安全性方面確實可靠。

滑臺碰撞安全性試驗

　　而測試結果昭然若揭，II組25.24分;II-III組26.73分。這個分數(shù)截止到目前為止，在CR碰撞安全性試驗正式評價覆蓋(3-12歲)兒童組共106款產品中屬前十的水平。

　　螺旋翻滾試驗即模擬車輛側翻事故，使用榮威RX3為試驗車輛，前排放置兩個成人假人，后排兒童座椅上依舊放置Q3兒童假人，車輛以50.5km/h的時速沖上傾斜角為16度的壁障。

螺旋翻滾試驗

　　實測后可以現(xiàn)場可見，得益于高強度車身結構，榮威RX3的A柱、B柱均沒有發(fā)生壓潰式的變形，四個車門均可正常打開。而約束系統(tǒng)都完好運作，前排假人在頭部和頸部的傷害值也表現(xiàn)良好。在車輛翻轉過程中，榮威RX3一體式兒童安全座椅將兒童假人牢牢束縛在座椅上，避免了二次傷害。

　　全文總結：相比目前市面上在售的兒童安全座椅，榮威RX3一體式兒童安全座椅其獨樹一幟的簡約實用設計注定其市場潛力大有作為。除了看起來更美觀且不占用后排空間外，重要的是省去拆裝和搬運的煩惱。而在安全性方面更是毋庸置疑，通過了中汽協(xié)CRS碰撞安全性試驗和螺旋翻滾試驗。是一款安全性系數(shù)高、有保障的兒童安全座椅，期待能廣泛使用在更多車型上。（圖/文：太平洋汽車網 宇智波民）