廣汽菲克Jeep解剖車品質(zhì)探享主題活動(dòng)正式啟動(dòng)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】如果高顏值外表已是有口皆碑，那Jeep的“內(nèi)芯”世界又會(huì)是怎樣一番光景？這一次，先讓我們跟隨“讓我把‘芯’掏給你—廣汽菲克Jeep解剖車品質(zhì)探享”的全國落地主題活動(dòng)，一起來探尋廣汽菲克硬核實(shí)力的深層故事。

　　5月以來，首批45臺(tái)廣汽菲克Jeep專屬解剖車陸續(xù)運(yùn)抵全國各地部分經(jīng)銷商展廳正式亮相展示，此外，廣汽菲克將陸續(xù)在長沙、成都、濟(jì)南、杭州等地開展一系列以“探究品質(zhì)真相，硬核真材實(shí)料”為主題的解剖車相關(guān)活動(dòng)。借此，消費(fèi)者可以零距離感受WCM世界級(jí)制造工廠的一流造車品質(zhì)，更能以直觀的方式深刻了解Jeep領(lǐng)先的制造技術(shù)與值得信賴的選材用料以及產(chǎn)品質(zhì)量。

潛艇級(jí)車身 堅(jiān)固堡壘捍衛(wèi)出行平安

　　展示于廣汽菲克長沙工廠門廳醒目位置的Jeep大指揮官被"解剖"得相當(dāng)徹底，被切割開的發(fā)動(dòng)機(jī)罩下展示出了發(fā)動(dòng)機(jī)與其他動(dòng)力系統(tǒng)；一側(cè)車門被完全卸去，可以清晰看到車廂內(nèi)的內(nèi)飾水準(zhǔn)；副駕駛座位和輪胎也被拆除了部分，懸架等系統(tǒng)一覽無遺。細(xì)節(jié)敢于如此坦蕩真實(shí)，也充分展現(xiàn)了廣汽菲克對(duì)旗下產(chǎn)品品質(zhì)的十足信心：好車，就敢讓你看得更清楚。而支持這份信心的根源，正是廣汽菲克先進(jìn)的制造技術(shù)與不斷磨礪的品質(zhì)匠心。

　　捍衛(wèi)駕乘者的行車安全一直是廣汽菲克的至高堅(jiān)持。在車身強(qiáng)度上，Jeep選用熱成型鋼材，強(qiáng)度是普通鋼材的3-4倍。大指揮官的AB柱和頂棚等部位都采用了熱成型鋼，雙層近4毫米厚，它是德國本特勒在中國供應(yīng)的最厚的材料，鋼材強(qiáng)度最高達(dá)到潛艇級(jí)的1350Mpa。

　　這種鋼材的使用為駕乘者構(gòu)建了“生存空間”的頂梁柱，可無懼42座10米大巴壓頂，在事故發(fā)生時(shí)，足以給予車內(nèi)人員充足的安全空間。另外，車門采用的是一體成型工藝，使得車身整體形成安全籠式車身，能時(shí)刻保護(hù)駕乘人員的安全。

　　同時(shí)，Jeep采用的先進(jìn)飛行激光焊焊接方式提高了車門精度和強(qiáng)度，座椅骨架的“管板結(jié)合”結(jié)構(gòu)也有效提升了座椅的抗壓變形能力，Jeep會(huì)讓每一臺(tái)Jeep，哪怕兩驅(qū)版，都確保全路況環(huán)境下的車身剛性，讓車主的每一次舉家出行都能足夠安心。

高強(qiáng)度一體式鑄件 大牌零部件有效提升操控體驗(yàn)

　　Jeep在全路況行駛時(shí)對(duì)底盤強(qiáng)度和耐久的要求更高，也擁有更為突出的操控性能，這一特點(diǎn)源于重要零部件的出色品質(zhì)。比如底盤重要部件之一的前懸下擺臂，Jeep自由光和大指揮官采用的一體式鑄件，強(qiáng)度更高，耐久更好，更適合全路況環(huán)境下行駛。輕量化的鋁合金材質(zhì)則可有效提升操控性和經(jīng)濟(jì)性。

　　剎車盤的重要性毋庸置疑，作為剎車系統(tǒng)的重要部件之一，它直接影響車輛的制動(dòng)效果。廣汽菲克Jeep不懈追求各類環(huán)境下的優(yōu)異性能表現(xiàn)，所以對(duì)制動(dòng)熱衰減的要求更高。大指揮官的前后剎車盤面積均超過同級(jí)競(jìng)品，獨(dú)特的蜂窩狀通風(fēng)孔，熱衰減小，即使在長時(shí)間山路行駛也能保持上佳的制動(dòng)效果。

　　此外，Jeep的渦輪增壓器也有更多產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)。好的渦輪增壓器只需要較小的廢氣沖力即可推動(dòng)，遲滯更小。大指揮官采用法拉利同品牌的霍尼韋爾。同時(shí)，大指揮官的小慣量渦輪，即使在低轉(zhuǎn)速下也可推動(dòng)渦輪工作，可有效減少低速狀態(tài)下的渦輪遲滯，響應(yīng)迅捷，輸出強(qiáng)勁而平順。

鋼塑混用材質(zhì)支架 人性科技全面增強(qiáng)駕乘舒適度

　　作為車輛前部的一個(gè)重要部件，水箱支架如持續(xù)顛簸行駛，容易造成變形或開裂，Jeep在設(shè)計(jì)之初便考慮到SUV勢(shì)必會(huì)在連續(xù)顛簸路況下行駛，因此采用鋼塑混用材質(zhì)，使其高溫顛簸時(shí)的形變開裂風(fēng)險(xiǎn)降到最低。經(jīng)FCA高溫振動(dòng)耐久測(cè)試，Jeep現(xiàn)役的水箱支架即使在-40°C~104°C的環(huán)境艙內(nèi)持續(xù)振動(dòng)20-30天，依舊不會(huì)變形，保證安全使用，解決用戶駕駛的后顧之憂。

　　值得一提的是，廣汽菲克Jeep還采用了國內(nèi)少數(shù)豪牌才設(shè)置的車身空腔泡沫填充工藝，在整車ABC柱以及儀表機(jī)艙等重要位置填充發(fā)泡材料，減少空腔內(nèi)空氣流動(dòng)，有效阻隔胎噪、風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的傳遞。新一代的發(fā)泡材料整車的填充量更達(dá)到1.5KG以上，并且超過20%的原材料提取自大豆，玉米等植物油，發(fā)泡膨脹系數(shù)更高，更加環(huán)保，能夠給客戶帶來完美的車廂靜謐駕乘體驗(yàn)。

　　廣汽菲克Jeep充分考慮SUV的用車特點(diǎn)會(huì)導(dǎo)致戶外環(huán)境樹枝砂石對(duì)漆面的損傷，因此采用德國巴斯夫和美國PPG油漆，比普通漆更厚更硬，更抗老化，同時(shí)電泳“0”打磨這項(xiàng)高科技專利也被運(yùn)用到Jeep車型的涂裝生產(chǎn)中，電泳“0”打磨技術(shù)是廣汽菲克的獨(dú)有專利，利用電泳工藝，Jeep車型的涂裝質(zhì)量更高，車身更不容易被腐蝕，漆面也更平整。

　　這些平時(shí)人們看不到的車身內(nèi)在和部件，Jeep全都在線上直播及展廳展示中誠懇“掏”給大家看，重要零部件的大牌質(zhì)量會(huì)進(jìn)一步提升Jeeper們的用車體驗(yàn)，相信更會(huì)滿足人們對(duì)生活無盡的熱愛。

80項(xiàng)主被動(dòng)安全科技加持 大指揮官獲中保研碰撞測(cè)試三項(xiàng)優(yōu)秀評(píng)級(jí)

　　作為國內(nèi)權(quán)威的汽車安全評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)，中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)管理中心此前公布了2019年第二批車型的碰撞測(cè)試成績。自上市以來便備受行業(yè)矚目的Jeep大指揮官不負(fù)眾望，以3項(xiàng) G（優(yōu)秀）和1項(xiàng)M（一般）的綜合表現(xiàn)在該批次的41款測(cè)試車型中表現(xiàn)出色。

　　在車內(nèi)乘員安全，車外行人安全以及車輛輔助測(cè)試項(xiàng)目中，全新Jeep大指揮官全部獲得G優(yōu)秀評(píng)價(jià)。此外，在C-NCAP測(cè)試中，Jeep大指揮官憑借碰撞試驗(yàn)和鞭打試驗(yàn)86.4分的出色成績，榮獲C-NCAP安全五星評(píng)級(jí)。

　　2019年3月，C-NCAP官方媒體《世界汽車》雜志正式發(fā)布了“2019年度安全車”評(píng)選結(jié)果，憑借C-NCAP五星評(píng)級(jí)以及近80項(xiàng)主被動(dòng)安全科技配置的加持，Jeep大指揮官在45款候選車型中脫穎而出，成為少數(shù)獲得該殊榮的合資七座SUV車型。

　　作為WCM銀牌認(rèn)證工廠，廣汽菲克長沙工廠和廣州工廠以“全面貫徹WCM工作方法，打造世界級(jí)標(biāo)桿工廠”為整體目標(biāo)，始終將“精益化”生產(chǎn)及品質(zhì)的持續(xù)提升作為重中之重的課題。并通過市場(chǎng)和客戶需求為導(dǎo)向，努力發(fā)揮出“軍工品質(zhì)”加“歐美科技”加“日系管理”的疊加優(yōu)勢(shì)之大成。

　　在專注制造SUV的技術(shù)積淀和獨(dú)創(chuàng)性與全球化高標(biāo)準(zhǔn)的制造工藝加持下，Jeep品牌在J.D. Power評(píng)比中逐年進(jìn)步，2019 年進(jìn)入J.D. Power主流車市場(chǎng)“中國新車質(zhì)量報(bào)告IQS”榜單前三。與此同時(shí)，Jeep品牌下首款合資中大型插電混動(dòng)SUV 全新Jeep指揮官PHEV的面世，也是Jeep產(chǎn)品品質(zhì)與生活方式不斷進(jìn)化的有力佐證。

　　這波真材實(shí)料的解剖車實(shí)力秀，再次詮釋了唯實(shí)力出眾才能實(shí)現(xiàn)對(duì)家人與生活全部的愛，也再一次向世人證明了，不是所有SUV都叫Jeep。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）