趕走甲醛與PM2.5 車內(nèi)空氣凈化技術(shù)介紹

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】世界末日過去了，但人類的日子并不好過。近日，全國自北向南的各個(gè)地區(qū)都出現(xiàn)灰霾天氣，空氣質(zhì)量指數(shù)與PM2.5濃度都全線“爆表”。環(huán)境空氣質(zhì)量已經(jīng)由影響人們生活發(fā)展到危害人們健康乃至生命了。為了各位網(wǎng)友的健康，本文將介紹車載空調(diào)系統(tǒng)上所使用的一些主流空氣凈化技術(shù)。

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什么是PM2.5？

　　PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物。雖然PM2.5只是地球大氣成分中含量很少的組分，但它對空氣質(zhì)量和能見度等有重要的影響。PM2.5粒徑小，富含大量的有毒、有害物質(zhì)且在大氣中的停留時(shí)間長、輸送距離遠(yuǎn)，因而對人體健康和大氣環(huán)境質(zhì)量的影響更大。

● 空氣質(zhì)量的現(xiàn)況

　　北京市氣象臺(tái)13日10時(shí)35分發(fā)布北京氣象史上首個(gè)霾橙色預(yù)警。北京市大部分地區(qū)空氣質(zhì)量指數(shù)AQI全部達(dá)到極值500，六級嚴(yán)重污染中的“最高級”。在15日17時(shí)珠三角62個(gè)空氣質(zhì)量監(jiān)測站中有49個(gè)出現(xiàn)PM2.5超標(biāo)(占79%)，污染的區(qū)域由深圳、中山等地向北擴(kuò)散。在江門西區(qū)、佛山華材職中的監(jiān)測站點(diǎn)一度出現(xiàn)了重度污染情況，其中佛山華材職中站點(diǎn)PM2.5的24小時(shí)平均濃度達(dá)到166微克/立方米。

● 車內(nèi)空氣質(zhì)量的影響因素

　　車內(nèi)的空氣質(zhì)量主要受到環(huán)境空氣質(zhì)量和內(nèi)飾總揮發(fā)性有機(jī)化合物（TVOC）含量。環(huán)境空氣通過空調(diào)外循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)入車內(nèi)，而TVOC則是由內(nèi)飾揮發(fā)到車內(nèi)的。

什么是TVOC？

　　TVOC（Total Volatile Organic Compounds）總揮發(fā)性有機(jī)物的主要成分是烴類、鹵代烴、氧烴和氮烴，它包括：苯系物、有機(jī)氯化物、氟里昂系列、有機(jī)酮、胺、醇、醚、酯、酸和石油烴化合物等。汽車內(nèi)的TVOC主要來源于內(nèi)飾及其上的粘合劑。新車內(nèi)飾會(huì)散發(fā)出濃度較大的TVOC有害氣體，對人體健康造成傷害。

　　近日，國內(nèi)22家消費(fèi)維權(quán)單位聯(lián)合北京市勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)研究所，首次發(fā)布了汽車室內(nèi)空氣質(zhì)量比較試驗(yàn)報(bào)告。這次比較試驗(yàn)共檢測了包括進(jìn)口品牌等25個(gè)汽車品牌的42個(gè)在用車型。獲得5星空氣質(zhì)量的車型如下表。

　　42款車只有8款取得5星成績，可見大部分汽車的車內(nèi)空氣質(zhì)量狀況都并不十分理想。

　　環(huán)境空氣要進(jìn)入車內(nèi)，首先要通過車內(nèi)的空調(diào)濾清器。但普通空調(diào)濾清器只能過濾顆粒大小大于5微米直徑的灰塵以及花粉，對于PM2.5則無能為力。因此面對日益嚴(yán)重的PM2.5污染，車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)變得尤為重要。

● 沃爾沃S60/S80 IAQS車內(nèi)空氣質(zhì)量系統(tǒng)+環(huán)保內(nèi)飾

【沃爾沃IAQS內(nèi)部空氣質(zhì)量系統(tǒng)】

　　IAQS車內(nèi)空氣質(zhì)量系統(tǒng)通過車外的空氣質(zhì)量傳感器，感知車外空氣質(zhì)量，控制車輛內(nèi)外循環(huán)。當(dāng)車外空氣質(zhì)量較差的時(shí)候，IAQS會(huì)關(guān)閉外循環(huán)進(jìn)風(fēng)口，把空調(diào)系統(tǒng)切換到內(nèi)循環(huán)。奔馳、寶馬等豪華車上都配置有功能類似的系統(tǒng)。除此以外，沃爾沃S60的多重空氣濾能夠過濾掉95% 0.1微米直徑的顆粒物（相當(dāng)于PM0.1）。沃爾沃IAQS能夠有效應(yīng)對環(huán)境空氣PM2.5超標(biāo)。

　　為應(yīng)對車內(nèi)TVOC超標(biāo)，沃爾沃對車廂內(nèi)的各裝飾材料和內(nèi)部織物做了特定的過敏或有害物質(zhì)的檢測，確保駕乘者不受到有害排放或可能引起不愉快反應(yīng)的氣體影響。據(jù)了解，沃爾沃所有的內(nèi)飾蒙面和內(nèi)飾織物均符合Oko-Tex標(biāo)準(zhǔn)100（國際環(huán)保紡織協(xié)會(huì)）的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，以確保車內(nèi)紡織物不會(huì)危害車內(nèi)乘客的身體健康。

● 雪鐵龍C4 L AQS空氣質(zhì)量系統(tǒng)+等離子發(fā)生器

　　雪鐵龍C4 L帶有AQS空氣質(zhì)量系統(tǒng)，此系統(tǒng)與上面提到的IAQS系統(tǒng)類似，當(dāng)傳感器感知到車外空氣質(zhì)量低于標(biāo)準(zhǔn)時(shí)便會(huì)自動(dòng)把空調(diào)切換到內(nèi)循環(huán)模式，從而避免污濁空氣進(jìn)入車內(nèi)。

　　雪鐵龍C4 L車上帶有等離子發(fā)生器，其開關(guān)位于中控臺(tái)下部。把旋鈕旋轉(zhuǎn)至“ION”檔位，等離子發(fā)生器便會(huì)向車內(nèi)釋放等離子。等離子發(fā)生器的主要原理就是通過高壓電路產(chǎn)生等離子體，通過正負(fù)離子，破壞細(xì)菌表面的蛋白膜，從而起到殺滅空氣中的細(xì)菌、霉菌的作用。同時(shí)，等離子發(fā)生器也能部分分解苯乙烯等氣體，起到凈化空氣的作用。

● 雪佛蘭景程 VAPS負(fù)離子發(fā)生器+VQS空氣質(zhì)量系統(tǒng)

　　雪佛蘭景程是車內(nèi)配置有負(fù)離子發(fā)生器。在同級車中，景程是配置此系統(tǒng)價(jià)格最低的車型。負(fù)離子發(fā)生器的產(chǎn)生原理與等離子類似，都是通過高壓電路，結(jié)合尖端放電實(shí)現(xiàn)的。負(fù)離子在空調(diào)系統(tǒng)中的作用是消除靜電，讓空調(diào)吹出的風(fēng)給人的感覺更接近于大自然。負(fù)離子發(fā)生器在產(chǎn)生負(fù)離子的同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生一定的臭氧。因此，對于汽車空調(diào)來說，使用負(fù)離子發(fā)生器的時(shí)間不要過長，也要注意內(nèi)外通風(fēng)。

● 豐田凱美瑞 負(fù)離子發(fā)生器+光觸媒

　　豐田凱美瑞上采用了負(fù)離子發(fā)生器以及光觸媒技術(shù)來提升車內(nèi)空氣質(zhì)量。其中，光觸媒技術(shù)對于消除車內(nèi)飾散發(fā)出的TVOC有較好的消除作用。目前，光觸媒凈化技術(shù)多采用氧化鈦?zhàn)鳛榇呋瘎?，利用紫外線照射，讓空氣中的甲苯等大分子有害物質(zhì)發(fā)生化學(xué)分解，轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，達(dá)到凈化空氣作用。這種系統(tǒng)對于環(huán)境空氣PM2.5超標(biāo)的消除作用并不明顯，但對車內(nèi)甲醛、甲苯等TVOC有毒物質(zhì)有一定的清除作用。

● 比亞迪 “綠凈”空氣凈化技術(shù)

　　比亞迪“綠凈”包括兩項(xiàng)核心技術(shù)——駐極體靜電捕捉技術(shù)以及雙重靜電集塵技術(shù)。駐極體靜電捕捉是利用帶電的駐極體來使空氣中的微粒改變方向，撞擊到濾材纖維上被攔截。雙重靜電集塵技術(shù)的靜電發(fā)生器使空氣中的顆粒帶電，在通過HAF時(shí)因材料的靜電效應(yīng)而被攔截去除。

● 哪種技術(shù)應(yīng)對PM2.5超標(biāo)最給力？

　　消除PM2.5最為有效的技術(shù)是比亞迪即將推出的“綠凈”空氣凈化技術(shù)。使用靜電效應(yīng)來吸附空氣中的小直徑懸浮顆粒效果明顯。相關(guān)數(shù)據(jù)表明：在室外PM2.5的數(shù)值高達(dá)150的情況下，使用了“綠凈”空氣凈化技術(shù)的車，車內(nèi)的PM2.5的數(shù)值可以控制在12以下。帶電的氣體吹進(jìn)車內(nèi)或許感覺起來不夠清新，但潔凈程度毋庸置疑。如果在綠凈技術(shù)上能加入負(fù)離子發(fā)生器來消除空氣中的靜電就更完美了。

　　而雪鐵龍的AQS以及沃爾沃的IAQS通過自動(dòng)感知車外空氣質(zhì)量來切換空調(diào)內(nèi)外循環(huán)在一定程度上能防止PM2.5微粒進(jìn)入車內(nèi)，起到隔絕污染源的作用。高質(zhì)量的空調(diào)濾在這種系統(tǒng)中決定了能否去除PM2.5微粒的關(guān)鍵。

● 如何清除車內(nèi)的TVOC？

　　最根本避免車內(nèi)TVOC超標(biāo)的方法就是像沃爾沃一樣采用環(huán)保的內(nèi)飾材料。而要通過添加額外設(shè)備來清除車內(nèi)TVOC的話，最有效的就是采用類似豐田凱美瑞的光觸媒技術(shù)。而對于汽車后市場那種短時(shí)間的光觸媒凈化對于持續(xù)釋放的新車TVOC清除作用未如理想。

　　總結(jié)：汽車主流空氣凈化技術(shù)包括自動(dòng)切換空調(diào)內(nèi)外循環(huán)、負(fù)離子發(fā)生器、等離子發(fā)生器、光觸媒。而比亞迪“綠凈”技術(shù)是即將推向市場的一項(xiàng)清除PM2.5效果顯著的技術(shù)。對于車內(nèi)TOVC物質(zhì)的清除，最根本的方法是如沃爾沃一樣采用環(huán)保內(nèi)飾材料，最有效的方法是使用豐田凱美瑞上配置那種光觸媒空氣凈化器。隨著空氣環(huán)境的日益惡化，汽車空調(diào)凈化技術(shù)將越來越受到重視，或?qū)⒊蔀橐慌_(tái)汽車上的重要賣點(diǎn)之一。