誰更安全？2012年度碰撞測(cè)試文章匯總

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】在網(wǎng)上關(guān)于汽車安全問題一直是大家關(guān)注的話題。對(duì)于準(zhǔn)車主來說，選購車輛之前應(yīng)該謹(jǐn)慎一些。下面我們就來回顧一下我們頻道出過的一些車型碰撞測(cè)試的文章，希望能給你帶來一些幫助。

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●超5星A級(jí)車 馬自達(dá)3星騁碰撞測(cè)試結(jié)果

　　馬自達(dá)3星騁定位于時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的家用轎車，目標(biāo)群體是年輕而賦有冒險(xiǎn)精神的勇敢者。但熱愛冒險(xiǎn)并不等于要置身危險(xiǎn)，“向完美說不”的同時(shí)更要向安全說是。這款車電子安全系統(tǒng)全面，較出色的車身結(jié)構(gòu)也使安全性能上了一個(gè)臺(tái)階。在2012年第二批C-NCAP碰撞測(cè)試中，馬自達(dá)3星騁以50.2分的高分獲得超5星安全車型稱號(hào)。

●東風(fēng)日產(chǎn)啟辰D50碰撞測(cè)試結(jié)果

　　與日本某數(shù)碼相機(jī)同名的啟辰D50的前身就是我們熟悉的日產(chǎn)頤達(dá)，打著“合資自主”旗號(hào)的一系列車型正快速登陸市場(chǎng)，并與國(guó)內(nèi)的“純自主”品牌爭(zhēng)搶著同一市場(chǎng)。細(xì)致做工、穩(wěn)定品質(zhì)、可靠性能，以及性價(jià)比同樣是這款車的最大競(jìng)爭(zhēng)砝碼。啟辰D50在C-NCAP的碰撞測(cè)試成績(jī)?yōu)?8.4分，啟辰D50具體表現(xiàn)如何呢?

●東風(fēng)本田思銘1.8L手動(dòng)版碰撞測(cè)試結(jié)果

　　東風(fēng)本田思銘是本田和廣汽共同推出合資自主品牌“理念”之后，本田與另一個(gè)老伙伴東風(fēng)共同推出的全新合資自主品牌?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)合資品牌推出自主研發(fā)車型就像浪潮一樣一浪接著一浪。而這篇文章中要說的這款車就是在推出思銘品牌后的第一款量產(chǎn)車型，這款車恰恰就叫做思銘。思銘在C-NCAP的碰撞測(cè)試成績(jī)?yōu)?8.4分，它的碰撞安全做得到底咋樣呢?下面我們就來看看東風(fēng)本田思銘1.8L手動(dòng)版碰撞結(jié)果。

●一汽-大眾邁騰1.4TSI碰撞測(cè)試結(jié)果

　　2012年10月11日，一汽-大眾邁騰1.4TSI舒適型(FV7147TFATG型轎車)在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的碰撞實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，完成了C-NCAP2012版新標(biāo)準(zhǔn)下的所有碰撞安全測(cè)試獲得52.8分的成績(jī)。下面我們來看看這款車的碰撞安全特性。

●長(zhǎng)城C50 1.5T精英型碰撞測(cè)試結(jié)果

　　長(zhǎng)城C50在上市之初就憑借著長(zhǎng)城C30良好的銷售業(yè)績(jī)積累了很好的口碑。C50作為國(guó)內(nèi)首款自主小排量渦輪增壓車型，動(dòng)力表現(xiàn)被關(guān)注的同時(shí)，安全問題也不容忽視。2012年12月6日，長(zhǎng)城C50 1.5T精英型(CC7150QE09型轎車)在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的新碰撞試驗(yàn)室內(nèi)，完成了C-NCAP2012版新標(biāo)準(zhǔn)下的所有碰撞安全測(cè)試獲得52.5分的成績(jī)。下面就是這款車的碰撞安全測(cè)試詳情。

●東風(fēng)景逸SUV豪華型碰撞測(cè)試結(jié)果

　　東風(fēng)景逸SUV的安全性到底怎么樣?2013年1月15日—1月17日，中國(guó)汽車研究中心成功完成了東風(fēng)柳州汽車有限公司自主申請(qǐng)C-NCAP評(píng)價(jià)的東風(fēng)牌LZ6431BQEE型多用途乘用車(景逸SUV豪華型)的四項(xiàng)安全碰撞試驗(yàn)，生產(chǎn)廠家的相關(guān)技術(shù)人員和部分媒體的記者現(xiàn)場(chǎng)觀看了碰撞試驗(yàn)的全過程。下面，就讓我們先睹為快，看一看東風(fēng)景逸SUV在碰撞試驗(yàn)中的整體表現(xiàn)。

●天津一汽夏利威志V5碰撞測(cè)試測(cè)試

　　2013年1月24日，天津一汽夏利威志V5進(jìn)取型(CA7150BUE4型轎車)在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的碰撞實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，完成了C-NCAP2012版新標(biāo)準(zhǔn)下的所有碰撞安全測(cè)試，生產(chǎn)廠家的相關(guān)技術(shù)人員和部分媒體的記者現(xiàn)場(chǎng)觀看了此次碰撞試驗(yàn)。測(cè)試包括正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)、可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)完成、鞭打試驗(yàn)以及正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)。

●五星安全的背后 別克昂科拉車身構(gòu)造詳解

　　說到SUV總能給人一種安全厚實(shí)的感覺。SUV一直是公認(rèn)的中國(guó)最有前景的細(xì)分市場(chǎng)，但別克在此前還沒有一款國(guó)產(chǎn)SUV。昂科拉的上市對(duì)別克品牌來說或許是別克在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的一種新的嘗試。別克昂科拉的C-NCAP測(cè)試在2012年12月11日拉開帷幕，SGM7144TATB(昂科拉 1.4T GL AT)在C-NCAP的碰撞成績(jī)?yōu)?6.4分。太平洋汽車網(wǎng)也受邀觀看了正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)。在昂科拉的安全技術(shù)到底怎么樣呢?

●美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格 5種碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比

　　隨著車輛碰撞安全知識(shí)的普及，各位車主準(zhǔn)車主對(duì)車輛碰撞安全是愈來愈關(guān)心。像我國(guó)的C-NCAP(China New Car Assessment Program中國(guó)新車評(píng)估規(guī)程)式新車評(píng)估中的一個(gè)重要組成部分。NCAP在不同國(guó)家有著不同的稱呼，在這些組織中有的屬于政府有的屬于私人。那么，我國(guó)的NCAP標(biāo)準(zhǔn)跟美國(guó)的NCAP標(biāo)準(zhǔn)有什么不同呢?

●日系車兩極化 解析美國(guó)IIHS最新25%正面重疊碰撞測(cè)試

　　關(guān)于歐美車比日系車扛撞、安全性好的說法在網(wǎng)上一直是網(wǎng)友們熱議的話題。近期美國(guó)道路交通安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)公布了最新一期的25%重疊面碰撞測(cè)試結(jié)果，參加碰撞的18款車型中有10款日系車。究竟日系車的安全性能怎樣呢?下面來看下這些車型的具體得分情況以及車輛的碰撞細(xì)節(jié)。

●五星如何煉成? 參觀長(zhǎng)安汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室

　　前面我們一直在說各種碰撞試驗(yàn)。相信各位網(wǎng)友對(duì)這些車輛碰撞試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)充滿好奇心。2012年9月7日，長(zhǎng)安汽車安排國(guó)內(nèi)各大媒體參觀了長(zhǎng)安汽車位于重慶的汽車研究院，重點(diǎn)介紹了其碰撞實(shí)驗(yàn)室。你可以在這里了解新C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)以及車輛碰撞安全的那些事。

●為他人安全負(fù)責(zé) 行人安全保護(hù)技術(shù)介紹

　　行車安全一直以來都是各位車主或者準(zhǔn)車主關(guān)注的焦點(diǎn)話題。談到行車安全大家可能會(huì)過多的關(guān)注車內(nèi)乘員的安全問題，而忽視了行人安全問題。其實(shí)，在行車過程中，我們除了避免違章罰款，應(yīng)該盡可能保證行人安全。