東風(fēng)本田艾力紳C-NCAP安全碰撞測(cè)試出爐

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 技術(shù)頻道】2013年7月18日，東風(fēng)本田艾力紳VTI-S尊貴版(DHW6494R7ARD型多用途乘用車(chē))在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心的新碰撞試驗(yàn)室內(nèi)，完成了C-NCAP 2012版新標(biāo)準(zhǔn)下的所有碰撞安全測(cè)試。下面根據(jù)官方公布的碰撞現(xiàn)場(chǎng)照片來(lái)簡(jiǎn)單了解一下這款車(chē)的碰撞細(xì)節(jié)。

體驗(yàn)讀圖模式

● 正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)(50km/h)

　　在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個(gè) Hybrid III 50%男性假人，用以測(cè)量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最左側(cè)座位上放置一個(gè) Hybrid III 5%女性假人，最右側(cè)座位上放置一個(gè) P 系列 3 歲兒童假人，用以考核乘員約束系統(tǒng)性能及對(duì)兒童乘員的保護(hù)。

　　從現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)拍圖來(lái)看，經(jīng)正面100%重疊剛性壁障碰撞后，東風(fēng)本田艾力紳的A柱無(wú)明顯變形，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)艙的潰縮吸能機(jī)構(gòu)很好地吸收撞擊的能量，保證了駕乘艙的生存空間。

　　主駕駛位安全氣囊打開(kāi)正常，氣囊上紅色印痕清晰無(wú)滑移，假人坐姿端正，安全帶扣緊；副駕駛位主安全氣囊、頭部側(cè)氣簾、座椅側(cè)氣囊打開(kāi)正常，假人坐姿端正。

　　經(jīng)碰撞后，后排女假人身體稍微傾向一側(cè)，安全帶有滑移；兒童假人坐姿端正，兒童安全座椅固定牢固，無(wú)移位現(xiàn)象。

● 正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)(64km/h)

　　在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個(gè) Hybrid III 50%男性假人，用以測(cè)量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最左側(cè)座位上放置一個(gè) Hybrid III 5%女性假人，試驗(yàn)時(shí)該假人需佩戴安全帶，用以考慮安全帶性能，暫不對(duì)該假人傷害指數(shù)進(jìn)行評(píng)價(jià)。

　　從現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)拍圖來(lái)看，經(jīng)正面40%重疊可變形壁障碰撞后，東風(fēng)本田艾力紳的A柱無(wú)明顯變形。這說(shuō)明東風(fēng)本田艾力紳對(duì)于左右縱梁等地方的設(shè)計(jì)可以很好地吸收與分散撞擊力，保證了駕乘艙的生存空間。同時(shí)，前后側(cè)氣簾正常打開(kāi)。

　　經(jīng)碰撞后，主駕駛位安全氣囊、頭部側(cè)氣簾、座椅側(cè)氣囊正常打開(kāi)，氣囊上的紅色印痕模糊，假人坐姿端正；副駕駛室安全氣囊正常打開(kāi)，假人坐姿端正，安全帶扣緊。

　　后排女假人手部外揚(yáng)，安全帶扣緊，頭部側(cè)氣簾打開(kāi)正常。

● 可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)(50km/h)

　　經(jīng)過(guò)側(cè)面碰撞后，側(cè)安全氣簾打開(kāi)正常，兩側(cè)車(chē)門(mén)均有不同程度的凹陷。在這過(guò)程中，撞擊力主要由B柱以及車(chē)門(mén)防撞梁來(lái)承受，從圖片看來(lái)，東風(fēng)本田艾力紳的車(chē)門(mén)防撞梁及B柱較好地分散撞擊力。

　　前排假人坐姿端正，安全帶固定扣緊，側(cè)安全氣簾打開(kāi)正常；后排假人經(jīng)碰撞后，坐姿端正，安全帶扣緊。由于官方公布的碰撞圖片有限，只能進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析，更詳細(xì)的C-NCAP測(cè)試得分及星級(jí)評(píng)定需等待官方數(shù)據(jù)的發(fā)布，屆時(shí)再進(jìn)行詳細(xì)分析報(bào)道，敬請(qǐng)留意。

更多相關(guān)文章：

最低4星 解析2013第二批C-NCAP碰撞測(cè)試
//m.lmsht666.com/tech/267/2673048.html

C-NCAP碰撞分析系列文章：
//m.lmsht666.com/taglist/tagword126.html