將于6月開啟預(yù)售 第三代榮威RX5燃油版動力升級

【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】5月19日，上汽榮威通過線上直播課的形式，對第三代榮威RX5的燃油動力進(jìn)行了全面解析。據(jù)了解，燃油版車型搭載了上汽藍(lán)芯動力GS61發(fā)動機(jī)和DM21 PLUS自動變速箱組合的動力總成，整體性能進(jìn)行了全面升級，同時(shí)帶來了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，新車將于6月正式開啟預(yù)售。

　　全新榮威RX5（詢底價(jià)|查參配）搭載的是名為GS61的1.5T發(fā)動機(jī)，可輸出最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，官方油耗僅為6.0L/100km。據(jù)官方介紹，這款發(fā)動機(jī)在5個方面進(jìn)行了優(yōu)化升級，每個方面有5個技術(shù)支撐，其中還包括8項(xiàng)核心的配置。

　　從而帶來動力性、經(jīng)濟(jì)性、靜音舒適及可靠性這四個方面的提升，這也是官方給出的公式「5x5+8=4」的最終答案。其中主要的優(yōu)化升級包括燃燒優(yōu)化、氣體交換、熱管理、減摩擦和NVH，該發(fā)動機(jī)采用了缸內(nèi)直噴的噴射方式，加上350bar的噴射壓力，使汽油的燃燒更加的充分。

　　GS61發(fā)動機(jī)還采用了電控可變截面（VGT）增壓器，具備小慣量，低速遲滯少，響應(yīng)快等優(yōu)勢，在低速或者高速行駛時(shí)，均能帶來充沛且迅速的動力輸出。

　　同時(shí)通過電子水泵、Fast VVT、鐘擺式雙質(zhì)量飛輪、連續(xù)可變機(jī)油泵以及水冷中冷系統(tǒng)等技術(shù)，使得摩擦損失降低21%，整套動力系統(tǒng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域提升30%。

　　此外，全新第三代榮威RX5油耗為6.0L/100km。至于NVH方面，官方稱其相對于上一代車型有了長足的進(jìn)步，而這也只能期待試駕時(shí)的真實(shí)感受。

　　第三代榮威RX5燃油版匹配的是全新DM21 PLUS變速箱，同樣采用了7擋濕式雙離合的結(jié)構(gòu)，不過在傳動效率、平順性、可靠性等方面進(jìn)行全面升級。該變速箱采用了全球首創(chuàng)的MSC獨(dú)立油腔潤滑控制系統(tǒng)，同時(shí)采用了第六代的低摩擦軸承能使綜合效率達(dá)到93.5%，最高傳動效率達(dá)到97%。

　　該離合器采用了三級主動分離系統(tǒng)，進(jìn)一步降低系統(tǒng)拖曳扭矩，讓摩擦片的分離、結(jié)合的過程更為柔和，帶來出色的平順性。

　　除此之外，DM21 PLUS自動變速箱還經(jīng)過了300萬公里臺架以及 500萬公里道路耐久嚴(yán)苛測試，進(jìn)一步保障變速箱的可靠性。

　　外觀方面，新車采用了時(shí)下流行的大尺寸前格柵，官方稱之為“鳳凰”造型，兩邊矩陣式LED大燈由貫穿式燈帶相連，并輔助搭配下方的點(diǎn)陣式燈源，整體看上去十分奪目。值得一提的是，新車將榮威品牌LOGO由中網(wǎng)處移至發(fā)動機(jī)艙蓋前沿處，搭配內(nèi)部“V“字型的斜線裝飾，提升了不少高級感。

　　車身側(cè)面采用了流暢的腰線設(shè)計(jì)，不僅使側(cè)身呈現(xiàn)出獨(dú)特的光影效果，也增加了整車的躍動美感。車尾同樣采用了貫穿式尾燈組，并在兩側(cè)以C字形進(jìn)行收尾，搭配上方榮威品牌LOGO以及下方雙邊共兩出的排氣布局，視覺層次感突出。據(jù)悉，新車將提供3種尺寸的輪圈可供選擇，最大為20英寸。

　　尺寸方面，新車長寬高分別為4655/1890/1655（1664）mm，軸距為2765mm，比現(xiàn)款車型的軸距加長了57mm。配置部分，新車有望配備全新洛神智能座艙系統(tǒng)及L2+級自動駕駛輔助系統(tǒng)。

　　新車搭載了27英寸的儀表中控一體化屏幕，并實(shí)現(xiàn)了雙屏無縫銜接，帶來沉浸式的視覺體驗(yàn)。此外，該屏幕還可平行滑移300mm，實(shí)現(xiàn)主副駕之間的切換。

　　該屏幕還使用了無界山水美學(xué)理念的UI設(shè)計(jì)，支持二十四節(jié)氣的主題切換，同時(shí)為智能潮玩助理「小獅王」提供更多個性化的選擇。該車的內(nèi)飾還采用了大面積的軟性材質(zhì)，同時(shí)配備了山水紋理的水晶擋桿，以及BOSE音響等配置。

　　動力方面，全新榮威RX5除了燃油版車型之外，還會有混動版等多種動力配置，滿足更多消費(fèi)者需求。（文：太平洋汽車網(wǎng) 崖雍）