極氪展示四大發(fā)明和三大技術(shù) 攻克低溫難題 充電一秒一公里

　　【太平洋汽車 技術(shù)頻道】12月27日，極氪智能科技（以下簡稱極氪）舉辦了一場冬征技術(shù)發(fā)布會(huì)，以“征服低溫”為攻堅(jiān)錨點(diǎn)，展現(xiàn)了其目前擁有的核心技術(shù)，包括整車熱管理、智能座艙、動(dòng)力三電、充電補(bǔ)能等，并重點(diǎn)介紹了九源熱泵、速熱無霜空調(diào)、800V第二代金磚電池、800V極寒液冷極充樁四大發(fā)明，解決北方用戶續(xù)航低、能耗高、升溫慢、充電難等困擾。

　　熱源最多，九源熱泵通過4大廢熱熱源、2大余熱熱源以及3大輔熱熱源的深度交互，打破全車熱量壁壘，減少浪費(fèi)。僅以芯片廢熱為例，其回收功率可達(dá)1700瓦，相當(dāng)于每小時(shí)省1.7度電，省下來的電可以多跑10公里。

　　溫域最寬，九源熱泵擁有行業(yè)排量最大、轉(zhuǎn)速最高的壓縮機(jī)，最高轉(zhuǎn)速超12000轉(zhuǎn)，每分鐘可循環(huán)壓縮500升以上冷媒，-40℃~50℃行業(yè)最寬工作溫域，有效減少制熱用電，延長續(xù)航里程。-20℃低溫環(huán)境下，極氪仍可以吸收環(huán)境余熱給電池加熱?；诖?，極氪每小時(shí)可實(shí)現(xiàn)節(jié)能1800瓦以上，相當(dāng)于又增加10公里續(xù)航里程。

　　溫控最智能，基于極氪全棧自研智能熱管理算法，九源熱泵可根據(jù)整車制熱請求，即時(shí)改變熱能流動(dòng)策略，用一鍵智能取代多鍵面板，帶來行業(yè)最多的300+智能溫控模式，拒絕每一分熱能浪費(fèi)。

　　針對用戶吐槽最多的空調(diào)冬季易結(jié)霜、升溫慢、能耗高等問題，極氪速熱無霜空調(diào)對換熱溫差、換熱面積、換熱效率進(jìn)行了三大優(yōu)化。通過“冷媒+冷卻液”雙介質(zhì)溫控技術(shù)，將熱交換溫差控制在2℃以內(nèi)，避免外部換熱器結(jié)霜，保證空調(diào)快速連續(xù)升溫。

　　同時(shí)，通過集成模塊流道的優(yōu)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)冷熱隔離，加大熱交換面積，提升換熱性能；借鑒空氣動(dòng)力學(xué)CFD技術(shù)，對管道孔徑、曲率進(jìn)行優(yōu)化，將冷卻液流阻降低到原來的一半。此外，極氪在熱管理和空調(diào)領(lǐng)域還擁有140多項(xiàng)專利。

　　在三大優(yōu)化的共同作用下，速熱無霜空調(diào)可實(shí)現(xiàn)綜合熱交換效率比傳統(tǒng)單介質(zhì)熱交換方式提升130%。實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，在-20℃環(huán)境中靜置12小時(shí)后，極氪速熱無霜空調(diào)將座艙溫度升至20℃僅需10分鐘，輕松實(shí)現(xiàn)冬季“空調(diào)自由”。

　　第二代金磚電池采用全棧自研的第二代鋰離子加速技術(shù)，低溫綜合阻抗降低36%，電導(dǎo)率提升40%，讓鋰離子天生就會(huì)“冬泳”；采用自研復(fù)合熱盾保溫技術(shù)，上有高分子材料“保溫被”，防止熱能外溢，下有精密成型“羽絨毯”，牢牢鎖住熱量，實(shí)現(xiàn)電池立體保溫。

　　同時(shí)，還配有電池預(yù)熱和維溫功能，在車輛電量低于20%時(shí)，會(huì)通過車機(jī)助手主動(dòng)提醒用戶充電并推薦附近充電場站，熱管理系統(tǒng)支持電池預(yù)加熱功能。實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，在-10℃環(huán)境中靜置12小時(shí)后，搭載第二代金磚電池的極氪7X，僅18分鐘就能從10%充至80%，刷新低溫超快充量產(chǎn)行業(yè)紀(jì)錄。

　　除第二代金磚電池，極氪800V超快充三元鋰電池低溫表現(xiàn)同樣優(yōu)異，在-10℃工況下，低溫放電量提升3%，熱管理能耗減少7%，整車?yán)m(xù)航提升30公里以上。以搭載100kWh麒麟電池的極氪7X為例，在車外-10℃、空調(diào)21℃的場景下，續(xù)航里程實(shí)測達(dá)500公里，續(xù)航達(dá)成率70.9%，在-20℃環(huán)境中靜置12小時(shí)后，零百加速實(shí)測為3.87秒，性能達(dá)成率98.16%。

　　極氪行業(yè)首發(fā)的800V極寒液冷極充樁，單樁最大功率達(dá)到800kW，通過車樁同源液冷結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，工作溫域-30℃~60℃，高于國標(biāo)，-30℃極寒環(huán)境下仍可實(shí)現(xiàn)充電“一秒一公里”。

　　能到如此高的充電效率，得益于極充全液冷循環(huán)系統(tǒng)采用遠(yuǎn)高于行業(yè)的IP66密封防塵防水等級設(shè)計(jì)，有效提升設(shè)備穩(wěn)定性和安全性。同時(shí)，配備了自研“多芯”液冷線纜，低溫下纜線更柔軟，槍線拿取重量控制在2.3kg以內(nèi)。

　　目前極氪補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)也在持續(xù)完善，極氪官方表示，極氪將于2026年在全國建成2000座極充站，10000根極充樁，且樁樁都是800V，站站都是超快充。極氪App充電地圖接入第三方充電樁也將突破180萬，真正實(shí)現(xiàn)“15分鐘找到樁，15分鐘充好電”。未來“1515便利電”北方市場覆蓋率將超過85%，為用戶提供便捷高效體驗(yàn)。

　　搭載以上技術(shù)的極氪7X、極氪007和極氪001，在挑戰(zhàn)冰雪駕控極限中，完成了爬雪坡，下賽道，拉礦車。其中極氪7X更是成功挑戰(zhàn)最大長度1800米、落差500米、最大實(shí)測坡角超過38.5°的新疆天山“艾文雪道”，刷新全球量產(chǎn)車最大雪地爬坡紀(jì)錄。

　　除了四大發(fā)明，極氪在智能化方面的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，在今年12月25日，ZEEKR OTA 6.3開啟推送，五大領(lǐng)域新增及優(yōu)化功能155項(xiàng)，大模型全面賦能「駕」「艙」雙維進(jìn)化，帶來更類人的浩瀚智駕無圖城市NZP和更懂人的AI Eva座艙交互。

　　其中在智能駕駛方面，極氪全棧自研浩瀚智駕端到端大模型全面上車，浩瀚智駕無圖城市NZP正式開啟推送，覆蓋100%城市和5級道路，全國都能開，有路就能開?？蓪?shí)現(xiàn)城市道路智能選道，繞行避讓更加絲滑，跟車距離智能調(diào)節(jié)，交互博弈沒有頓剎，紅燈剎停不點(diǎn)頭，綠燈起步不抬頭，支持超30種以上復(fù)雜路口，通過率超過95%。

　　在智能座艙方面，極氪自研Kr AI大模型持續(xù)優(yōu)化，ZEEKR AI OS主動(dòng)智能架構(gòu)支持行業(yè)領(lǐng)先的30+座艙主動(dòng)智能服務(wù)，擁有行業(yè)最強(qiáng)的自然語義識別能力，可見即可說、全艙自由說。主動(dòng)智能助手AI Eva突破被動(dòng)智能的滯后弊端，先人一步洞悉用戶需求，真正想你所想、做你未做。結(jié)合用戶真實(shí)使用場景，AI Eva更聰明更懂你，復(fù)雜任務(wù)、出行用車，一句“Hi Eva”通通搞定。

　　截止目前，極氪旗下共有6款車型在售，包括中大型轎車極氪001、中型轎車極氪007、緊湊型SUV極氪X、大型MPV極氪009、中型SUV極氪7X以及中型SUV極氪MIX，以上車型基于浩瀚架構(gòu)打造，全系采用純電驅(qū)動(dòng)。今年1-11月份，極氪銷量達(dá)194,933輛，累計(jì)銷量突破40萬輛，不斷刷新品牌銷量紀(jì)錄。對于2025年，極氪還會(huì)發(fā)布全新車型，并有望推出搭載增程動(dòng)力的車型，非常值得期待。（文：太平洋汽車 吳啟星）