高分優(yōu)等生遍地 IIHS最新碰撞測試匯總
【太平洋汽車網(wǎng) IIHS測試頻道】美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）公布了2015年最新一批的車型安全碰撞結(jié)果。參加測試的車型包括沃爾沃XC90、奧迪Q3、奧迪Q5、現(xiàn)代途勝等車型，參與本次測試的車型基本獲得全優(yōu)，下面我們就來簡單了解一下各個車型的碰撞情況。
 | 體驗讀圖模式 |
● IIHS最新碰撞成績
| IIHS最新碰撞成績 | |||||
| 車型 | 25%偏置碰撞 | 40%偏置碰撞 | 側(cè)面碰撞 | 車頂強(qiáng)度 | 鞭打測試 |
| 沃爾沃XC90 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 |
| Scion iA | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 |
| 奧迪Q3 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 |
| 奧迪Q5 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 |
| 現(xiàn)代索納塔 | 良好 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 |
| 雷克薩斯ES | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 |
| 福特銳界 | 良好 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 |
| 斯巴魯WRX | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 |
| 現(xiàn)代途勝 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 |
| 雪佛蘭愛唯歐 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 |
● XC90 25%偏置碰撞測試(總體評價：優(yōu)秀)
| XC90 25%偏置碰撞成績 | |||||
| 車身結(jié)構(gòu)評級 | 假人約束評價 | 假人傷害評級 | |||
| 頭/頸 | 胸部 | 臀部/大腿 | 小腿/腳 | ||
| 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 |
【XC90小角度偏置碰撞】
● XC90 40%偏置碰撞測試(總體評價：優(yōu)秀)
| XC90 40%偏置碰撞成績 | |||||
| 車身結(jié)構(gòu)評級 | 假人約束評價 | 假人傷害評級 | |||
| 頭/頸 | 胸部 | 小腿/腳（左） | 小腿/腳（右） | ||
| 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 |
● XC90 側(cè)面碰撞測試(總體評價：優(yōu)秀)
| XC90 側(cè)面碰撞成績 | |||||
| 傷害評價 | 頭部保護(hù) | 車身結(jié)構(gòu)評價 | |||
| 頭/頸 | 胸部 | 盆骨/腿 | |||
| 前排駕駛員 | 優(yōu)秀 | 良好 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 |
| 后排乘員 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | |
● XC90 車頂強(qiáng)度測試(總體評價：優(yōu)秀)
● XC90 后碰頸部保護(hù)測試(總體評價：優(yōu)秀)
| XC90 后碰頸部保護(hù)測試成績 | ||
| 動態(tài)測試 | 靜態(tài)測試 | 總體評價 |
| 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 |
● 2016 Scion iA 25%偏置碰撞測試(總體評價：優(yōu)秀)
| 2016 Scion iA 25%偏置碰撞成績 | |||||
| 車身結(jié)構(gòu)評級 | 假人約束評價 | 假人傷害評級 | |||
| 頭/頸 | 胸部 | 臀部/大腿 | 小腿/腳 | ||
| 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 |
● 2016 Scion iA 40%偏置碰撞測試(總體評價：優(yōu)秀)
| 2016 Scion iA 40%偏置碰撞成績 | |||||
| 車身結(jié)構(gòu)評級 | 假人約束評價 | 假人傷害評級 | |||
| 頭/頸 | 胸部 | 小腿/腳（左） | 小腿/腳（右） | ||
| 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 |
● 2016 Scion iA 側(cè)面碰撞測試(總體評價：優(yōu)秀)
| 2016 Scion iA 側(cè)面碰撞成績 | |||||
| 傷害評價 | 頭部保護(hù) | 車身結(jié)構(gòu)評價 | |||
| 頭/頸 | 胸部 | 盆骨/腿 | |||
| 前排駕駛員 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 |
| 后排乘員 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 良好 | 優(yōu)秀 | |
● 2016 Scion iA 車頂強(qiáng)度測試(總體評價：優(yōu)秀)
● 2016 Scion iA 后碰頸部保護(hù)測試(總體評價：優(yōu)秀)
| 2016 Scion iA 后碰頸部保護(hù)測試成績 | ||
| 動態(tài)測試 | 靜態(tài)測試 | 總體評價 |
| 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 |
● 奧迪Q3 25%偏置碰撞測試(總體評價：優(yōu)秀)
| 奧迪Q3 25%偏置碰撞成績 | |||||
| 車身結(jié)構(gòu)評級 | 假人約束評價 | 假人傷害評級 | |||
| 頭/頸 | 胸部 | 臀部/大腿 | 小腿/腳 | ||
| 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 |
【Q3小角度偏置碰撞】
● 奧迪Q3 40%偏置碰撞測試(總體評價：優(yōu)秀)
| 奧迪Q3 40%偏置碰撞成績 | |||||
| 車身結(jié)構(gòu)評級 | 假人約束評價 | 假人傷害評級 | |||
| 頭/頸 | 胸部 | 小腿/腳（左） | 小腿/腳（右） | ||
| 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 |
● 奧迪Q3 側(cè)面碰撞測試(總體評價：優(yōu)秀)
| 奧迪Q3 側(cè)面碰撞成績 | |||||
| 傷害評價 | 頭部保護(hù) | 車身結(jié)構(gòu)評價 | |||
| 頭/頸 | 胸部 | 盆骨/腿 | |||
| 前排駕駛員 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 |
| 后排乘員 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | |
● 奧迪Q3 車頂強(qiáng)度測試(總體評價：優(yōu)秀)
● 奧迪Q3 后碰頸部保護(hù)測試(總體評價：優(yōu)秀)
| 奧迪Q3 后碰頸部保護(hù)測試成績 | ||
| 動態(tài)測試 | 靜態(tài)測試 | 總體評價 |
| 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 |
● 奧迪Q5 25%偏置碰撞測試(總體評價：優(yōu)秀)
| 奧迪Q5 25%偏置碰撞成績 | |||||
| 車身結(jié)構(gòu)評級 | 假人約束評價 | 假人傷害評級 | |||
| 頭/頸 | 胸部 | 臀部/大腿 | 小腿/腳 | ||
| 良好 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 |
【Q5小角度偏置碰撞】
● 奧迪Q5 40%偏置碰撞測試(總體評價：優(yōu)秀)
| 奧迪Q5 40%偏置碰撞成績 | |||||
| 車身結(jié)構(gòu)評級 | 假人約束評價 | 假人傷害評級 | |||
| 頭/頸 | 胸部 | 小腿/腳（左） | 小腿/腳（右） | ||
| 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 良好 |
● 奧迪Q5 側(cè)面碰撞測試(總體評價：優(yōu)秀)
| 奧迪Q5 側(cè)面碰撞成績 | |||||
| 傷害評價 | 頭部保護(hù) | 車身結(jié)構(gòu)評價 | |||
| 頭/頸 | 胸部 | 盆骨/腿 | |||
| 前排駕駛員 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 |
● 奧迪Q5 車頂強(qiáng)度測試(總體評價：優(yōu)秀)
● 奧迪Q5 后碰頸部保護(hù)測試(總體評價：優(yōu)秀)
| 奧迪Q5 后碰頸部保護(hù)測試成績 | ||
| 動態(tài)測試 | 靜態(tài)測試 | 總體評價 |
| 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 |
● 現(xiàn)代索納塔 25%偏置碰撞測試(總體評價：良好)
| 索納塔 25%偏置碰撞成績 | |||||
| 車身結(jié)構(gòu)評級 | 假人約束評價 | 假人傷害評級 | |||
| 頭/頸 | 胸部 | 臀部/大腿 | 小腿/腳 | ||
| 良好 | 良好 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 及格 |
● 現(xiàn)代索納塔 40%偏置碰撞測試(總體評價：優(yōu)秀)
| 索納塔 40%偏置碰撞成績 | |||||
| 車身結(jié)構(gòu)評級 | 假人約束評價 | 假人傷害評級 | |||
| 頭/頸 | 胸部 | 小腿/腳（左） | 小腿/腳（右） | ||
| 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 |
● 現(xiàn)代索納塔 側(cè)面碰撞測試(總體評價：優(yōu)秀)
| 索納塔 側(cè)面碰撞成績 | |||||
| 傷害評價 | 頭部保護(hù) | 車身結(jié)構(gòu)評價 | |||
| 頭/頸 | 胸部 | 盆骨/腿 | |||
| 前排駕駛員 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 |
● 現(xiàn)代索納塔 車頂強(qiáng)度測試(總體評價：優(yōu)秀)
● 現(xiàn)代索納塔 后碰頸部保護(hù)測試(總體評價：優(yōu)秀)
| 索納塔 后碰頸部保護(hù)測試成績 | ||
| 動態(tài)測試 | 靜態(tài)測試 | 總體評價 |
| 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 |
● 雷克薩斯ES的25%偏置碰撞測試(總體評價：優(yōu)秀)
| 雷克薩斯ES 25%偏置碰撞成績 | |||||
| 車身結(jié)構(gòu)評級 | 假人約束評價 | 假人傷害評級 | |||
| 頭/頸 | 胸部 | 臀部/大腿 | 小腿/腳 | ||
| 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 良好 |
● 雷克薩斯ES 40%偏置碰撞測試(總體評價：優(yōu)秀)
2016款ES在40%偏置碰撞中的表現(xiàn)出彩，無論是車身結(jié)構(gòu)還是乘員的傷害評級都值得稱贊。安全氣囊和側(cè)面氣簾的穩(wěn)定工作使得假人身體各個部位受到傷害的幾率變得極低。
| 雷克薩斯ES 40%偏置碰撞成績 | |||||
| 車身結(jié)構(gòu)評級 | 假人約束評價 | 假人傷害評級 | |||
| 頭/頸 | 胸部 | 小腿/腳（左） | 小腿/腳（右） | ||
| 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 |
● 雷克薩斯ES側(cè)面碰撞測試(總體評價：優(yōu)秀)
整體來講，ES的側(cè)面撞擊成績亮眼，全部評為優(yōu)秀。
| 雷克薩斯ES 側(cè)面碰撞成績 | |||||
| 傷害評價 | 頭部保護(hù) | 車身結(jié)構(gòu)評價 | |||
| 頭/頸 | 胸部 | 盆骨/腿 | |||
| 前排駕駛員 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 |
| 后排乘員 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | |
● 雷克薩斯ES車頂強(qiáng)度測試(總體評價：優(yōu)秀)
車頂強(qiáng)度測試是測量車輛承重性和整體剛度的重要指標(biāo)，測試數(shù)值為車身承重和自重的比值，這個值越大越好。具體成績?nèi)缦聢D，5.22的峰值使得ES在此項測試中也以優(yōu)秀的評價通過。
● 雷克薩斯ES后碰頸部保護(hù)測試（總體評價：優(yōu)秀）
IIHS后碰頸部保護(hù)試驗包括靜態(tài)測試與動態(tài)測試兩項測試。從測試的結(jié)果來看，動態(tài)成績和靜態(tài)成績均為優(yōu)秀。表明座椅和頭枕對于駕駛員的頭部和頸部支持還是很到位的。很多人會忽視這個測試環(huán)節(jié)的成績，但是往往很多車禍發(fā)生時，最容易受傷的就是頸部。
| 雷克薩斯ES 后碰頸部保護(hù)測試成績 | ||
| 動態(tài)測試 | 靜態(tài)測試 | 總體評價 |
| 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 |
● 福特銳界25%偏置碰撞測試(總體評價：良好)
| 福特銳界25%偏置碰撞成績 | |||||
| 車身結(jié)構(gòu)評級 | 假人約束評價 | 假人傷害評級 | |||
| 頭/頸 | 胸部 | 臀部/大腿 | 小腿/腳 | ||
| 良好 | 良好 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 良好 |
● 福特銳界40%偏置碰撞測試(總體評價：優(yōu)秀)
2016款銳界在40%偏置碰撞中的表現(xiàn)出彩，無論是車身結(jié)構(gòu)還是乘員的傷害評級都值得稱贊。安全氣囊和側(cè)面氣簾的穩(wěn)定工作使得假人身體各個部位受到傷害的幾率變得極低。
| 福特銳界40%偏置碰撞成績 | |||||
| 車身結(jié)構(gòu)評級 | 假人約束評價 | 假人傷害評級 | |||
| 頭/頸 | 胸部 | 小腿/腳（左） | 小腿/腳（右） | ||
| 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 |
● 福特銳界側(cè)面碰撞測試(總體評價：優(yōu)秀)
整體來講，銳界的側(cè)面撞擊成績亮眼，全部評為優(yōu)秀。達(dá)到了SUV車型應(yīng)有的水平。
| 福特銳界側(cè)面碰撞成績 | |||||
| 傷害評價 | 頭部保護(hù) | 車身結(jié)構(gòu)評價 | |||
| 頭/頸 | 胸部 | 盆骨/腿 | |||
| 前排駕駛員 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 |
| 后排乘員 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | |
● 福特銳界車頂強(qiáng)度測試(總體評價：優(yōu)秀)
車頂強(qiáng)度測試是測量車輛承重性和整體剛度的重要指標(biāo)，測試數(shù)值為車身承重和自重的比值，這個值越大越好。具體成績?nèi)缦聢D，5.11的峰值使得銳界在此項測試中也以優(yōu)秀的評價通過。
● 福特銳界碰頸部保護(hù)測試（總體評價：優(yōu)秀）
IIHS后碰頸部保護(hù)試驗包括靜態(tài)測試與動態(tài)測試兩項測試。從測試的結(jié)果來看，動態(tài)成績和靜態(tài)成績均為優(yōu)秀。表明座椅和頭枕對于駕駛員的頭部和頸部支持還是很到位的。很多人會忽視這個測試環(huán)節(jié)的成績，但是往往很多車禍發(fā)生時，最容易受傷的就是頸部。
| 福特銳界后碰頸部保護(hù)測試成績 | ||
| 動態(tài)測試 | 靜態(tài)測試 | 總體評價 |
| 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 |
● 斯巴魯WRX 25%偏置碰撞測試(總體評價：優(yōu)秀)
| WRX 25%偏置碰撞成績 | |||||
| 車身結(jié)構(gòu)評級 | 假人約束評價 | 假人傷害評級 | |||
| 頭/頸 | 胸部 | 臀部/大腿 | 小腿/腳 | ||
| 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 |
● 斯巴魯WRX 40%偏置碰撞測試(總體評價：優(yōu)秀)
| WRX 40%偏置碰撞成績 | |||||
| 車身結(jié)構(gòu)評級 | 假人約束評價 | 假人傷害評級 | |||
| 頭/頸 | 胸部 | 小腿/腳（左） | 小腿/腳（右） | ||
| 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 良好 | 優(yōu)秀 | 良好 | 優(yōu)秀 |
● 斯巴魯WRX側(cè)面碰撞測試(總體評價：優(yōu)秀)
| WRX側(cè)面碰撞成績 | |||||
| 傷害評價 | 頭部保護(hù) | 車身結(jié)構(gòu)評價 | |||
| 頭/頸 | 胸部 | 盆骨/腿 | |||
| 前排駕駛員 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 |
| 后排乘員 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | |
● 斯巴魯WRX車頂強(qiáng)度測試(總體評價：優(yōu)秀)
● 斯巴魯WRX后碰頸部保護(hù)測試(總體評價：優(yōu)秀)
| WRX后碰頸部保護(hù)測試成績 | ||
| 動態(tài)測試 | 靜態(tài)測試 | 總體評價 |
| 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 |
● 現(xiàn)代途勝25%偏置碰撞測試(總體評價：優(yōu)秀)
| 途勝25%偏置碰撞成績 | |||||
| 車身結(jié)構(gòu)評級 | 假人約束評價 | 假人傷害評級 | |||
| 頭/頸 | 胸部 | 臀部/大腿 | 小腿/腳 | ||
| 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 |
● 現(xiàn)代途勝40%偏置碰撞測試(總體評價：優(yōu)秀)
| 途勝40%偏置碰撞成績 | |||||
| 車身結(jié)構(gòu)評級 | 假人約束評價 | 假人傷害評級 | |||
| 頭/頸 | 胸部 | 小腿/腳（左） | 小腿/腳（右） | ||
| 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 良好 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 |
● 現(xiàn)代途勝側(cè)面碰撞測試(總體評價：優(yōu)秀)
| 途勝側(cè)面碰撞成績 | |||||
| 傷害評價 | 頭部保護(hù) | 車身結(jié)構(gòu)評價 | |||
| 頭/頸 | 胸部 | 盆骨/腿 | |||
| 前排駕駛員 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 |
| 后排乘員 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | |
● 現(xiàn)代途勝車頂強(qiáng)度測試(總體評價：優(yōu)秀)
● 現(xiàn)代途勝后碰頸部保護(hù)測試(總體評價：優(yōu)秀)
| 途勝后碰頸部保護(hù)測試成績 | ||
| 動態(tài)測試 | 靜態(tài)測試 | 總體評價 |
| 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 |
● 雪佛蘭愛唯歐25%偏置碰撞測試(總體評價：優(yōu)秀)
| 愛唯歐25%偏置碰撞成績 | |||||
| 車身結(jié)構(gòu)評級 | 假人約束評價 | 假人傷害評級 | |||
| 頭/頸 | 胸部 | 臀部/大腿 | 小腿/腳 | ||
| 良好 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 |
【愛唯歐小角度偏置碰撞】
● 雪佛蘭愛唯歐40%偏置碰撞測試(總體評價：優(yōu)秀)
| 愛唯歐40%偏置碰撞成績 | |||||
| 車身結(jié)構(gòu)評級 | 假人約束評價 | 假人傷害評級 | |||
| 頭/頸 | 胸部 | 小腿/腳（左） | 小腿/腳（右） | ||
| 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 良好 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 |
● 雪佛蘭愛唯歐側(cè)面碰撞測試(總體評價：優(yōu)秀)
| 愛唯歐側(cè)面碰撞成績 | |||||
| 傷害評價 | 頭部保護(hù) | 車身結(jié)構(gòu)評價 | |||
| 頭/頸 | 胸部 | 盆骨/腿 | |||
| 前排駕駛員 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 |
| 后排乘員 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | |
● 雪佛蘭愛唯歐車頂強(qiáng)度測試(總體評價：優(yōu)秀)
● 雪佛蘭愛唯歐后碰頸部保護(hù)測試(總體評價：優(yōu)秀)
| 愛唯歐后碰頸部保護(hù)測試成績 | ||
| 動態(tài)測試 | 靜態(tài)測試 | 總體評價 |
| 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 |
總結(jié)：本次測試獲得全優(yōu)的高分考生不少，這也可以看到廠家在安全領(lǐng)域的深耕越加普遍，無論是日系、韓系、美系以及德系，旗下車型都能在IIHS各項嚴(yán)苛的考試下獲得優(yōu)良評定。值得注意的是，像是Scion iA和愛唯歐這種小車也獲得了全優(yōu)評定，側(cè)面反映了廠家并不會在廉價車上對安全妥協(xié)。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 陳楊鑫/李威/周建強(qiáng)/杜慶煒）
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