SUV也要操控 奧迪Q5L改裝案例

　“選擇奧迪的原因是情懷，選擇Q5L的原因性價比，改起來是因為心里還是想上個SQ5，還有就是車友的“勾引誘惑”。

　　“提車就加了二代胎壓，為了能看見數(shù)值，后面再改其他項目只是想讓我的灰色顯得動感一點，再改著改著就有點跑偏了，想著“騷氣”一點，換了碳纖維內(nèi)飾，方向盤，動感的卡鉗，剎車盤，四出排氣，鍛造輪轂啥的，越改越多。”

　　“內(nèi)飾的碳纖維方向盤，還有中控、門板的碳纖維內(nèi)飾條。”

　　“輪轂本來沒打算換的，當(dāng)時被車友吸引了，研究了好久RS標(biāo)配的刀鋒樣式。”

　　“目前用的是前阿基波羅六活塞卡鉗+380打孔盤，后卡鉗噴漆換打孔盤。我想著的，既然改了就不要跟原廠的像太多，所以卡鉗沒有選擇常用的紅色，而是選擇了藍色(說實話有點后悔沒上銀色)。”

　　“電控閥門的國產(chǎn)四出排氣完全是為了自己圓夢，買不起SQ5還不允許自己改個過癮了嗎? 因為沒有配件，所以用的是轎車的配件。”

　　“開了一段時間后，把之前的排氣尾嘴換成了大口徑的尾嘴，讓尾唇空隙塞的更飽滿了。”

　　“然后就是換避震了，為什么要給SUV換避震呢?主要是我常年使用舒適模式，超車切換 S 檔，突然發(fā)現(xiàn)時速30-50這個速度區(qū)間正常路口過彎側(cè)傾非常明顯，側(cè)向支撐不足讓我很沒有安全感，雖然有車友建議我嘗試動態(tài)模式，但是我覺得不屬于長久之計，于是果斷決定改!因為車友群已經(jīng)有朋友嘗鮮了倍適登B6避震，而且這也是目前唯一能適配Q5L的避震，所以沒什么好猶豫的。”

　　“改裝避震后，對轉(zhuǎn)向支撐有明顯改善，還有對抬頭起步和急速剎車點頭有抑制效果。經(jīng)過兩天的駕駛，感覺非常 nice !時速50內(nèi)過彎非常自信，側(cè)向支撐完美，有需求的小伙伴們可以行動了!”

　　“最后不得不說：小改怡情!我覺得這次我真的可以結(jié)束了，但是，后面不排除加個座椅通風(fēng)啥的，我覺得這些實用配置不能算個性化改裝。”

　【太平洋汽車網(wǎng) 改裝頻道】

（圖/文/攝：玩車之家案例）