請(qǐng)問大神們！英朗首保完了拉高速要拉多少！

你好，這個(gè)沒必要，正常跑就是了 如果我的答案對(duì)你有所幫助，請(qǐng)?jiān)O(shè)置為最佳答案，多謝啦！

你好，拉到4000轉(zhuǎn)，拉的20分鐘就行了

120沒問題。。如果我的回答能幫到閣下，麻煩您設(shè)置為最佳答案！感謝您的舉手之勞！祝你及家人新年快樂！闔家幸福安康！

具體操作：比如，一檔轉(zhuǎn)速提高到2500轉(zhuǎn)再進(jìn)入二檔，二檔2500進(jìn)入三檔，三檔2500進(jìn)入四檔，并依次類推，一直到最高檔位。完成這一個(gè)周期循環(huán)之后，帶檔滑行至低速。然后，一檔換擋轉(zhuǎn)速提高到3000轉(zhuǎn)時(shí)候換入二檔，二檔提高到3000轉(zhuǎn)時(shí)候換入三檔，并且依次類推一直掛到最高檔，完成這一個(gè)周期。然后，在下一周期循環(huán)，用3500轉(zhuǎn)換擋，再下一周期到4000轉(zhuǎn)換擋。并且依次類推。第一次拉高速建議大家，最高轉(zhuǎn)速到5000轉(zhuǎn)就夠了。這樣反復(fù)的循環(huán)，來進(jìn)行拉高速。通常進(jìn)行10個(gè)這樣的周期就夠了。因?yàn)樾萝嚫鱾€(gè)機(jī)件裝配的比較緊，所以高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)熱量可能會(huì)比較高，因此，各個(gè)檔位在高轉(zhuǎn)速區(qū)間只可以停留3-5秒，然后迅速換如下一檔位，最長不要超過10秒。針對(duì)自動(dòng)擋變速器。手自一體變速器操作時(shí)選用手動(dòng)模式，具體方法同上面的手動(dòng)擋。對(duì)于純自動(dòng)變速器，我們是可以通過油門踏板來調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和變速器的換擋時(shí)機(jī)的。當(dāng)我們油門急速踩下的時(shí)候，轉(zhuǎn)速會(huì)有大幅度的上升，車輛不會(huì)升檔，有時(shí)候反而會(huì)降檔。因此，我們可以通過這樣的方式來調(diào)整檔位。當(dāng)起步的時(shí)候，我們緩慢給油，變速器會(huì)跳到二檔。此時(shí)如果迅速踩下油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)極速上升，變速器是不跳檔的，有些變速器敏感的話會(huì)降回一檔。此種情況下，是一種檔位的變化，因此，掌握了這個(gè)規(guī)律，我們就可以用3000轉(zhuǎn)，4000轉(zhuǎn)，或者5000轉(zhuǎn)來對(duì)檔位逐個(gè)進(jìn)行磨合。此時(shí)放松油門踏板，然后輕輕的踩油門，讓變速器重新回到二檔或者三檔，在三檔時(shí)候再迅速踩下油門踏板，變速器又會(huì)降至二檔，轉(zhuǎn)速拉高，對(duì)二檔進(jìn)行磨合。當(dāng)升高至四檔時(shí)，迅速踩下油門踏板，變速器降至三檔，轉(zhuǎn)速拉高，對(duì)三檔進(jìn)行磨合。依次類推，對(duì)逐個(gè)檔位進(jìn)行磨合。為了使車輛能夠保持一個(gè)最好的性能，同時(shí)也要考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，把發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩也或者是最大功率跑出來。這個(gè)就需要對(duì)車輛所能跑出的最高速度來實(shí)現(xiàn)。讓車輛的最高性能得以展現(xiàn)。對(duì)于車輛說明書后的標(biāo)稱功率，例如，100千瓦/4500轉(zhuǎn)，那么，在拉高速的時(shí)候一定要達(dá)到或者超過4500轉(zhuǎn)再換擋。使車輛在每一個(gè)檔位都能夠輸出最大扭矩或者是最大功率，對(duì)于今后發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力衰減的抑制是很有好處的。建議時(shí)間，首保換完機(jī)油以后，去拉高轉(zhuǎn)速，也就是提高換擋的轉(zhuǎn)速。完成這個(gè)項(xiàng)目之后，建議更換一次機(jī)油。然后正常使用，當(dāng)行駛里程達(dá)到兩三千公里之后，再去拉一次車的最高速度。這是一個(gè)比較合理的過程，對(duì)車輛的損傷會(huì)降到最小，而獲得的效果是最好的。因此建議大家采用這種方式來進(jìn)行車輛的拉高速。注意，車輛的轉(zhuǎn)速表都有紅線的區(qū)域。在紅線區(qū)域以內(nèi)，是車輛可以正常達(dá)到的轉(zhuǎn)速區(qū)間。而達(dá)到了紅線以內(nèi)的部分，則是車輛的極限性能了，紅線區(qū)域內(nèi)是是絕對(duì)不可以長時(shí)間保持的，否則對(duì)車輛的損害是很大的。對(duì)于一般的車輛，轉(zhuǎn)速拉高到4000或者5000轉(zhuǎn)是完全沒有問題的。建議大家，每跑一萬到一萬五千公里的時(shí)候就做一次拉高轉(zhuǎn)速的循環(huán)。發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下會(huì)提高噴油嘴的噴油壓力，這樣利用汽油自身的清洗功能就可以沖掉焦灼在噴油嘴周圍的積碳等雜質(zhì)。對(duì)于日常使用過程中的油門發(fā)卡，動(dòng)力下降等原因，很可能也是由于積碳過多引起的。

你好，請(qǐng)您參考： 網(wǎng)上很時(shí)興拉高速，搞的大家不管明白不明白都在想拉高速，這又陷入了一個(gè)誤區(qū)。其實(shí)根本沒有必要刻意去拉高速，只要經(jīng)常有機(jī)會(huì)跑跑100以上時(shí)速，效果一樣。拉高速的目的是什么？是為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)氣門積碳，嶄新的車，哪兒找積碳去？！ 不論是首保前還是首保后的一段時(shí)間，你都千萬不能拉高速。拉高速的條件是保證車輛完全磨合好以后，實(shí)在想拉的話，少的不能再少也不能少于5000公里以上。二保才算基本出磨合期，之前車輛還在磨合呢，都不能滿載、80以上的跑，否則磨合不好壞事的！切記切記！ 磨合期（一般在1000－2000公里左右，具體見車輛說明書）后才能高速行駛，這是常識(shí)。 新車?yán)咚伲瑢?shí)際上是加速車輛的磨損，當(dāng)然從新車開始，磨損到一定的階段，的確讓人感覺車輛比新車時(shí)輕快，有力。但是是以提早使車輛某些發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化為代價(jià)（或許說老化太過分，但就是這個(gè)意思）。 所以，沒有事不要故意為拉高速而高速