折騰國(guó)6排放,并沒(méi)有比國(guó)5好多少……反而使得國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)的精煉燃油漲價(jià),熱值降低不經(jīng)燒……但國(guó)家依舊要去折騰~~大方向上,國(guó)家有國(guó)家的戰(zhàn)略決策~~總之,國(guó)家要在車(chē)用能源方面,力求多元化的念想,是難以阻停的了!現(xiàn)在,中國(guó)每年的石油消耗量,已經(jīng)到了5.5億噸的層次了中國(guó)把新能源汽車(chē)努力折騰一下,可以將本國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也進(jìn)行升級(jí)轉(zhuǎn)型,核心技術(shù)方面追上來(lái),提升本國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在全球的競(jìng)爭(zhēng)力與話語(yǔ)權(quán)……未來(lái)在一代一路上做生意,中國(guó)不可能永遠(yuǎn)主力賣(mài)手機(jī),小商品,家電……之類(lèi)吧!少年強(qiáng),則國(guó)家強(qiáng),汽車(chē)不弱,則提示國(guó)家工業(yè)也不弱!~~談完宏觀層面,再談具體的汽車(chē)用戶(hù)體驗(yàn)~~帖子主樓,樓主說(shuō)的20~30萬(wàn)新能源SUV汽車(chē),這類(lèi)價(jià)格區(qū)間的新能源綠牌車(chē)的首先的任務(wù),就是將類(lèi)似價(jià)位的對(duì)標(biāo)藍(lán)牌漢蘭達(dá),途觀,途銳,翼虎,rav4……之類(lèi)的燃油車(chē),先刷下去有關(guān)的限行限購(gòu),綠牌政策,也會(huì)有效助力這個(gè)刷下去的任務(wù)!目前,這類(lèi)20~30萬(wàn)的綠牌新能源SUV,并不是對(duì)標(biāo)那些15萬(wàn)左右的國(guó)產(chǎn)前驅(qū)燃油SUV,2者的駕駛體驗(yàn)差異很大……沒(méi)有必要去強(qiáng)拉2者,進(jìn)行議論,這是很無(wú)聊的,用戶(hù)根據(jù)自己的情況,選擇適合自己的產(chǎn)品即可或者帖子應(yīng)該改成~途觀L下地也是近30萬(wàn)上下,與目前的熱點(diǎn)綠牌SUV~p8~唐二代比起來(lái),到底好在哪里?哪個(gè)更劃算?這就找對(duì)對(duì)標(biāo)了!想將價(jià)差用來(lái)燒油,拼經(jīng)濟(jì)性,價(jià)差用來(lái)燒油的更久一些,更極端一些,應(yīng)該買(mǎi)奧拓,長(zhǎng)安奔奔……手波的遠(yuǎn)景,帝豪……
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