清洗完節(jié)氣門冷車啟動怠速忽高忽低怎么回事？

首先要排除是不是因為發(fā)動機(jī)某個氣缸工作不良導(dǎo)致的，還是因為怠速過低，如果發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不是太低，轉(zhuǎn)速正常，就說明是某個缸工作不良，先檢查點火系統(tǒng)是否正常，點火線圈，火花塞，高壓線是否正常。

節(jié)氣門清洗沒有固定時間的，一般來說建議是2到4萬公里左右清洗一次節(jié)氣門，不過這個只是作為一個參考值，具體的清洗周期還得依據(jù)每個人的用車習(xí)慣和用車環(huán)境來決定，例如，你多數(shù)在沙塵比較大的路段開車，那節(jié)氣門肯定就比較容易臟，可能沒到二萬公里的時候就得清洗一次了。如果發(fā)現(xiàn)了車子出現(xiàn)怠速抖動不穩(wěn)，或者加速無力的現(xiàn)象，那你就要想想是不是很久沒清洗過節(jié)氣門了，因為這種情況多半都是節(jié)氣門過臟導(dǎo)致的，像這種情況的話，建議盡快回店檢查確定一下節(jié)氣門的實際情況，該清洗我們就好好清洗一下。

節(jié)氣門清洗完后要用電腦匹配，臟的時候為了增大進(jìn)氣量節(jié)氣門打開的比較大，你清洗完要是不用電腦匹配一下，節(jié)氣門開度還是沒清洗的一樣，就會現(xiàn)成怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象

有朋友清洗過積碳或者節(jié)氣門嗎？1.6自精，20000公里了。多少錢，怎么做的，求賜教，不勝感激！5w了自己忍不住洗了一次，之前開?？怂沟倪@個活很熟練

清洗節(jié)氣門一定要守一個原則，不要看車跑了多少公里，這個原則大家一定要注意。只要你的車沒有出現(xiàn)怠速抖動。沒有出現(xiàn)加速不利根本就不需要清洗節(jié)氣門。所以說大家要注意不要上當(dāng)受騙不要花冤枉錢。

兩萬是可以洗的，如果你沒有什么高轉(zhuǎn)速行駛機(jī)會，當(dāng)然也可以根據(jù)你的油耗動力來判斷，洗洗更健康，沒害處的，4s店的操作符合規(guī)則，不會損害節(jié)氣門轉(zhuǎn)軸的。

不拆洗，臟東西進(jìn)發(fā)動機(jī)了？后面我沒有看他具體怎么洗，我老板在看行車記錄儀了，沒多久出來，他就洗完了，只是看見他沒拆，看見那塊布有黑油？

一般也是進(jìn)行基礎(chǔ)保養(yǎng)，就是更換機(jī)油，更換機(jī)濾，至于空調(diào)濾、空濾，這個就得看你具體的使用情況了，一般沒有異味的話就能繼續(xù)使用，保養(yǎng)的時候拿出來清理一下，裝回去還能繼續(xù)用！

我洗過，清洗劑一百多，工時一百多，坑死了，就是拿清洗劑一噴，用毛巾擦擦就行了

D檔抖正常啊。不用拆洗，直接洗，洗完怠速正常就無需匹配。如果怠速居高不下就拆一下電池頭，一般就可以了。如果拆電池頭不行才要去4S匹配ECU。高級車就要去匹配ECU，比如皇冠等級別的車。買菜車小問題無需匹配，大問題就要匹配，比如正時，點火什么的

我洗過，4S弄的，很水，就是噴點東西用帕子伸進(jìn)去擦一擦，然后用電腦初始化的。你別用斷電的方法了，好像會有故障碼。需要用電腦來清除

通常建議車主2到4萬公里左右清洗一次節(jié)氣門，不過這只是給大家作為一個參考值，具體的清洗周期還得依據(jù)個人的用車習(xí)慣和用車環(huán)境來決定，例如，你多數(shù)在沙塵比較大的路段開車，那節(jié)氣門肯定就比較容易臟，可能沒到二萬公里的時候就得清洗一次了。

雷凌雙擎沒必要洗節(jié)氣門太頻繁。發(fā)動機(jī)就沒有怠速的時候，大量積碳的可能性很低。

我能告訴你我一輛7萬公里才清洗，那家伙，花了2瓶清洗劑才干凈，建議3-4W公里必須洗一次

豐田車不會斷電自動學(xué)習(xí)的……只能電腦復(fù)位。如果不用電腦，那就開幾天，讓它自己學(xué)習(xí)。我前年也是自己洗的，過幾天就好了

油路清洗不需要，節(jié)氣門看情況吧。不過在他們那里太貴了，洗節(jié)氣門兩百多塊錢，找外面做最多一百塊搞定，自己能動手更便宜。

四兒子要是就拆管子噴下還不如自己來。要么問清楚是不是整個節(jié)氣門拆卸來洗

建議車輛每行駛2萬公里清洗一次節(jié)氣門，支持拆卸清潔方式，清理后做一下節(jié)氣門初始化。

一般做節(jié)氣門、噴油嘴的清洗周期大概為2萬～3萬公里左右，但也要根據(jù)車輛情況和駕駛習(xí)慣差異而定，如果在使用過程中路況不好，或者經(jīng)常低速行駛，則需要提前

有的是拆卸來洗，有的是加清洗劑，發(fā)動機(jī)怠速不斗就不洗，洗得不好問題還多，不吃胎就不做四輪定位。