各位大神，發(fā)動機(jī)故障燈亮了，是怎么回事??？

我感覺汽油質(zhì)量差或使用的標(biāo)號過低原因大，建議大型車流量大加油站加滿高標(biāo)號汽油，車不抖動前提下高轉(zhuǎn)速跑幾分鐘，2天內(nèi)應(yīng)該恢復(fù).回答車友問題是我的榮幸，如滿意請采納.

放了半個小時，可以正常點(diǎn)火，故障燈依舊常亮，開去4S檢查，說有一缸缸內(nèi)缺火。只是消了故障燈。沒做什么處理。4S就是說油品問題和天氣冷了。說之后在有這問題，就多點(diǎn)幾次火，只要能開就不管它。

能導(dǎo)致的該故障燈亮起的因素很多，例如：油品質(zhì)量問題，氧傳感器故障，空氣流量傳感器故障，火花塞積碳故障，發(fā)動機(jī)爆震、缺缸，水溫傳感器損壞等，建議去專業(yè)店或4S店給你檢查下故障碼來判定故障吧，供參考

發(fā)動機(jī)工作不平穩(wěn)，直接影響汽車的動力性和經(jīng)濟(jì)性，以及乘客乘坐的舒適性，增加汽車污染物的排放等等因此，當(dāng)車輛出現(xiàn)發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)時，要鑒別其故障的原因，使其恢復(fù)正常工作的方法。檢查步驟如下：1、應(yīng)檢查火花塞和分缸線?；鸹ㄈ拈g隙是不是符合原廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，分缸線的電阻值是不是也符合技術(shù)要求，如不符合需進(jìn)行調(diào)節(jié)或更換。2、需進(jìn)行燃油壓力系統(tǒng)的檢測。檢查燃油壓力表和燃油壓力表組件，連接油管和油表。啟動發(fā)動機(jī)并使其進(jìn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油表讀數(shù)應(yīng)在270~320kpa范圍內(nèi)。若壓力超出技術(shù)規(guī)格，則需要更換燃油壓力調(diào)節(jié)器及燃油濾清器。3、檢查各缸噴氣嘴。使發(fā)動機(jī)進(jìn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，區(qū)別斷開每一個噴油嘴插頭，檢查其怠速是不是有變化，若斷開每個氣缸的噴油嘴，怠速降低基本相同，則說明噴油嘴工作均正常。當(dāng)斷開某一個噴油嘴時，發(fā)動機(jī)怠速及其穩(wěn)定性均無變化，則需要測量噴油嘴插頭的電阻值是不是為10~13，如果不符合標(biāo)準(zhǔn)則更換噴油嘴。當(dāng)然還需要進(jìn)行PGM－FI主繼電器與插頭連接點(diǎn)之間導(dǎo)線的檢查，插頭連接點(diǎn)與噴油嘴之間導(dǎo)線是不是有破裂，連接不良等故障。4、燃油泵及燃油泵電路檢查。燃油泵的檢查：擰下燃油箱蓋，點(diǎn)火開關(guān)在ON位置時，在燃油加注口可以聽到油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，在正常工作情況下，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)在ON時，燃油泵應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)2秒鐘。如果燃油泵不運(yùn)轉(zhuǎn)，首先檢查油泵保險是不是燒壞。檢查PGM－FI主繼電器與插頭端子之間是不是導(dǎo)通等等。5、其次還要檢查氣缸的壓力、進(jìn)排氣門的間隙、燃油蒸氣控制電磁閥、EGR閥缸體工作情況、進(jìn)氣歧管是不是漏氣等等。造成發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)的原因很多，因此，出現(xiàn)問題后及時去售后挨個檢查排除，才能準(zhǔn)確找出故障原因和解決問題的方法希望我的回答能幫到你，如滿意請采納

發(fā)動機(jī)故障燈亮通常有如下原因:一、燃燒狀態(tài)不好，發(fā)動機(jī)燃燒狀態(tài)不好是發(fā)動機(jī)故障燈亮的主要原因。二、發(fā)動機(jī)爆震，通常有三種情況:（1）汽車無力；（2）汽車無力，發(fā)動機(jī)噪音過大；（3）明顯有敲缸聲音。（4）在第一種情況下，有的發(fā)動機(jī)故障燈會亮，有的不會亮，在第二種和第三種情況下，發(fā)動機(jī)故障燈必然會亮起。三、發(fā)動機(jī)故障燈亮的內(nèi)在原因（1）燃油質(zhì)量不好（2）發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)部不干凈、有沉積的積碳。

雖然亮燈原因較多，因壓榨發(fā)動機(jī)動力年代，對壓縮比大而使用低標(biāo)號汽油的，我感覺汽油質(zhì)量差或使用的標(biāo)號過低原因大，建議大型車流量大加油站加滿高標(biāo)號汽油，車不抖動前提下高轉(zhuǎn)速跑幾分鐘，2天內(nèi)應(yīng)該恢復(fù).不行再檢查其他原因.回答車友問題是我的榮幸，如滿意請采納.

我也順便借寶地問一下各位，我昨天也是，剛啟動說發(fā)動機(jī)故障，然后車抖動了一陣，手剎一放車子還來個大擅抖了，我媽媽還看見車子后面有一團(tuán)黑煙。后面我開了幾公里，熄火再啟動就正常了。

發(fā)動機(jī)故障燈，啟動后還亮建議到店里使用電腦檢測儀進(jìn)行診斷，如果是假故障碼直接清除掉就行啦，如果存在真是故障，就需要根據(jù)故障碼進(jìn)行排查檢修

我也是故障燈亮，一年半的車，四艾斯說三元催化不保，我在店里自費(fèi)清洗的三元催化，結(jié)果還是報警，后來拆卸來清洗的三元催化，結(jié)果現(xiàn)在還是報警，我估計要換三元催化了，四艾斯太貴要兩千多

這個燈叫：發(fā)動機(jī)故障提示燈。先檢查下前后氧傳感器，這東西壞了初期表象顯示為在儀表中顯示發(fā)動機(jī)故障燈長亮著（或偶爾閃爍），但短時間車還可勉強(qiáng)行駛；長時間不修，將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦（ECU）不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對空燃比進(jìn)行反饋控制，會使發(fā)動機(jī)油耗和排氣污染增加，發(fā)動機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。因此，必須及時地排除故障或更換。一般現(xiàn)在的車子都有前后兩個氧傳感器，區(qū)別在三元催化器前部和后部，要及時找出故障的哪個予以更換。這貨的故障，多出現(xiàn)在混加差異標(biāo)號、差異地區(qū)類型的汽油（乙醇汽油等）、或添加燃油寶等情況下。如果是這個問題抓緊吧，別耽誤了。到4S插上電腦測下廢氣流量數(shù)據(jù)反饋就能發(fā)現(xiàn)。

和長期短途行駛沒多大關(guān)系的，是不是是燃油品質(zhì)有關(guān)系，建議最好是開車到4S店去讀取故障代碼，判斷故障點(diǎn)在哪里里

發(fā)動機(jī)故障燈亮通常有如下原因:1、燃燒狀態(tài)不好發(fā)動機(jī)燃燒狀態(tài)不好是發(fā)動機(jī)故障燈亮的主要原因。2、發(fā)動機(jī)爆震通常有三種情況:第一種情況:汽車無力；第二種情況:汽車無力，發(fā)動機(jī)噪音過大；第三種情況:明顯有敲缸聲音。在第一種情況下，有的發(fā)動機(jī)故障燈會亮，有的不會亮，在第二種和第三種情況下，發(fā)動機(jī)故障燈必然會亮起。3、發(fā)動機(jī)故障燈亮的內(nèi)在原因（1）燃油質(zhì)量不好（2）發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)部不干凈、有沉積的積碳。

發(fā)動機(jī)故障碼出現(xiàn)的原因很多，一般是油品不好所致，也不排除節(jié)氣門、電磁閥、傳感器和積碳問題，建議盡快到4S店用電腦檢測故障原因并排除故障碼。希望我的回答會對您有所幫助！

樓主您好，車輛發(fā)動機(jī)故障燈亮了有很多原因引起的，建議在亮起來的時候到修理店用電腦檢測一下行車電腦

中控屏上面有提示什么故障嗎，開起來有沒有其他異常，油品，線路松動等都會提示故障，具體原因建議樓主開去4s檢查，我的前兩天也發(fā)生過這種情況，過了一天，自己又好了，暈，不知道啥情況。

308雖然亮燈原因較多，因壓榨發(fā)動機(jī)動力年代，對壓縮比大而使用低標(biāo)號汽油的，我感覺汽油質(zhì)量差或使用的標(biāo)號過低原因大，建議大型車流量大加油站加滿高標(biāo)號汽油，車不抖動前提下高轉(zhuǎn)速跑幾分鐘，2天內(nèi)應(yīng)該恢復(fù).不行再檢查其他原因.回答車友問題是我的榮幸，如滿意請采納.

和樓主一樣的問題已經(jīng)持續(xù)一個月了第一次去4兒子售后跟我說是油的問題我當(dāng)場就給否了我一直中石油95后來給我一瓶燃油清洗劑加了之后還是不行氣溫高的的時候都正常就是氣溫下降就回出現(xiàn)這情況今天已經(jīng)聯(lián)系廠家說可能是點(diǎn)火線圈的事讓我28號去更換總成電腦檢測2號氣缸燃燒缺火這問題現(xiàn)在已經(jīng)有特別多了如果誰先修好了希望在論壇里說一聲

你那里這幾天是不是降溫比較大，這種情況在晚上氣溫低，白天開車時出現(xiàn)，我的跑了10000公里前幾天也是，直接空擋油門踩到30003分鐘，熄火，重新點(diǎn)火就會去掉。原因…發(fā)動機(jī)電腦監(jiān)測溫度低，高轉(zhuǎn)速加熱達(dá)到行車電腦正常監(jiān)測溫度就好。

標(biāo)致雪鐵龍的車，發(fā)動機(jī)這個情況我覺得比較正常，尤其是每年進(jìn)入冬天天冷后，一般大腳油門轟一會兒就好了。

這個問題，一般都是氧傳感器的問題，這個積碳多了，或者是氧傳感器中毒了之類的，就會出現(xiàn)這種情況，一般跑高速的話都能恢復(fù)