自由光和昂科威哪一款四驅性能更強大？

Jeep自由光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這款車整體越野脫困能力還是比較出色的，國產Jeep自由光（第五代自由光車型）是首款搭載AAM公司EcoTrac四驅系統(tǒng)的量產車型。該系統(tǒng)是業(yè)內首款能夠在兩驅模式下斷開中央傳動軸傳動以降低油耗的量產型四驅系統(tǒng)。AAM EcoTrac四驅系統(tǒng)首創(chuàng)的斷開中央傳動軸技術思路已成為目前主流趨勢。自由光上搭載的四驅系統(tǒng)是AAM的EcoTrac四驅系統(tǒng)，AAM EcoTrac四驅系統(tǒng)主要由兩部分組成，PTU（Power Transfer Unit，動力傳輸裝置）和RDU（Rear Drive Unit，后橋驅動裝置）。PTU位于前橋變速箱輸出軸附近，能夠斷開動力傳遞至中央傳動軸；RDU位于后橋后差速器總成上，通過多片離合式限滑差速器來動態(tài)分配前、后橋扭矩。昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭載的適時四驅系統(tǒng)根據鎖止離合器的數量以及排布方式的不同分為“單離合器適時四驅”和“雙離合器適時四驅”兩種類型，官方也稱為“智能四驅”和“智能全路況四驅”。其中智能四驅系統(tǒng)搭載在“精英型”和“豪華型”兩款2.0T低配車型上；智能全路況四驅系統(tǒng)搭載在兩款旗艦車型上。昂科威智能適時四驅系統(tǒng)與傳統(tǒng)四驅系統(tǒng)相比，并沒有太大區(qū)別，主要在于后橋鎖止離合器的布置方式不同。而智能全路況適時四驅系統(tǒng)則相對較為新穎，采用兩個離合器來分別控制左右兩側車輪的扭力分配，可以隨時能讓一側車輪處于自由狀態(tài)而另一側車輪與前橋完全鎖止，在面對各種復雜路況時相比傳統(tǒng)適時四驅做到更加游刃有余。綜合來看自由光四驅系統(tǒng)更好一些，不過昂科威空間、價格、配置等性價比較好于自由光。