奧迪A3請教大家國產1.4T三廂A3行駛過后水溫問題和空調制冷問題？？？

今天剛剛觀察防凍液面，前幾天還在水壺上限以上，今年就在上限跟下限位置的中上部了，不知道正常不？

車滅了，發(fā)動機不轉，空調機也不會工作的，只有著車才能制冷。，你說的不冷，你去一般的專修空調的地方看看，空調壓力正不正常吧，有可能有漏氟的地方。

冷凝器是新?lián)Q的，空調濾芯也是過年時換的……

多謝解答，目前就感覺發(fā)動機噪音有點大了（用車不到2年），還有就是空調制冷感覺不是很涼快!之前如果開啟停，空調壓縮機啟動時就會點火……現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)開空調等紅燈時發(fā)動機不點火，難道是壓縮機一直就啟動？

不冷去修理店看看是不是冷凝器前有很多毛毛造成冷卻不好，還有就是空調有漏的地方，還有就是你的空調濾芯該換了，出風量不夠，

第一，水溫一般沒那么快下降，因為外界溫度升高以后，水溫的下降幅度都比較緩慢。這個都是正常的，一般車輛冷卻的話因為工作溫度能達到兩百多度，所以一般要冷卻需要一個過程，在冬季的話可能一個小時就降下來了。在春季溫度較高的話需要的時間就更長一些，所以不用擔心。第二，一般如果使用自動啟停的話，再使用空調系統(tǒng)，就容易造成空調系統(tǒng)啟停頻繁，因為自動啟停說直白就是靠油門位置信號來控制點火開關，這個時候空調系統(tǒng)和點火系統(tǒng)同時啟動使用就容易造成電瓶瞬間負載過大，這個時候一般就啟動不了。加上空調系統(tǒng)需要使用發(fā)動機的負載，發(fā)動機本身沒有啟動，造成了發(fā)動機啟動瞬間的負載過大，所以一般夏季用空調就不要用自動啟停了。