途安330停車是廠家銷售策略,說白了都是GL6逼得,去掉330產(chǎn)品定位下降到和競爭對手價格接近的層面,而途安L330本來對于車企利潤就比其他車型低,發(fā)動機變速箱總成留給其他車型,速派科迪亞克帕薩特邁騰要么價格比途安330賣的高,要么車身鋼材用料少成本低,至于途觀L換2.0T低功版是產(chǎn)品升級提高競爭力,因為中國SUV賣的火,價格賣的又高利潤大,說1.8T發(fā)動機排放不達標(biāo)那是放屁,邁騰帕薩特一直在賣,要是大眾1.8T不達標(biāo)那吉利博越的1.8T還能賣嗎?這兩個比誰更省油費油,大眾排放造假那是柴油發(fā)動機
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