別克威朗啟動(dòng)抖動(dòng)，哥哥們求幫忙！

esc要看看車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，檢查一下，再就是抖動(dòng)首先看看節(jié)氣門(mén)積碳情況。。。

你這都還好的，開(kāi)了這么久了。我的新車(chē)一年不到跟你一樣，4S說(shuō)加的油差，中石化差，估計(jì)國(guó)內(nèi)也沒(méi)有好的了，看來(lái)這車(chē)要從娘家進(jìn)油才行

19款的開(kāi)著自動(dòng)啟停停車(chē)掛n擋有點(diǎn)抖

19款沒(méi)有這情況

剛啟動(dòng)是因?yàn)?缸在尋找平衡，有點(diǎn)抖動(dòng)正常!說(shuō)明正常

哥們，你的情況和我的情況一樣的，我的是昨天等紅綠燈的時(shí)候發(fā)生的，車(chē)身抖動(dòng)，是因?yàn)槿备赚F(xiàn)象，是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)積碳造成的。我的是當(dāng)時(shí)之后一個(gè)缸運(yùn)行，其它三個(gè)缸都是關(guān)閉狀態(tài)。沒(méi)力氣，所以才產(chǎn)生的抖動(dòng)，你到4s店估計(jì)要換火花塞和清洗節(jié)氣門(mén)。

樓主這個(gè)有可能是車(chē)身的穩(wěn)定系統(tǒng)有故障，最好是開(kāi)去4S店讓師傅來(lái)個(gè)全面檢查

點(diǎn)火能量偏低 車(chē)子冷啟動(dòng)時(shí)面臨的第一個(gè)問(wèn)題就是低溫，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度不夠，燃油和潤(rùn)滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動(dòng)時(shí)應(yīng)該多噴油以滿足動(dòng)力性的要求。 火花塞的間隙越大，點(diǎn)火能量就越校低溫時(shí)燃油霧化不好，燃油需要更高的點(diǎn)火能量，車(chē)子長(zhǎng)時(shí)間使用，火花塞的點(diǎn)火間隙容易變大，導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，從而影響動(dòng)力性，使車(chē)子發(fā)生抖動(dòng)。 另外，老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低。 混合比不合適 油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，在開(kāi)環(huán)和中都存在。在的車(chē)子中，的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動(dòng)車(chē)，由于排氣管中的溫度達(dá)不到370攝氏度，所以不工作。此時(shí)ECU判斷失誤，其通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)油氣混合、點(diǎn)火時(shí)間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車(chē)子的動(dòng)力輸出，出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。 氣門(mén)和進(jìn)氣道積碳 如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣門(mén)和進(jìn)氣道發(fā)生積碳，由于積碳可以吸收適量的燃油，ECU判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤。電腦實(shí)際控制噴出了假設(shè)100份的油氣，但實(shí)際進(jìn)到汽缸里的只有90份，那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達(dá)不到需要的動(dòng)力性，抖動(dòng)現(xiàn)象就在所難免了。 各缸工況不同 同樣，多缸機(jī)的火花塞也會(huì)有上述的問(wèn)題。在長(zhǎng)時(shí)間使用后，火花塞的點(diǎn)火間隙和時(shí)間控制會(huì)出現(xiàn)不同，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對(duì)“它們”平等相待，這就出現(xiàn)了實(shí)際與理論的差錯(cuò)，結(jié)果有的缸產(chǎn)生的功率偏小，會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。