飛度前后輪對(duì)調(diào)需要做四輪定位嗎

完全正確，

三個(gè)字就夠了，不需要

一般輪胎換位是不需要進(jìn)行四輪定位的，如果車輛跑偏的話可以做一下定位的。

如果原車輪胎不偏磨，車輛不跑偏是沒必要做四輪定位的，只是簡(jiǎn)單的對(duì)換輪胎就可以了

一般不需要的，對(duì)調(diào)后最好前面兩輪能做下動(dòng)平衡，幾十元也不貴，如果開著不會(huì)有明顯的抖動(dòng)感不需要!

一、輪胎前后對(duì)調(diào)對(duì)汽車的影響，主要有：1、會(huì)造成前后不一致2、方向盤復(fù)位不靈活3、容易行駛不穩(wěn)定4、高速容易跑偏二、為什么輪胎前后對(duì)調(diào)需要做四輪定位：1、因?yàn)榍膀?qū)的汽車，前輪的磨損會(huì)比后輪的磨損嚴(yán)重2、四輪定位的作用除了使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便3、四輪定位的內(nèi)容歸納起來就是四個(gè)字“三傾一束”——主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束總結(jié)：由于前后輪的“三傾一束”的參數(shù)會(huì)有不同，所以前后輪對(duì)調(diào)之后，需要做四輪定位，而且推薦交叉對(duì)調(diào)!三、為什么輪胎前后對(duì)調(diào)需要做動(dòng)平衡：1、什么是動(dòng)平衡：汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動(dòng)態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過程就是人們常說的動(dòng)平衡。2、前后對(duì)調(diào)輪子之后，由于車子在行駛了一段時(shí)間之后，輪胎的動(dòng)平衡已經(jīng)發(fā)生改變。3、會(huì)有方向偏，抖動(dòng)，都屬于動(dòng)平衡范疇?？偨Y(jié)：調(diào)換前后輪，最好采用交叉對(duì)調(diào)的方式，并且先做完動(dòng)平衡之后再進(jìn)行四輪定位。

我的意見是不需要的，如果輪胎磨損沒有出現(xiàn)偏磨想象是不需要做四輪定位的，可以先換下車子跑到八十以上如果方向盤不出現(xiàn)抖動(dòng)那么動(dòng)平衡也不需要做的。

4s免費(fèi)調(diào)換，保養(yǎng)的時(shí)候交代一句就可以了。

不跑偏不需要四輪定位，支持做輪胎動(dòng)平衡。輪胎換位:1.全尺寸備胎.5000公里輪胎換位一次,每次須打動(dòng)平衡,可采用五輪逆時(shí)針循環(huán)換位法.即第一次換位時(shí),將備胎換入右前位置,把原右前胎當(dāng)備胎,右后上左前,左前到左后,左后到右后.第二次也是以此類推,在跑到40000公里后,花紋一致可續(xù)用此法,如感覺哪一個(gè)花紋稍淺,可取之當(dāng)備胎,其它還須循環(huán)換位.2.備胎小一號(hào)非全尺寸的車友可采用交叉換位法.也須打動(dòng)平衡.可5000-10000公里一換.即右前與左后.左前與右后互換,下次直接,即右前與右后.左前與左后互換.再下次右前與左后.左前與右后互換.以此類推.(就是要保證每個(gè)輪,都在不同的位置上,待上一個(gè)時(shí)期,因每個(gè)位置的受力點(diǎn)不同,會(huì)造成輪胎磨損不同.所以讓各輪胎都遭受下受力不同的環(huán)境.這樣才會(huì)使各胎磨損一致,達(dá)到其最大的使用壽命). .

車友你好，這個(gè)正常是需要做四輪定位的，就是車扎胎了也得需要做四輪定位，只是現(xiàn)在都不那么做了

單純的輪胎換位的話不需要做四輪定位，但有的輪胎是有方向性的，一定要注意。

前后輪交叉換位的話不需要做四輪定位，如果車輛行駛時(shí)有抖動(dòng)可以考慮做四輪定位檢查一下。

一般跑偏，因事故造成底盤及懸架的損傷，輪胎出現(xiàn)磨損異常車橋，以及懸架的零件被拆下過才需做四輪定位