1.6t用什么機油合適，20的還是30的

兄弟，保養(yǎng)手冊說的是20的機油，40的太黏了，不適合名圖（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

建議加半合成的機油就行，這種5w-40的半合成機油。4s價格360元左右。

4兒子要求5000首保養(yǎng)啊，難道保養(yǎng)的時候告訴他們不換機油？那還保養(yǎng)啥？然而不去不會脫保嗎？

別鬧了，兄弟，40的機油太黏了，不適合1.6T，建議用20或者30的機油

聽說韓國SK吉克機油不錯挺牛的，誰有用過的么?

1.6T，之前一直4S店保養(yǎng)，今天在外面換的嘉實多磁護，聲音比之前小很多，動力也足。

哦輪增壓一般都用全合成機油，遲些去保養(yǎng)沒事，不用聽4S嚇唬

用4s最貴的，558元一桶，0-40的全合成，外面假貨太多。這油比5-30的多費半個油，但聲音好，聲小，

嚴格講2.0T以內(nèi)的發(fā)動機都算輕負荷渦輪增壓發(fā)動機，用半合成一點問題沒有。如果是像3.0T機械增壓的，得用全合成。

好吧我理解錯了我在想用全合成的話隔1W再去保養(yǎng)？其他的東西也不用搭理嗎？

一般都是原廠機油，原廠的都是廠商的標，看不出來是什么牌子。

蘇寧和國美哪個好，其實主流的機油嘉實多美孚殼牌這都是好機油，沒法分出好壞，你隨意買了用就是了，任何一個牌子都沒問題。如滿意請采納！

保養(yǎng)周期主要是取決于你更換的是什么類型和級別的機油。所以你首先要了解機油的類型和上面數(shù)字和字母的含義。機油分為普通礦物質(zhì)機油，合成機油和全合成機油。其更換周期為：礦物質(zhì)機油5000公里或半年，合成機油7000公里或8個月，全合成機油1萬公里或1年。而同種機油還以級別劃分。最好的的是全合成機油，而同級別的各個牌子機油品質(zhì)差距不大，都可以。最好是使用SN級別，5W-30或5W-40。SN是級別，后面的字母是從A，B，C，.....越靠后級別越高。前面的數(shù)字5是低溫啟動機油流動性，數(shù)字越低低溫流動性越好。5W代表零下30度，0W代表零下35度。后面的數(shù)字是高溫情況下耐分解性和抗氧化性，耐受性越強。但粘度越大。4S給用的是合成機油，粘度個人覺得有些大。但沒方法都是40的。

我一直用0-40的全合成，4s賣558元，聲音好，上次再外換的就不行，假貨，急加速發(fā)動機噪音大，應(yīng)該壓力不夠，2000-3000轉(zhuǎn)三分之二油門，油門都有點共振，加完正品這些都沒有了，聲音小，但比30多費半個油

所以可以要求他們換咱們指定的啊，雖然有可能補差價，心里踏實不是？

汽車開多少公里保養(yǎng)一次？保養(yǎng)間隔由哪些因素決定？這個問題簡單說由兩個因素決定：使用的機油，機油分礦物油，半合成油，全合成油。如果使用礦物油，5000公里或者六個月更換。如果使用半合成油，7500公里更換。如果使用全合成油，10000公里或者一年更換。但是只看行駛里程有些片面，有個很重要的因素應(yīng)該考慮到，就是使用的環(huán)境，看你的平均車速。舉個例子，如果道路狀況好，平均時速50公里，以5000公里來計算，行駛了100個小時。如果平時主要在市區(qū)開，平均時速25公里，以5000公里來計算，就行駛了200個小時。兩者的區(qū)別顯而易見，所以得出的結(jié)論是：如果道路狀況好，行駛順暢，經(jīng)常高速，保養(yǎng)間隔在跑夠公里數(shù)后再進行保養(yǎng)。如果主要在市區(qū)開，走走停停，或經(jīng)常短途行駛，保養(yǎng)間隔可以適當(dāng)提前。特別是在擁堵的城市，汽車長期處于提速和制動狀態(tài)，車速越慢發(fā)動機負荷越大，機油溫度越高，這種情況保養(yǎng)間隔更應(yīng)該提前一些。全合成機油，建議跑8000至10000公里保養(yǎng)，具體多少公里根據(jù)你的使用環(huán)境決定。全合成機油在潤滑性能，動力，省油，靜音，使用期限方面有優(yōu)勢。使用全合成機油，可以少跑幾次4S店，節(jié)約了工時費節(jié)約了時間。如有幫助請采納

好像基礎(chǔ)油不一樣，外面假貨太多，最后選擇4s全合成，一萬公里保養(yǎng)一次

兄弟，沒看保養(yǎng)手冊吧，5w30或者5w40的機油，20的是1.8的發(fā)動機

其實我個人的建議使用原廠機油就可以了，雖說原廠機油并不一定是最好的，但卻是最穩(wěn)妥的選擇