3.0比1.9城市跟車是否更從容些？
tnzm521
2019-05-14 10:21:34
試牧游俠1.9的時候留意了一下，輕踩油門均勻提速，2100轉左右升檔，油門踩得稍重點就是2400轉左右升檔。3.0沒試駕車，銷售說是1700轉左右。如此可以推斷，除了怠速，行駛中的噪音兩者差別并不大，反而3.0因為同等轉速時扭矩更大、升檔更早，提速會更輕快些？那樣的話，市區(qū)堵車時跟車會比1.9更從容，沒那么容易被人加塞？有開過兩車的兄弟，能否說說感受？
8個回答
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遮陽罩 2019-05-14 12:45:30
跟車加塞這個無論是1.9和3.0問題都不大吧，我的帕杰羅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這么孱弱的動力也沒車能加塞我，真正的了解車的各方面人車合一后，1.0的小面包也沒人能加塞的進。撇開這條，夠錢還是上3.0的吧。動力就像存款，你可以不用，但是最好要有 -
A5 2019-05-14 12:23:01
其實想買母夜叉的朋友，我覺得你們都要試駕1.9和3.0，別只試駕1.9就下決斷！我之前就是先試駕了兩款排量對比的，先試駕1.9的～起步在60左右開始發(fā)力，再接著往下踩油門……感覺發(fā)動機用全力拖著你往前面沖，更本停不下來！接著我馬上又試駕的3.0的～起步大概在40左右開始發(fā)力，再往下踩油門……給你感覺是更本不敢再踩了～太迅猛了，怕是控制不?。。?！所以我買的3.0的！雖然是老款發(fā)動機，但技術更成熟。1.9的發(fā)動機才半年，怕今后有召回風險，當然最重要的還是3.0的動力！油耗3.0的比1.9的多一個而已！ -
獨孤翁 2019-05-14 11:57:37
開柴油車就要放平心態(tài)啦，現(xiàn)在路上大多數(shù)國產(chǎn)汽油車動不動就是1.5t或2.0t，跟他們較勁還是得不償失的 -
rtghfhdfgf 2019-05-14 11:32:14
小弟開車只有幾年，路上別人愛加塞就加塞吧，即便我家車全保不慫但是我自己的車和性命還得我自己珍惜，別人都靠不住。從開車到現(xiàn)在就幾年時間但是坐我車的長輩個個都說我開車這么求穩(wěn)的風格不像個年輕人，我在外面經(jīng)常咋咋呼呼的但是一抓住方向盤就是一個慫萬事安全第一。咱們抓住方向盤握住的可能不只有我們自己的性命，還有那些信任你的人也許是老婆孩子也許是親人父母也許是伙伴兄弟的性命，為了無關緊要的人賭氣或者加塞那是對不起這些信任咱們的人。再加塞又能咋滴，管你是1.0的小面還是V12的超跑，沒出市區(qū)前還不是下個路口見 -
小伙子～就要3.0的母夜叉！1.9的調校偏家庭用車～動力稍偏“軟”、偏舒適。3.0的調校偏激勁。這是廠家說了的！
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號號發(fā)帖 2019-05-14 10:57:56
我的是3.0的7座尊享市區(qū)1600左右升檔猜的深了1800-2200升檔可以明顯感覺到行車電腦控制轉速除非油門踩一半一半轉速不會超過2200下雨天起步轉速超過1800后輪會打滑3.0的低扭太牛了開起來像自吸的車踩多少有多少買車的時候試駕了1.9的感覺起步無力有點疲軟像汽油車需要拉轉速3.0的不需要轉速特別高速度就上去了加速是轉速一般不超過160040至100km/h在1200-1400之間蹦來蹦去110km/h在1600轉120km/h在1750各有各的特點如果說1.9的是匹野馬那3.0的就是頭蠻牛 -
我的是3.0的7座尊享市區(qū)1600左右升檔猜的深了1800-2200升檔可以明顯感覺到行車電腦控制轉速除非油門踩一半一半轉速不會超過2200下雨天起步轉速超過1800后輪會打滑3.0的低扭牛了開起來像自吸的車踩多少有多少買車的時候試駕了1.9的感覺起步無力有點疲軟像汽油車需要拉轉速3.0的不需要轉速特別高速度就上去了加速是轉速一般不超過160040至100km/h在1200-1400之間蹦來蹦去110km/h在1600轉120km/h在1750各有各的特點如果說1.9的是匹野馬那3.0的就是頭蠻牛
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一帆風順 2019-05-14 10:24:37
最新的沒試過紅色儀表盤那款試過一般說得過去吧只能這么說但比15款的是快一些同款汽油SUV2.0的自吸4缸和2.4的自吸4缸是絕對不一樣的0.4的差別就有一個小的躍進感不是飛躍感~如果你要是這種思維模式在體驗過1.9后模擬一下3.0的我告訴你3.0-1.9=1.11.1未必好于0.4~
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