“正時(shí)系統(tǒng)”是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的重要組成部分,是保障發(fā)動(dòng)機(jī)呼吸順暢的重要因素之一。其主要通過(guò)控制氣門(mén)開(kāi)閉的時(shí)刻,準(zhǔn)確的實(shí)現(xiàn)定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉相應(yīng)的進(jìn)、排氣門(mén),使新鮮充量的空氣得以及時(shí)進(jìn)入氣缸,廢氣得以及時(shí)從氣缸排出,保證發(fā)動(dòng)機(jī)具有正常、良好的動(dòng)力輸出表現(xiàn)。正時(shí)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題后,無(wú)法按照車(chē)輛設(shè)計(jì)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)管理邏輯運(yùn)行,車(chē)輛不正常的點(diǎn)火會(huì)使車(chē)輛出現(xiàn)爆震,使車(chē)輛燃燒不充分,極易在燃燒室生成大量積碳。燃燒室積碳,長(zhǎng)期不清理,會(huì)沉積在活塞的凹槽內(nèi),導(dǎo)致活塞環(huán)卡死。當(dāng)活塞環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi)時(shí),活塞環(huán)失去彈性,密封變差,不但在活塞上行時(shí)帶入燃燒室大量機(jī)油,而且活塞做功時(shí)大量的高壓氣體竄入曲軸箱,使曲軸箱內(nèi)壓力增高,飛濺的機(jī)油通過(guò)曲軸箱通風(fēng)裝置進(jìn)入進(jìn)氣道,使機(jī)油和混合氣一起進(jìn)入燃燒室,造成燒機(jī)油。另外,正時(shí)系統(tǒng)問(wèn)題還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和異響,油耗過(guò)高,機(jī)油消耗過(guò)高,發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足,尾氣排放不達(dá)標(biāo)等問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)有可能是ECU判斷正時(shí)故障,進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)(車(chē)主比較走運(yùn)),還有一種可能是氣門(mén)已經(jīng)頂上了活塞,發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。當(dāng)然,后果最嚴(yán)重是發(fā)動(dòng)機(jī)頂缸無(wú)法啟動(dòng),需要更換氣門(mén),活塞,等大部分發(fā)動(dòng)機(jī)配件。最后提醒車(chē)友,應(yīng)定期檢查正時(shí)系統(tǒng),簡(jiǎn)單方法就是通過(guò)使用診斷電腦,查看車(chē)輛點(diǎn)火提前角數(shù)據(jù),如有問(wèn)題,請(qǐng)及時(shí)解決。
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