明年換代速騰會上7速濕式雙離合？探歌在用？

那是雙離合以前的版本你去看看08款的速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）那時(shí)吹的速度多快1.8T加6AT然后你再問問那時(shí)的車主大眾沒有雙離合的時(shí)候所有車的油耗多高只有政府有錢燒的起油

可以，論壇有個(gè)GLI，加裝了途觀的一套四驅(qū)，換了途昂的DQ500變速箱，大眾基本通用，有錢想換就換。

DQ200干式雙離合沒有淘汰，至少目前沒有被淘汰掉，1.4T自動(dòng)擋車型基本都在用，除了極個(gè)別的。DQ250是濕式6速進(jìn)口雙離合，純德國原汁原味。凌渡1.4T的是干式雙離合DQ200，1.8T和2.0T用的是在我們國家制造的濕式雙離合DQ380。奧迪A3也是這個(gè)干式雙離合，奧迪A4車型1.4T配備的也是7速雙離合，我就不知道這個(gè)A4，1.4T是濕試雙離合還是干式雙離合？順便說一下帕薩特、邁騰這兩款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)是第三代EA888閹割版的，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有沒有簡配就不清楚了。所以說這個(gè)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)還是很穩(wěn)定的，速騰底盤也不錯(cuò)，變速箱相對之前的DQ200穩(wěn)定多了。1.5T的要用在國產(chǎn)換代高爾夫第八代上，但愿速騰換代國產(chǎn)版本的也能用上！

同感啊，速騰畢竟國內(nèi)消費(fèi)基礎(chǔ)在，渦輪增壓雙離合調(diào)教了這么多年，只要不出大問題，同級別里面根本沒有可比性。六月銷量第一的玩渦輪之后你就知道誰還行或者不行。

MQB版本速騰肯定上雙離合加獨(dú)立懸掛，不要想什么濕式雙離合，控制成本才是王道。國內(nèi)可以和速騰對標(biāo)的車都沒有，光MQB版本的速騰氛圍燈就可以迷到一大堆人。

我也覺著，全新速騰一上市，如果，價(jià)格合理。那么速騰真的有越級打B級車的能力。同級車沒什么懸念了，隔壁凌度再也不敢嗶嗶什么了

以后1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)被淘汰了，大方向是2T高低功率，4T高低功，看現(xiàn)在自吸都換1.5的意思，以后4T都變成5T，進(jìn)一步統(tǒng)一生產(chǎn)線。