福特這是怎么了？搞啥三缸機？還1.5T三缸機？知道的解釋下為啥？
dgsukyf
2019-05-15 17:15:43
福特這是怎么了？搞什么三缸機？還1.5T三缸機？知道的解釋下為什么？難道真是不做不會死啊。搞不懂福特怎么想的？
7個回答
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管理處 2019-05-15 19:13:35
朋友英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）前幾天點火線圈有點問題，4缸有時候有一個杠會點不著，變成3缸車，狂抖，大熱天空調(diào)只能開1檔，開兩檔直接跑步上60碼，現(xiàn)在換了線圈好了，車子正常了！很難想3缸機車子用久了有多抖，如果火花塞或者點火線圈其中一個有點問題變兩缸車是不是直接趴窩?。。∵€有另個朋友的12新福雙離合器全套都換了！反正我換車不會考慮3缸，不愿去做小白鼠！如果19款全系3缸那就88了福特！ -
風神FJ 2019-05-15 18:59:17
你這個是偽命題。就像在說2.0四缸和2.5六缸一樣的價錢，即使目前四缸大行其道，六缸還是沒有降到四缸的價格吧，而大多數(shù)人雖然想買六缸、最后買的還是四缸。那么，我們結(jié)合目前實際的?？怂?.0T和1.5T來說，1.0T肯定油耗低、購買價格低1萬，日常使用就是省錢（我們這邊車船使用稅1.0以下才60塊）；1.5T動力強、發(fā)動機平順性好。我沒有說1.0T完勝1.5T，但最為城市代步來說1.0T夠用了，要是追求點駕駛樂趣還是要買1.5T的。 -
xcvxsed 2019-05-15 18:49:31
只能證明你的思想還停留在十前，也證明你沒開過福特的三缸機，等你去開過福特的1.0t再來說吧！或者你去問買了福特1.0的車主看他們怎么說 -
不要拿別牌子的三缸機和福特三缸機做比較，福特三缸機不存在這種問題，而且曾多次獲得沃德大獎，可以說福特的三缸發(fā)動機技術(shù)是目前世界上最頂尖的，你可以去查查看
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wanyizhuo 2019-05-15 18:17:46
通俗點無非就是日益嚴苛的排放法規(guī)，還有造車成本，廠家有時候也很無奈的，各個方面成本都要精打細算，畢竟人家造車最終目的是為了賺錢，不是做福利的。 -
1.0T自動目前已經(jīng)4萬公里了，若是再喊我選一次、一定還是1.0T，不會選1.6自吸的。沒真正長時間開過三缸就不要當鍵盤俠了，1.0T取代1.5-1.8排量完全沒得任何問題，三缸一定是下一輪10-15萬車的主力（再遠一點我認為是混動）。在我看來，現(xiàn)在討論三缸和四缸，就像十年前討論4缸和6缸一樣，時間會證明一切。
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xixi51325 2019-05-15 17:43:13
福特的雙積分已經(jīng)是負的成績了，所謂的雙積分是每個車企賣出去多少的燃油車就要賣出去一定比例的新能源汽車，還有福特不搞點低排放的低能耗的發(fā)動機出來，5.0的野馬也會受到束縛。眼下還是1.5T四缸機的時候想要就買吧，不然絕版了
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