大家覺得胎壓監(jiān)測有沒有必要安裝？

1、保證輪胎胎壓的正常對(duì)行車安全起著非常重要的作用，輪胎胎壓不正常分分鐘可能帶來嚴(yán)重的后果：1、可能爆胎美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)布報(bào)告，胎壓低于標(biāo)準(zhǔn)值25%，爆胎幾率增加3倍；高于標(biāo)準(zhǔn)值25%，爆胎幾率增加1倍；2、降低剎車性能胎壓過高，胎面和地面接觸面積減少，摩擦力減少，會(huì)延長剎車距離；3、增加油耗胎壓過低，胎面和地面接觸面積增加，摩擦力增大，阻力也增大，油耗增加；4、縮短輪胎壽命胎壓過高，胎面中間會(huì)過度磨損；胎壓過低，胎面兩邊會(huì)過度磨損，這都會(huì)讓輪胎提前報(bào)廢。2、很多高速上的事故都是爆胎引起的，因此看上去有個(gè)胎壓監(jiān)測提前知道胎壓是否正常很有必要。不過，我的疑問是，高速爆胎是瞬時(shí)爆炸，還是先漏氣漏到一定程度才突然炸開？如果是前者，似乎實(shí)時(shí)胎壓監(jiān)測也沒用，因?yàn)楸ㄖ笆菦]有任何預(yù)兆的，那還不如就買個(gè)普通胎壓表，上路之前四個(gè)輪胎都測一下就行了。如果是后者，不知從TPMS檢測到胎壓下降到輪胎炸開通常會(huì)有多少時(shí)間留給駕駛員做出反應(yīng)？高速爆胎可以是很多原因?qū)е拢禾翰徽Ｈ菀滓l(fā)高速爆胎（通常是胎壓過低比過高更危險(xiǎn)），有時(shí)候胎壓很低了，車主并不知情，繼續(xù)長時(shí)間跑高速，就很容易引發(fā)爆胎。這種情況下，帶不正常警報(bào)的胎壓檢測裝置就很有用。3、所以給汽車增加胎壓監(jiān)測的配置是很有必要的，以防沒能察覺到輪胎漏氣而導(dǎo)致嚴(yán)重后果。不過對(duì)于少數(shù)胎壁很厚的輪胎，由于輪胎一旦漏氣，駕駛員都可以很容易察覺出來，胎壓監(jiān)測顯然對(duì)于這類車型的作用就沒那么明顯。歐盟的研究報(bào)告表明，超過64%的轎車以及超過75%的卡車在行駛中輪胎壓力不足。其后果可能危及生命。輪胎壓力太低會(huì)加長剎車距離，惡化汽車的操控。同時(shí)不正常的輪胎壓力不僅會(huì)對(duì)行駛安全造成不利影響，而且會(huì)增加額外的費(fèi)用以及環(huán)境負(fù)擔(dān)。如果轎車輪胎壓力比規(guī)定壓力低0.3巴，燃油消耗量就會(huì)增加1.5%。當(dāng)胎壓過高時(shí)，會(huì)減小輪胎與地面的接觸面積，而此時(shí)輪胎所承受的壓力相對(duì)提高，輪胎的抓地力會(huì)受到影響。另外，當(dāng)車輛經(jīng)過溝坎或顛簸路面時(shí)，輪胎內(nèi)沒有足夠空間吸收震動(dòng)，除了影響行駛的穩(wěn)定性和乘坐舒適性外，還會(huì)造成對(duì)懸掛系統(tǒng)的沖擊力度加大，由此也會(huì)帶來危害。同時(shí)，在高溫時(shí)爆胎的隱患也會(huì)相應(yīng)的增加。最近紛紛有傳聞稱，最新的汽車胎壓相關(guān)法規(guī)已經(jīng)進(jìn)入醞釀尾聲，新法規(guī)中制定了胎壓的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，即汽車生產(chǎn)企業(yè)必須按照相關(guān)要求在汽車上安裝輪胎氣壓的監(jiān)測系統(tǒng)。

必要沒有，方便不少。有必要的是有胎壓檢測功能的氣泵，但是不方便。所以，如果銀子夠，胎壓監(jiān)測和氣泵都買了比較周全。

如果你能每天開車或停車后看看輪胎是不是偏癟，或者在開車過程中能聽到車輪被扎后隨速度有節(jié)奏的異響（跟輪胎嵌入石子類似），不裝也沒問題。車子被扎到?jīng)]氣是一個(gè)很漫長的過程，會(huì)有好幾天。