各位高爾夫7的車主進(jìn)來(lái)說(shuō)說(shuō)

高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）7搭載EA211系列1.6L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然其在排量方面與高爾（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）夫6保持一致，但兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)發(fā)生了變化。其中，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81千瓦，最大扭矩155牛米，搭配5速手動(dòng)和6速手自一體變速器。1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低兩種不同的調(diào)校，低功率版最大功率96千瓦，峰值扭矩225牛米，頂配1.4TSI旗艦型車型搭載高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，接近EA888系列1.8TSI機(jī)型的動(dòng)力水平。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)和7速雙離合變速箱。

作為15萬(wàn)左右的家用車，1.6車型基本夠用，只是在爬坡、起步、滿載、開(kāi)空調(diào)這幾個(gè)情況綜合一塊，動(dòng)力與大排量相對(duì)而言，稍顯不足！換一句說(shuō)：與大排量的車的主要區(qū)別：1.6車型在爬坡丟失動(dòng)力快點(diǎn)，低速檔過(guò)渡長(zhǎng)點(diǎn)，起步車速慢點(diǎn)，大排量的車，可以高點(diǎn)的檔位，車速快點(diǎn)而已，其他與大排量車比較沒(méi)有什么區(qū)別！ 注：1.6速騰車型在中期和后期，發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)以后，動(dòng)力還是很給力的！ 話又說(shuō)回來(lái)：如果條件允許，我還是推薦1.4T車型。理由：TSI發(fā)動(dòng)機(jī)是引領(lǐng)發(fā)動(dòng)機(jī)的新技術(shù)、新潮流，是發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展的必然趨勢(shì)。TSI發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)保、先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)、省油、動(dòng)力強(qiáng)勁等，在駕駛時(shí)賦予激情。 有人說(shuō)了后期保養(yǎng)貴！但，1.4T與1.6油耗比較，百公里綜合油耗大約能省出1公升汽油左右哦！按1年行駛10000公里計(jì)算，則=10000/100=100*7.5元（汽油單價(jià)）=750元，這樣，一年你能省出750元，基本滿足了多出的保養(yǎng)得費(fèi)用！1.4T車型，性價(jià)比高，所以。我推薦1.4T車型！ 同級(jí)車同價(jià)位比較：高爾夫車屬于出類拔萃的好車，也就兩廂英朗還可以與他一拼。本人認(rèn)為兩廂車不太實(shí)用，車友不妨看看速騰車，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇！

高爾夫系列車型從設(shè)計(jì)之初的理念就是運(yùn)動(dòng)和爆發(fā)的概念，尤其是大眾推出了1.4T DSG的動(dòng)力組合之后，更是凸顯了這種理念。1.6 6AT的組合其實(shí)是為了拉低售價(jià)，適應(yīng)國(guó)內(nèi)的消費(fèi)市場(chǎng)環(huán)境，高爾夫使用的1.6動(dòng)力組合在同級(jí)車?yán)锩嬲w感覺(jué)比較肉，德系車重視中高速的性能，1.6的車型在城市擁堵的路段起步加速階段和日韓系車比起來(lái)，面感覺(jué)動(dòng)力不足，這個(gè)不是發(fā)動(dòng)機(jī)功率問(wèn)題，是設(shè)計(jì)理念的調(diào)校問(wèn)題。6AT的變速箱和DSG7速雙離合比起來(lái)，平順性和經(jīng)濟(jì)性還是有一定的差距的。DSG從召回后，經(jīng)過(guò)改進(jìn)，基本沒(méi)有在發(fā)生過(guò)大面積的故障問(wèn)題了。如果購(gòu)買高爾夫7 的話，建議還是1.4T DSG。