關(guān)于科雷傲2.0的低速頓挫問題跟大家討論下。？

各位車主！我們買車為了開20-30公里/小時嗎？就是為了體驗這個頓挫感而買車的嗎?干脆把車賣了騎自行車不好嗎?現(xiàn)在全球在售的汽油車哪個車沒有頓挫啊?誰能告訴我??？？？？車輛正常行駛過程中我們一直在給車加油門，這個時候是發(fā)動機(jī)動力在帶著整車前進(jìn)，而車速在降到一定速度區(qū)間，發(fā)動機(jī)在怠速狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)不在給變速箱輸出動力的時候，是車的慣性再帶著車子繼續(xù)行駛，這個時候剛好是變數(shù)箱和發(fā)動機(jī)之間的傳動斷開的瞬間，有頓挫是很正常的！

不只是頓挫速度一降下來就有異響嗡兒嗡兒嗡兒響煩死真不應(yīng)該買這個車啊現(xiàn)在新車不到1000公里一開他心情就不好

哎……我何嘗不想呢？可是，現(xiàn)在錢已經(jīng)付了，誰還把咱當(dāng)成一回事啊，4S反正一口咬定是正常的，再爭執(zhí)多了，就說等廠家回復(fù)。打電話給廠家，客服人員就一句話，請去當(dāng)?shù)?S檢測。踢皮球你懂嗎？

怎么辦？我也想知道該怎么辦。4S堅持說是正常的，說所有的2.0都這樣。打電話給廠方客服，只堅持說要我去4S檢測。來來回回幾次后，4S的售后私下告訴我，他們也覺得我的車有問題，但是，他們處理不了，廠家又不給解決方案，所以，只能說是正常！

嗷嗷嗷，我的2.0豪華，也這樣，剛跑了600公里，這如何是好啊，當(dāng)時試駕2.5時候沒有這毛病啊，現(xiàn)在，一到等紅燈，都跟著揪心，或者低速，一踩剎車，然后前邊車走了，你剛好在20邁的時候又踩油門往前走，車就往前拽一下，一竄一竄的，感覺不會開車似的

嗷嗷嗷，我的2.0豪華，也這樣，剛跑了600公里，這如何是好啊，當(dāng)時試駕2.5時候沒有這毛病啊，現(xiàn)在，一到等紅燈，都跟著揪心，或者低速，一踩剎車，然后前邊車走了，你剛好在20邁的時候又踩油門往前走，車就往前拽一下

不一定是25左右有這個感覺有時候40多溜車的時候也會感覺到速度降的很快然后到289就順了感覺有磁鐵拉住一樣~~但是一給油門又會有幾下推背的感覺~~

就喜歡樓主這樣的帖子,這簡單就是一大片托帖中的一股清流啊.我的車一直有我覺得很明顯的頓挫,頓挫的時候,還能聽到變速箱中發(fā)出很輕微的兩到三聲噔噔噔的異響.為這個問題,我不知道糾結(jié)死多少腦細(xì)胞了.也跑過很多次4S了,仍然沒能解決.現(xiàn)就你的問題提出一點(diǎn)我個人的看法,注意,是我個人的見解,不一定正確,僅供參考.1:20~30碼松油再加油頓挫確實是存在的,但論壇有不少人反應(yīng)他的車沒這種情況,讓我很是費(fèi)解.這么明顯的頓挫,沒理由感覺不到.甚至還有人說我是車黑,或者說我神經(jīng)太過于敏感~~~天地良心,這頓挫真的好明顯啊,而且頓挫時的"噔噔噔"異響,只要在關(guān)窗并且周圍環(huán)境不是太嘈雜的情況下就能聽到,我又不是聾子.2:據(jù)我在論壇的觀察,頓挫的同時還產(chǎn)生幾聲異響的情況,是很少的.論壇里有反饋的應(yīng)該不到20個人~~難道是個案?4S的售后是一口咬定所有的2.0車都有這種頓挫,并且有這種異響.我要他們找一輛同樣頓挫異響的2.0車給我看一下,他們以沒有車為由拒絕了我.3:我的車是2.0的,在開了一萬公里的情況下,我再次試駕了4S的試駕車,試駕車確實沒有頓挫,或者說,沒有讓人覺得不舒服的頓挫.4S一直跟我說,頓挫是2.0的車才有,2.5的車沒有頓挫,但我看論壇不少2.5的車主也反饋說有頓挫,這也讓我費(fèi)解?4:其實嚴(yán)格來說,頓挫并不是只發(fā)生在20~30碼之間,應(yīng)該說只要是液力變矩器鎖止以后,松油再加油就都有頓挫,只是頓挫的程度不同,速度越快,感受就越不明顯.我的車在50碼以內(nèi)都是能感覺到頓挫的,只是30以上不那么明顯而已,40以上偶爾能感覺到,50以上完全感覺不到.5:我很肯定的說,新科雷傲的鎖止是在20碼左右,應(yīng)該是18~25碼這個區(qū)間,具體鎖止的速度應(yīng)該是電腦根據(jù)工作情況來決定.比如說在上坡時,鎖止的速度區(qū)間會靠后一些,比如25碼再鎖止.6:基于以上幾點(diǎn),我認(rèn)為把鎖止時間調(diào)整到30碼左右,肯定能很好的改善頓挫的情況,因為30碼以后的頓挫給人的感覺會舒服很多,頓挫得沒那么明顯.7:如果鎖止時間調(diào)整到30碼左右,那么肯定會給人更明顯的"肉"的感覺.仔仔細(xì)細(xì)去體會過新科雷傲的朋友應(yīng)該能感覺到,現(xiàn)在的新科,20碼以內(nèi),加油有那種~~怎么說呢,就好像用力一拳打在棉花上的感覺,總感覺動力差那么點(diǎn)拳拳到肉的意思.如果把這種鎖止區(qū)間調(diào)整到30碼,那在緩解了頓挫的情況下,這種"肉"的感覺肯定就更明顯了.8:我在開了一萬多公里2.0的車的情況下,再去試駕了2.5的試駕車,給我的感覺,這根本不是同一臺車.首先,2.5的試駕車沒有頓挫,其次,我的2.0在松油滑行的狀態(tài)下,30碼左右會有明顯的拖曳感,就是那種被發(fā)動機(jī)拖住了的感覺,車速會明顯下降,2.5的試駕車卻沒有這種感覺,顯得正常多了.9:汽車之家的測試文章說2.0的油門更輕快一些,然而我的感覺卻剛好相反.我覺得2.5的油門明顯更輕快一些.10:我看樓主在本帖中回復(fù)其它車主時說"其實就是有點(diǎn)踩剎車的感覺，我覺得不是個事。我這破世嘉才能叫頓挫，換擋duang一下，車都抖。"這個我是不認(rèn)同的,我的頓挫,不是一點(diǎn)踩剎車的感覺,而確實是頓挫,車子會抖動兩三下,抖動跟那幾下"噔噔噔"的聲音是同步的.11:4S是承認(rèn)我的車存在抖動異響的,只是他們始終說"這是正常現(xiàn)象,所有2.0的車都有"同時對我說:要想解決這個問題,只能等廠家升級程序.一再跟我說,他們也一直在持續(xù)的向廠家反映這種情況,要廠家拿出方案來.只是廠家目前給他們的回復(fù)仍然是"這是正常情況"12:借樓主寶地,呼吁廠家早點(diǎn)拿出解決方案來.不得這說,在動力匹配這一塊,新科雷傲的駕駛體驗,還不如我以前幾萬塊的國產(chǎn)車.或者這么說吧,如果損失在2萬以內(nèi),我真想把這破車賣了.