多長時(shí)間清理一下節(jié)氣門？

首先，我們來了解節(jié)氣門的工作原理。節(jié)氣門是汽車發(fā)動機(jī)的咽喉，是用來控制空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)的一道可控閥門，踩下油門的深淺直接關(guān)系到節(jié)氣門的開度，因此怠速（發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)）、動力（提速快慢）等表現(xiàn)與節(jié)氣門的清潔是很有關(guān)系的。通俗來講：節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)的一個(gè)閥門，空氣進(jìn)入進(jìn)氣管后會和燃油混合成可燃合氣，從而燃燒。它上接空氣濾清器，下接發(fā)動機(jī)，所以它是發(fā)動機(jī)的咽咽喉。節(jié)氣門為什么會變臟、變黑？1、空氣濾芯過濾有限其實(shí)說它是和空氣直接接觸，實(shí)際上前面還頂著個(gè)空氣濾芯，空氣濾芯在前面過濾，但也并非什么東西都過濾得掉，還會有灰塵或者其他臟東西，通過節(jié)氣門和節(jié)氣門表面進(jìn)行接觸。2、機(jī)油蒸汽冷凝附著發(fā)動機(jī)的工作溫度比較高，機(jī)油會產(chǎn)生油蒸汽，在怠速和低速轉(zhuǎn)速情況下，油蒸汽會帶著燃油中的膠質(zhì)（雜質(zhì)），冷凝在或者倒灌到溫度較低的節(jié)氣門上。3、混合空氣中的灰塵機(jī)油蒸汽加空氣中的灰塵混在一起，燃燒變黑。節(jié)氣門是不是洗得越勤越好？通常4S店建議每隔2萬公里至4萬公里對汽車節(jié)氣門清洗一次，清洗節(jié)氣門并不是越頻繁越好，過度清洗會使節(jié)氣門內(nèi)腔的特殊涂層被慢慢清洗掉，內(nèi)腔失去了涂層，更容易造成油膩的附著，加速節(jié)氣門的老化或者加重節(jié)氣門的負(fù)荷。節(jié)氣門不清洗會怎么樣？長時(shí)間不清洗節(jié)氣門，由于產(chǎn)生的積碳和雜質(zhì)等會影響節(jié)氣門開度的精確性，同時(shí)也可能讓含有雜質(zhì)的空氣進(jìn)入燃燒室，影響發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行，其最明顯的表現(xiàn)是怠速不穩(wěn)定，正常行駛的過程中會有突然收油的感覺，動力方面也會大不如前，油耗也會上升，甚至有些時(shí)候會造成啟動困難等問題，嚴(yán)重時(shí)造成發(fā)動機(jī)故障。節(jié)氣門什么情況下清洗？怎么清洗？清洗節(jié)氣門最好根據(jù)汽車動力反饋來判斷，如果出現(xiàn)車輛怠速不穩(wěn)、啟動困難、動力下降的時(shí)候，再去清洗也不晚。清洗節(jié)氣門有兩種方式，分別是免拆卸清洗和拆洗，兩種方式各有優(yōu)劣。免拆卸清洗最大的特點(diǎn)便是簡單省事，直接把節(jié)氣閥清洗劑噴在擦布或者直接噴在節(jié)氣門上，然后對節(jié)氣門進(jìn)行擦洗。缺點(diǎn)是清洗效果一般，適用于不是特別臟的節(jié)氣門上，注意不可噴到節(jié)氣門后面的管道里，會造成對節(jié)氣門的二次傷害。拆洗就比較麻煩一點(diǎn)，需要把整個(gè)節(jié)氣門總成拆下來，然后用專門的清洗劑全面清洗干凈再復(fù)原。雖然步驟繁瑣，但是勝在清洗效果徹底，4S店的維修價(jià)格相對貴一些。汽車品牌不同，汽車清洗節(jié)氣門后，有需要對節(jié)氣門開度進(jìn)行復(fù)位，否則汽車電腦已經(jīng)記憶了有積碳時(shí)的開度，如果不復(fù)位，發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速過高的情況，結(jié)果得不償失。

一般來說主要看你的車輛的實(shí)際的情況吧，正常的情況下大多數(shù)車型的清洗的周期也就是3萬公里左右吧，如果你的車型是渦輪增壓的車型，相對來說積炭比較嚴(yán)重的，而且使用的環(huán)境也是比較臟的，最好就是2萬公里之內(nèi)可以清洗一次吧，清洗接氣門，動手能力很強(qiáng)的，可以根據(jù)自己的實(shí)際的需求去考慮直接上網(wǎng)，買一些清潔劑，然后根據(jù)相關(guān)的操作要求就可以了。

節(jié)氣門的主要作用是：根據(jù)發(fā)動機(jī)的負(fù)載，控制進(jìn)氣量。至于多長時(shí)間清洗一次，由很多方面決定。比如車輛的行駛環(huán)境，電噴發(fā)動機(jī)的控制方式等。如果車輛在比較污染（主要指可吸入顆粒物）的環(huán)境下工作，節(jié)氣門上面會很快存在堆積的雜質(zhì)，時(shí)間一長，會影響到發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣，這時(shí)就需要清洗。此現(xiàn)象在啟動車輛時(shí)最明顯。再比如，一些日系的發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)，傳統(tǒng)上喜歡通過對空氣流量的測量，進(jìn)行噴油和點(diǎn)火時(shí)刻的計(jì)算。所以對空氣流量的測量準(zhǔn)確性就要求很嚴(yán)格。輕微的堵塞一樣會引起發(fā)動機(jī)工作異常。但對于一些美系的發(fā)動機(jī)，不用空氣流作為計(jì)算基礎(chǔ)的，就沒有那么大的反應(yīng)。所以，不同車輛不同工作環(huán)境，都會引起發(fā)動機(jī)節(jié)氣門清洗時(shí)間的不一致。沒有什么規(guī)定要求隔多長時(shí)間清洗節(jié)氣門。如果有此類規(guī)定，屬于非正常規(guī)定，說明車在設(shè)計(jì)上存在缺陷。需要說明的一點(diǎn)是，凡是需要頻繁清洗節(jié)氣門的車輛，都屬于故障車輛。部分帶電控節(jié)氣門的車輛，可以與維修站聯(lián)系，通過ECU軟件升級進(jìn)行調(diào)整。如通過維修站屢次清洗節(jié)氣門而不能解決問題者，建議退車（一般不可能）或換車。

四萬做一次節(jié)氣門和噴油嘴拆洗比較合理！一定要正規(guī)維修店，有的好車都能給你修壞，別在乎多花幾十塊錢畢竟好幾年才做一次！