奧迪A6 2.5L 舒適版 動(dòng)力太弱問(wèn)題？
zb0210
2019-11-21 19:29:48
新車(chē)提了3個(gè)月了，以前論壇里都說(shuō)奧迪A6動(dòng)力弱問(wèn)題，一開(kāi)始我還不相信，為什么2.5比1.8T貴那2.5L貴總有他貴的道理，于是我入手了2.5L落地42萬(wàn)8溫州，開(kāi)了3個(gè)月，那真是一個(gè)苦字，以前老車(chē)1.6排量上臺(tái)階，輕輕松松，A62.5L上臺(tái)階，吃力，有一次上臺(tái)階，直接爬不上去了，2000轉(zhuǎn)-2500轉(zhuǎn)之間臺(tái)階居然開(kāi)不上，以前漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）爬不上坡被人笑，現(xiàn)在我開(kāi)不上臺(tái)階被人笑慘了，駕駛也有8年了總不可能技術(shù)問(wèn)題吧？還有一個(gè)問(wèn)題問(wèn)問(wèn)大家，上臺(tái)階油猛一踩上不起，立刻踩剎車(chē)，在從D檔掛N檔為什么會(huì)聽(tīng)到齒輪打滑的感覺(jué)，感覺(jué)力量還沒(méi)傳輸完畢一樣的感覺(jué)。大家?guī)兔Ψ治鱿聦?duì)變速箱有損害么
8個(gè)回答
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一個(gè)輪先上可以上去，感覺(jué)有點(diǎn)吃力，比起北京現(xiàn)代悅動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），現(xiàn)代車(chē)更容易上奧迪2.5的動(dòng)力，感覺(jué)是拉弓箭一樣的感覺(jué)，蓄力待發(fā)在爆發(fā)，我以前的老車(chē)悅動(dòng)動(dòng)力就是給多少油就是多少力
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雙魚(yú)座籹子 2019-11-21 21:06:19
你發(fā)的這個(gè)帖子，有的人是不理解，上坡沒(méi)問(wèn)題，如果有臺(tái)階，斜著一個(gè)一個(gè)輪正著上沒(méi)問(wèn)題，2個(gè)輪一起上就費(fèi)勁。尤其倒車(chē)，正著倒，2個(gè)后輪上去了，要是不沖一下，2個(gè)前輪卡著臺(tái)階在上，就上不去了。2000到2500轉(zhuǎn)左右。我還有一個(gè)2.0的逍客也是CvT,不管正上，倒上，還是2個(gè)輪卡著上，完全沒(méi)問(wèn)題，稍一給油就上去了。 -
jackyxie 2019-11-21 20:50:48
那是肯定，不過(guò)錢(qián)也多掏，2.8的座椅個(gè)人不太喜歡，2.5的比2.8座椅形狀好看，但是長(zhǎng)途沒(méi)有2.8的舒服，都是有利有弊的玩意 -
XX889 2019-11-21 20:23:43
我看明白了。臺(tái)階。不是上坡。本人從沒(méi)上過(guò)臺(tái)階。從不歪著車(chē)身停車(chē)。這個(gè)車(chē)的變速箱不會(huì)在低轉(zhuǎn)速給你大扭矩。加油上吧。車(chē)沒(méi)問(wèn)題。順變說(shuō)下。米其林輪胎非常脆弱一蹭就會(huì)破。 -
這個(gè)帖子有水分。我的車(chē)開(kāi)了三年了。同樣的30Fsi。cvt變速箱。出車(chē)庫(kù)近30度的坡。在怠速的基礎(chǔ)上稍微給點(diǎn)油，輕松上去。哪兒來(lái)的費(fèi)力？
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peilang 2019-11-21 20:12:56
v6太安靜了，怠速走到車(chē)旁邊，以為沒(méi)啟動(dòng)。個(gè)人覺(jué)得類(lèi)似a6這種舒適型的商務(wù)車(chē)就是追求平順性。當(dāng)然只是個(gè)人看法，追求動(dòng)力或者說(shuō)開(kāi)車(chē)比較快的朋友就該上1.8t甚至3.0t。 -
行人2009 2019-11-21 20:05:51
我常去溫州，溫州停車(chē)比較麻煩，前輪上臺(tái)階停車(chē)在溫州是常態(tài)，但還是建議別這樣停，傷車(chē)，能不上臺(tái)階還是不上了，跟動(dòng)力無(wú)關(guān)悅動(dòng)比2.5的A6輕了整整1200斤。。。。爬臺(tái)階嘛，呵呵還有你說(shuō)的DNR切換感覺(jué)有抖動(dòng)的情況我偶爾也遇到，有時(shí)有感覺(jué)，有時(shí)又沒(méi)感覺(jué)，問(wèn)題不大，放心開(kāi)吧 -
我感覺(jué)2.56缸自吸版本根本沒(méi)考慮，也沒(méi)想要加速，就是平穩(wěn)就好，所以才有2.86缸自吸版本，他們的好處就是不燒機(jī)油，4缸a6燒機(jī)油
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