卡羅拉雙擎和高爾夫1.6自然吸氣哪個(gè)動(dòng)力強(qiáng)？

雙擎談動(dòng)力？阿特金森談動(dòng)力？這兩點(diǎn)都是為了省油設(shè)計(jì)的，雙擎是犧牲車(chē)的性能來(lái)節(jié)油，既然你認(rèn)為雙擎動(dòng)力很牛X，請(qǐng)解一下，為什么1.8L電機(jī)，百公里加速比不過(guò)自家1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)？

沒(méi)有開(kāi)過(guò)就不要亂說(shuō)，好吧，時(shí)速100電機(jī)都可以輸出的，而且發(fā)動(dòng)機(jī)100的扭矩，加電機(jī)200的扭矩，不超過(guò)100的話跟525區(qū)別不大，上高速120動(dòng)力也夠，不比普通1.6的差

我之前的車(chē)是12款鋒范1.5自精，當(dāng)年同價(jià)位01可以跑進(jìn)10秒的車(chē)沒(méi)幾個(gè)，鋒范是其中之一。這車(chē)開(kāi)了差不多5年，跑過(guò)大半年滴滴，跑過(guò)滴滴的都知道，時(shí)間就是金錢(qián)，能多一單就賺多一些，經(jīng)常大腳油門(mén)起步?，F(xiàn)在換了雙擎，十天跑了八百公里，長(zhǎng)期深圳市區(qū)和快速路，0-80的時(shí)候，和鋒范感覺(jué)沒(méi)區(qū)別，不知道符不符合你說(shuō)的QQ或者電動(dòng)車(chē)要求。不知道你的結(jié)論何來(lái)

看你說(shuō)話前言不搭后語(yǔ)，語(yǔ)無(wú)倫次！剛剛你既然也說(shuō)了起步加速感覺(jué)很快，那為什么還說(shuō)0-20沒(méi)有優(yōu)勢(shì)？不要覺(jué)得開(kāi)過(guò)幾次雙擎就覺(jué)得對(duì)雙擎非常了解了，你開(kāi)過(guò)幾次雙擎？跑過(guò)高速嗎？

1、低速無(wú)優(yōu)勢(shì)是0-20公里時(shí)速時(shí)，沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。2、有能量存儲(chǔ)時(shí)短時(shí)間加速有優(yōu)勢(shì)，速度起來(lái)就沒(méi)有優(yōu)勢(shì)了。3、你開(kāi)車(chē)除非你一直在時(shí)速20-40%，其它工況都沒(méi)有動(dòng)力優(yōu)勢(shì)。雙擎我開(kāi)過(guò)，只有起步加速給人感覺(jué)很快，實(shí)際動(dòng)力很弱了，尤其是高速與開(kāi)空調(diào)的時(shí)候，更可悲，當(dāng)然，對(duì)于一直開(kāi)QQ，用電動(dòng)自行車(chē)的人來(lái)說(shuō)，動(dòng)力肯定是很牛X了。

雙擎的ECU邏輯是很靈活的，只要你想，0公里起步就能踩到發(fā)動(dòng)機(jī)介入，70邁也能純電行駛，80勻速能開(kāi)出電量不溢出，還有PG大法，這些是初試駕者或鍵盤(pán)俠無(wú)法領(lǐng)悟的。

大眾的優(yōu)勢(shì)在隔音和底盤(pán)，動(dòng)力，尤其是起步，4s店解釋說(shuō)，這是為了在市內(nèi)擁堵特意調(diào)教的，但速度提起來(lái)后還可以吧