英朗和福睿斯到底咋選，現在英朗優(yōu)惠3萬，福睿斯優(yōu)惠2萬5？

買朗動（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）真不如買領動（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）了，朗動現在就指望著優(yōu)惠力度大了，不過話又說回來了，韓系車也不在我考慮范圍內，買韓系我寧愿選國產，經典科魯茲是經典，但后排一直是硬傷，而且配置也低了點，但價格便宜啊，新科改變了不少，電子手剎也配上了，后排硬傷也解決了，但貴啊。不在意空間的話福克斯確實不錯，但?？怂挂暇蜕?.5T的，那開起來才叫爽。

當時我準備買老科魯茲，朗動，福睿斯，對比后排除老科魯茲，朗動頭部空間太局促，后來選的福睿斯，現在看朗動越看越丑，同級別不在意空間，買?？怂惯€是挺不錯的，買1.5t的那一款，真的可以說是跨級別

這也是我那么久總結出來的，如果有不完善或不對的大家也可以探討，我從選車買車到后來開，1年了，也都開過坐過，沒事也喜歡跟同事朋友們在一塊比較和探討總結出來的。

科魯茲定位要比英朗高半級，跟威朗一個平臺的，技術肯定要先進，發(fā)動機要好，而說句不好聽的，那個懸掛就是之前的凱越懸掛，調教的一般，舒適度也就那樣，半斤八兩，只是博得外行人的眼球了，做為一個賣點來銷售，你沒事多開開或者多坐坐就能對比出來了，相反科魯茲雖然是非獨立的，但加了橫向穩(wěn)定桿，過彎不傾斜，還是很牛逼的，說到底盤還是法系車調教的好啊，板車懸掛能給你調教出高級車的感覺來，很是牛逼，所以說這個價位的車底盤主要看調教，別指望能給你用多好的懸掛，畢竟成本在那擺著，既然用了好的，其他地方必定偷工減料，這是必然的，沒有虧本的買賣，否則廠商怎么賺錢。

跟寶來比價格有優(yōu)勢，同樣的配置，我們這邊優(yōu)惠完寶來價格要比阿福貴2W左右呢，寶來油耗低一點，保值率高一點，畢竟大眾標在那擺著，后期保養(yǎng)維修都差不多，阿福保養(yǎng)挺便宜的，動力都半斤八兩，寶來的帶T車型除外，我沒開過寶來只坐過，舒適度的話兩車差不多，空間前排差不多，后排寶來腿部空間略大一些，頭部空間阿福略好些，隔音和音響個人感覺阿福要略勝一籌，前提是原車不帶后期加裝的基礎上，操控和行車質感由于沒開過寶來不做評價，不過開過朗逸，個人感覺行車質感和操控還是略好于朗逸的，雷凌應該定位比寶來和福睿斯高半級，平臺不同，而且是跟卡羅拉同平臺的，屬于美版卡羅拉，卡羅拉可是經典的全球車型，如果不差錢可以上雷凌，不過現在卡羅拉剛剛改款，外觀內飾變化都很年輕化，拋開民族情結，個人建議上卡羅拉，省心省油，保養(yǎng)維修便宜，質量很好，保值率也高。

樓主啊，我還是復制黏貼我之前給人家的評論吧，你參考下：行車質感，操控，隔音，音響，用料小福都完勝英朗，動力，舒適性兩車都差不多，配置的話兩車也差不多，小福側重安全性，英朗側重實用性，油耗，逼格配置（日行燈和行車電腦內飾設計感），英朗好于小福，級別兩車其實一個級別的，別管是升級嘉年華還是拉皮凱越，你去看看平臺就知道了，小福虧就虧在車型太少，一共就四款車型，價格區(qū)間太小，總是被一些別有用心的人噴級別太低，其實懂車的人一眼就看出來其實倆車就是一個級別的，無非別克品牌在中國品牌溢價要高于福特，其實兩款車就是一個級別的，不要被誤導，在這里我真得為小福抱不平，如果非要說級別，小福的平臺還更高呢，小福就是代替經典?？怂沟?，是?？怂剐卵由斐鰜淼钠脚_，而新英朗已經不是原來的英朗了，老英朗改名換姓變成威朗，多余的我就不說了，反正都是家用車，半斤八兩，外觀兩車各有千秋，看個人眼光，但小福的排氣管太丑，內飾英朗設計感強烈，但全是硬塑料，小福設計的太簡單了，但用料全是軟的，最終建議你試乘試駕一下就能得出結論了，還有結合你當地兩個品牌的優(yōu)惠力度來訂，兩車都是家用車的首選，我能幫到的就到這了。我再給你補充點，雖然我自己是福睿斯車主，但我的同事和鄰居都是英朗，我沒事也經常開他們的車坐他們的車，我也不偏向誰了，我來做個很中立的分析，我之前給好幾個糾結的人分析過了，我就復制黏貼過來了，你參考下：我們這一般對比的都是自時和自精，我們這自精比自時落地貴8000左右，首選說自時，用料厚道，一體式蹦鋼車身，看了前幾天福特車被一車磚活埋的視頻了么，車竟然沒有被砸扁，車里的人全都活下來了而且沒受傷，安全！，其次6個氣囊，自動空調，定速巡航，真皮坐椅把套方向盤，中控門把手都是軟的，上檔次，隔音底盤音響操控好于自精，質量好于自精，動力略好于自精，舒適性跟自精差不多，雖然不是獨立懸掛，但底盤調教非常不錯，舒適性不錯，后排座椅非常寬大包裹性不錯，比較高比較翹，適合長時間乘坐。說完優(yōu)點再說下缺點，油耗偏高，純市區(qū)比自精高0.5到1個油，能接受，高速郊區(qū)跟自精一樣的油耗，外觀排氣管和天線比較丑，其他還不錯，但可以后期改掉，內飾儀表盤不好看，雖然是冷光自發(fā)光，但行車電腦太LOW，這個沒發(fā)改，是個遺憾，跟不上潮流，后排空間一般，但只是視覺效果，因為座椅寬大不信可以拿尺子測量對比，長時間乘坐你就能感覺出來，福特從來不擅長營造視覺上的后排空間，還有后備箱和中控占用了一定的空間，這也就為啥軸距長空間不顯大了，其實乘坐效果一樣的，飛度空間大，人家還是小型車，但你不仔細想想這空間是從哪偷出來的么，最后一點做工太糙。再來說說自精，優(yōu)點，日行燈外觀拉風，有胎壓和后視鏡加熱實用，空間不錯，油耗也不錯，再加上個國人都認的別克標，高大上啊，內飾中控設計感很強，儀表盤設計的也好看。缺點，動力太弱，內飾全是硬塑料，質量不好是硬傷，大批量門把手開裂現象，一部分白色車車門生銹現象，小部分變速箱滲油現象，前陣子通用召回了15W輛手動檔車型，所以要買最好買自動檔，通用的變速箱你懂得，不吹不黑，然后自精現在優(yōu)惠力度比較大，適合入手。最后說說級別和平臺，其實兩款車是一個級別，咱別管自精是凱越拉皮，還是自時是嘉年華升級，只要在國內賣的好，就是好車，任何優(yōu)缺點哪個車都有，福睿斯出自?？怂寡由炱脚_，是為了代替經典?？怂沟?，發(fā)動機是嘉年華升級版，底盤調教是?？怂沟钠脚_調較，但為了節(jié)約成品用的是扭力梁，新英朗不是老英朗了，老英朗變身為威朗，新英朗出自凱越升級平臺，發(fā)動機是升級過的B2L發(fā)動機，比凱越省油，耐用，但新英朗質量不如凱越質量好，外觀配置設計感要比凱越好很多。還有等級，其實兩車一個級別的，因為福睿斯車型少，一共就四款車型，還沒有帶T的，導致價格區(qū)間很小，再加上一些車黑惡意攻擊，所以就給搞降級了，降級就降級吧，還跟捷達一個級別，你拿捷達什么跟福睿斯比？我看能比的也就只有油耗了，哦對了，還有那車標，品牌溢價在那擺著，也許多年以后保值率高點，一小型車的產物，沒開過福睿斯的估計都會認為一樣的，你開過就知道，福睿斯除了油耗不管各方面都甩捷達幾條街，還有福睿斯如果再出豪華型或者帶T車型的，你看還有沒有人說他跟捷達一個級別的了，哎，其實很多人都不懂平臺，只是從車價來對比，內在和實質的東西從來都不對比。寫的比較糙，你湊合看下，本人不是車托也不是車黑，真實車主，自己的車目前9950公里，希望有所幫助！前陣子剛去做的二保，9518公里做的。

英朗也是電噴的好么？親，還有動力兩車半斤八兩，兩車我都開過，個人感覺動力福睿斯還略勝英朗，知道為什么么？就因為高出的那一點點油耗，還有那油門調教的靈敏度，英朗的油門真是不使勁踩他不走的那種，相反福睿斯的油門非常靈敏，輕輕一點車就一竄一竄的，我上次去洗車，師傅開我車出來，愣是說我車油門有毛病，一竄一竄的，哈哈。還有油耗，其實百公里也高不出多少，撐死0.5個油，我開我同事的英朗，他現在表顯7.8，我表顯8.2，但他跟我說他表顯不準，實際在8.7的樣子，自己算過，我的我自己算了下實際在8.5，我倆路況差不多，開車習慣也差不多，都算暴力的，這怎么解釋，其實不要在意油耗這玩意，真的在意的話要么去買混動車，電動車，要么就去買小排量日系車，那才叫真的省油，但話又說回來了，就打一年10000公里，一年撐死能省個1000塊，開10年才1W塊，但你不想想提車時候的優(yōu)惠還有高配置，你開這10年估計早就換車了吧，所以沒必要糾結油耗

你還是去試駕一吧，那樣更直接更客觀。小福操控、隔音、底盤方面優(yōu)于英朗；英朗后獨立懸架、外觀、科技含量、油耗優(yōu)于福睿斯。