看車歸來，關(guān)于后排座椅的問題？

同感。外觀好，三大件據(jù)說不錯，但車內(nèi)質(zhì)感差，這就是美國人生活追求？看美劇，美國人都是要豪華舒適的呀……？

說實話，我不喜歡的車扭頭就走，看都不會看，畢竟還是喜歡，還到成都建國汽貿(mào)機場路的4S看了車！我是有12年駕齡的司機了，最早的車子是富康，現(xiàn)在還在開，17萬公里了，手動擋，發(fā)動機與變速箱都沒有修過。富康這個車噪音大，舒適性一般，但車子皮實，離地間隙170MM，我就把富康當(dāng)越野開了，什么爛地與不平的地方都開。后來買了個C4L，噪音與舒適性都比富康強，但就是離地間隙小，經(jīng)?？牡妆P。畢竟是拖家?guī)Э诘娜肆?，如果是十年前這個車根本就不考慮舒適性的問題，只要是底盤、發(fā)動機與變速箱沒有毛病，立馬就買了！富康確實有點老了，想換車?？紤]到家人與朋友乘坐，所以后排的舒適性還是比較在意的。我又喜歡旅游，一開就是幾千公里，車子開5-10天，車子乘坐不舒服，那會多難受！車子后排一般都是固定的，但也有可以上下調(diào)整與角度調(diào)整的，這樣的車不多，這就需要選車了，否則還選什么直接就買了。開的車子比較多，除了雪鐵龍的，福特、別克、寶馬與奔馳都開過，奔馳的車子舒服，但我們是工薪一族，不能那樣要求車子，也買不起奔馳，所以，只能覺得差不多就行了。而后排，如果不能調(diào)整，那就是高矮、角度、軟硬與舒適度了。我喜歡的是手動擋，不是什么自動擋，但考慮夫人也要開，所以買自動擋。如果考慮自己，就買個榮威RX5，1.5T手動擋的就行了，才10萬元，可以買探界者兩個車了。但榮威RX5的1.5T自動擋是干式雙離合，還是算了吧，那玩意不可靠！下面，是我在4S店看車的照片。

嗯。你說對了。如果后排可以調(diào)節(jié)高矮的，座椅硬點也能將就，而且也不抵大腿內(nèi)側(cè)。我對車要求不高，主要看地盤，發(fā)動機與變速箱三大件。但要考慮家人乘坐的問題。應(yīng)該說，探界者我還是喜歡的！

個人習(xí)慣，有的人喜歡硬一點，有的人喜歡軟一點，有的人喜歡凹進去的包裹，有的人不喜歡懸空抵著，眾口難調(diào)，但是座椅再舒服，時間長了都會難受，只能說看中他你就要接受，自己想辦法調(diào)整，誰讓設(shè)計師的想法跟你不一樣呢

上翹可以，但不能過了，過了就不舒服了。奔馳也有點上翹，但座椅舒適。但探界者上翹，座椅硬，就不太舒服了。

你的C4L看著座椅很舒服。。我身高170人痩。駕駛室坐2個小時屁股痛、、腰也不舒服。。我的騏達就沒這個問題。。

的確后排不舒服，看車的時候，我與夫人，還有其他的看車的都反映后排不舒服！座椅硬，比較高，還平直上翹，低著大腿內(nèi)側(cè)，中間座位沒有頭枕。這應(yīng)該是典型的老美車子，內(nèi)飾與人性化設(shè)計不好，想的出來是中間座椅靠背還有個大洞，誰會這樣設(shè)計？但要承認(rèn)的是這個車子性價比不錯，發(fā)動機與變速箱也可以。

呵呵是我表達的不準(zhǔn)確，不是屁股不舒服，而是大腿外側(cè)像坐在一塊物體上，包裹性是在符合人體工學(xué)的基礎(chǔ)上才叫包裹，如果已經(jīng)隔到大腿了，就不叫包裹了